tja, weiß nicht wo und wen sie dazu mal als Täter geschnappt haben und was dann als Motiv/Hintergrund dabei heraus kam??
auf Baustellen und sogar Friedhöfen hieß es denn oft tatsächlich um das Material/Buntmetall etc., sich zu "versilbern"...
tja, weiß nicht wo und wen sie dazu mal als Täter geschnappt haben und was dann als Motiv/Hintergrund dabei heraus kam??
auf Baustellen und sogar Friedhöfen hieß es denn oft tatsächlich um das Material/Buntmetall etc., sich zu "versilbern"...
Leider halt ne typische KI antwort
Der Cupra gibts ...
jepp, da hat er sich zwischen Terramar und Tavascan vertan ![]()
Und der Innenraum des Enyaq ist identisch zum Elroq.
jepp zum 2., das hätte bzgl. Kofferraum stehen müssen ![]()
Was ist eigentlich mit Biogas passiert?
Auf die grobe Schnelle sagt KI dazu...
Hat Biogas noch Zukunft?
ZitatDie Zukunft der Biogasanlagen hängt von politischen Entscheidungen ab, da die EEG-Förderung ausläuft. Eine sichere Zukunft ist jedoch möglich, indem das Ausschreibungsvolumen erhöht, die flexiblen Betriebsanforderungen durch Förderung unterstützt und die Nutzung von Gülle und Reststoffen gefördert wird. Biogas wird als wichtiger Baustein der Energiewende für Strom, Wärme und als Kraftstoff (Biomethan) gesehen, insbesondere für schwer elektrifizierbare Bereiche wie den Schwerlastverkehr.
Zentrale Herausforderungen und politische Forderungen
- Auslaufende Förderung: Viele Anlagen verlieren Ende 2025 die EEG-Förderung, was die Wirtschaftlichkeit bedroht und Investitionen erschwert.
- Zu geringes Ausschreibungsvolumen: Die im neuen EEG ausgeschriebene Menge ist nicht ausreichend, um alle Bestandsanlagen zu fördern und die Zukunft zu sichern.
- Flexibilisierung: Anlagen müssen für eine flexible Fahrweise umgerüstet werden (weniger Mais, mehr Gülle/Reststoffe), was zusätzliche Investitionen erfordert.
- Forderung: Es wird eine Erhöhung des Ausschreibungsvolumens ab 2027 auf 3-4 GW pro Jahr und eine höhere Flexibilisierungsförderung gefordert.
Chancen und Potenziale von Biogas für die Zukunft
- Energiewende: Biogas ist eine speicherbare, flexible und grundlastfähige erneuerbare Energie, die Strom und Wärme liefert, wenn andere erneuerbare Energien wie Sonne und Wind nicht verfügbar sind.
- Dekarbonisierung des Verkehrs: Biomethan aus Biogas ist eine Option als Kraftstoff, um den Verkehrssektor, insbesondere den Schwerlastverkehr und Linienbusse, zu dekarbonisieren.
- Regionale Wertschöpfung: Die Nutzung von Reststoffen wie Gülle und Mist aus der Landwirtschaft stärkt die regionale Wertschöpfung im ländlichen Raum.
- Kreislaufwirtschaft: Biogasanlagen fördern die Wiederverwertung von Abfällen und schonen landwirtschaftliche Flächen, wenn Reststoffe statt Energiepflanzen verwendet werden.
- Wärmewende: Biogas kann zur Deckung des Wärmebedarfs über Wärmenetze beitragen und so eine dekarbonisierte Wärmeversorgung unterstützen.
Der Edersee ist der größte Stausee ....
...wer spricht denn nur von dieser 1 Speicher-Technik?
...ohne neue Stauseen verengt sich das ganze schon mal. Ansonsten scheinen viele bei solchen Ideen bei der Analyse für die Umsetzung überfordert zu sein.
...bzw. diese als absolut hinzustellen, wenn Du/wir jetzt "überfordert" sind, nun ja. Aber womöglich gibt es ja doch noch andere Formen der (zwischenzeitlichen) Energiespeichertechnik. Oder....?!
Das listen die dazu....
Oder die KI...
Direkte Konkurrenten
Bis eben dem noch keine Ahnung/Beachtung geschenkt...
...igitt! sorry. oder sagen wir mal: Der Preis könnte es "schön" machen ![]()
Markinix wieso nicht in etablierten threads deine erfahrungen einbringen/ergänzen?
Tja, ist halt saisonal auffällig!...
In #2 bereits gefragt. In #4 entsprechend beantwortet ![]()
wieso nicht einfach dort nachlesen @NGI ?!...
ZitatAlles anzeigen§ 11 Warnhinweise für den Einsatz von Frunk und Gasdruckdämpfern
(1) Der Verkäufer weist darauf hin, dass es sich bei den angebotenen Produkt „Frunk“ und Gasdruckdämpfern um ein Autozubehör handelt, welches von Autohersteller nicht geprüft, genehmigt oder abgenommen wurde. Insofern könnte der Hersteller von Garantieleistungen zurücktreten.
(2) Der Einsatz der Produkte unterliegt folgenden Sicherheitsrichtlinien:
– max. Beladung 8 bzw. 10 kg (siehe Einbauanleitung)
– nicht zur Ladung von leicht entzündlichen Stoffen bestimmt
– bei starker Beanspruchung des darunter liegenden Elektromotors, Gleichrichters bzw. DC-Laders ist die Temperaturentwicklung zu kontrollieren um Schäden am Frunk oder der darunter liegenden Einrichtungen zu vermeiden.
(3) Vor einem Service oder Reparatur in einer Vertragswerkstatt ist der Frunk zu entnehmen.
(4) Für Schäden die mit einem außergewöhnlichem Fahrereignis im Zusammenhang stehen (z.B.: Unfall, Beinaheunfall, Fahrt in unwegsamen Gelände, …) kann keinerlei Haftung übernommen werden.
(5) Der Frunk ist so konstruiert, dass das Platzangebot bestmöglich ausgenutzt wird und gleichzeitig Abstand zu den umliegenden Teilen gehalten wird. Dennoch kann es aufgrund von Fertigungstoleranzen des Autoherstellers und des Frunks zu Berührungen von angrenzenden Teilen kommen. Diesbezüglich ist beim Einbau und im laufenden Betrieb darauf zu achten, dass der Frunk einen Mindestabstand zu angrenzenden Teilen von 1cm aufweist, um Scheuerstellen zu vermeiden. Besondere Achtsamkeit ist bei Stromkabeln und wasserführenden Schläuchen geboten.
(6) Bei der Befüllung des Frunk ist darauf zu achten, dass keine Gegenstände über die Oberkante des Frunks ragen. Weiters muss Ladegut mit einem Durchmesser kleiner als 5cm in einer dafür vorgesehen Tasche (Frunk Tasche small oder large) transportiert werden.