Beiträge von Patrick84

An alle die sich an einen Fehler und Störungs-Thema fragen ob sie die richtige Wahl getroffen haben: Bei nun 100.000 Elroqs und ein paar Berichten hier lässt sich zumindest klar zeigen, das es keine schwerwiegenden Serienprobleme noch Auffälligkeiten in größerer Zahl gibt. was diverse Kühlungs- Klima und Wärmepumpenprobleme angeht, so war dies auch in der Vergangenheit oftmals die Schwachstelle meiner Autos. ZU Wärmepumpen wurde bereits an anderer Stelle ausführlichst diskutiert: So oder so gilt aber eure Klimaanlage und die Wärmepumpe haben nichts mit der Batteriekühlung zu tun. Als meine AC Klimanlage defekt war, konnte sonst soweit weiter normal nutzen, und das ist auch gut so.

stimmt auch wieder

ich war versucht anzubieten meine 50 gegen einen RS Schriftzug zu tauschen, aber das macht ja auch keinen Sinn

Bei mir ist nur der elroq direkt nicht Stromspeicher oder Wallbox angesteuert - das ist für mich auch der beste Case.

Zitat von Kirschi68

Wer keinen Ladeverlauf hat, muß über die App (Profil -> kontaktieren Sie uns) Kontakt aufnehmen. Auf die Standardmail-Antwort nochmal antworten mit Erklärung... das löst dann die nächste Supportstufe aus. Die Kollegen haben mir das dann freigeschaltet bzw. im Profil was repariert. Danach wurden alle folgenden Ladevorgänge aufgeführt. Frühere Ladevorgänge waren nicht verfügbar.

Krass das war vor 6 Monaten bei mir auch so, ich dachte das hätten sie mittlerweile gefixt, aber ja das ist für Lösung, damals wie offensichtlich heute

ich versuche es gerne nochmal:

EN 16662-1

• Europäische Norm, seit 2020 gültig.
• Ziel: Harmonisierung der Anforderungen an Schneeketten und andere Gleitschutzvorrichtungen in der gesamten EU.
• Gilt für Fahrzeuge der Klassen M1, N1, O1, O2 (PKW, leichte Nutzfahrzeuge, Anhänger).
• Umfasst alle Materialien (Metall, Textil, Hybrid).
• Prüft Sicherheit, Leistung, Haltbarkeit, Montagefreundlichkeit unter winterlichen Bedingungen.
• Vorteil: Wer EN 16662-1 erfüllt, ist EU-weit konform

✅ ÖNORM (z. B. V5117, V5119)

• Österreichische nationale Norm, traditionell sehr streng.
• Historisch: ÖNORM V5117 galt nur für metallische Schneeketten.
• Anforderungen: hohe Materialqualität, extreme Belastungstests, speziell für alpine Bedingungen.
• Wird in Österreich bei Schneekettenpflicht oft gesetzlich vorgeschrieben (nur ÖNORM-konforme Ketten erlaubt).
• Seit Einführung der EN 16662-1 wurde die alte ÖNORM V5117 offiziell zurückgezogen, aber in der Praxis wird sie weiterhin als Qualitätsmaßstab gesehen.
• Aktuelle ÖNORM-Versionen basieren auf EN 16662-1, enthalten aber zusätzliche Prüf- und Eigenüberwachungsvorgaben für Hersteller.

Kurz gesagt

• EN 16662-1 = EU-weiter Standard, deckt alle Materialien und Länder ab.
• ÖNORM = nationale Norm mit besonders strengen Anforderungen, historisch für Metallketten, heute angepasst an EN 16662-1, aber mit Zusatzauflagen.
• Für Österreich gilt: Bei Schneekettenpflicht müssen Ketten ÖNORM-konform oder nach EN 16662-1 zertifiziert sein.

Heißt für mich: ÖNorm ist strenger aber EN 16662 ist ausreichend auch in Österreich wo Schneeketten vorgeschrieben sind, da sich auch Östereich nicht gegen einheitliche Normen hier wenden kann und die EN 16663 mittlerweile integriert und akzeptiert wurde. Wie du also aus EN 16662-1 herauslesen kannst dass diese nicht gilt verstehe ich nicht

Ich bin tatsächlich auch bei octopus energy und überlasse octopus das laden nachts. mein ladeplan sieht ähnlich aus, variiert aber von Zeit zu Zeit, bisher war das Auto morgens immer voll geladen, bis auf einmal da war die Zeit knapp und die Verbindung zu den Servern nachts aufgrund eines connect updates fehlgeschlagen. alle 150 anderen Tage hat es aber funktioniert.

EN 16662: Ab November 2020 ist die MICHELIN EASY GRIP Limited auch in Österreich als Schneekette zugelassen und nach EN 16662 zertifiziert. Damit ist die MICHELIN EASY GRIP Schneekette in allen europäischen Ländern zugelassen.

Wie kommt ihr darauf das sie nicht zugelassen wäre ?

Zitat von Hansmann

Das Knarzen vorne, habe ich auch. Das werde ich aber nicht reklamieren

Ich habe das Knarzen auch manchmal beim langsamen anfahren, würde mich interessieren zu hören woran es bei euch lag. Reklarmiert habe ich das (noch) nicht, ich dachte eher das muss/darf so sein, weil es bei mir auch schon immer da war. Kennt das jemand - ist das normal?

Leider bringt Bluetooth ausschalten bei Android nichts, das wird sofort wieder durch den elroq wieder aktiviert und dann auch direkt wieder verbunden. Ein verbundenes Android telefon kann ich auch nicht im Skoda Menu einfach trennen, das mag er nicht bzw, verbindet dann gleich wieder erneut. Flugmodus oder ausschalten sind daher meine einzigen Lösungen bis das andere Handy verbunden ist.