Beiträge von Patrick84

ich versuche es gerne nochmal:

EN 16662-1

• Europäische Norm, seit 2020 gültig.
• Ziel: Harmonisierung der Anforderungen an Schneeketten und andere Gleitschutzvorrichtungen in der gesamten EU.
• Gilt für Fahrzeuge der Klassen M1, N1, O1, O2 (PKW, leichte Nutzfahrzeuge, Anhänger).
• Umfasst alle Materialien (Metall, Textil, Hybrid).
• Prüft Sicherheit, Leistung, Haltbarkeit, Montagefreundlichkeit unter winterlichen Bedingungen.
• Vorteil: Wer EN 16662-1 erfüllt, ist EU-weit konform

✅ ÖNORM (z. B. V5117, V5119)

• Österreichische nationale Norm, traditionell sehr streng.
• Historisch: ÖNORM V5117 galt nur für metallische Schneeketten.
• Anforderungen: hohe Materialqualität, extreme Belastungstests, speziell für alpine Bedingungen.
• Wird in Österreich bei Schneekettenpflicht oft gesetzlich vorgeschrieben (nur ÖNORM-konforme Ketten erlaubt).
• Seit Einführung der EN 16662-1 wurde die alte ÖNORM V5117 offiziell zurückgezogen, aber in der Praxis wird sie weiterhin als Qualitätsmaßstab gesehen.
• Aktuelle ÖNORM-Versionen basieren auf EN 16662-1, enthalten aber zusätzliche Prüf- und Eigenüberwachungsvorgaben für Hersteller.

Kurz gesagt

• EN 16662-1 = EU-weiter Standard, deckt alle Materialien und Länder ab.
• ÖNORM = nationale Norm mit besonders strengen Anforderungen, historisch für Metallketten, heute angepasst an EN 16662-1, aber mit Zusatzauflagen.
• Für Österreich gilt: Bei Schneekettenpflicht müssen Ketten ÖNORM-konform oder nach EN 16662-1 zertifiziert sein.

Heißt für mich: ÖNorm ist strenger aber EN 16662 ist ausreichend auch in Österreich wo Schneeketten vorgeschrieben sind, da sich auch Östereich nicht gegen einheitliche Normen hier wenden kann und die EN 16663 mittlerweile integriert und akzeptiert wurde. Wie du also aus EN 16662-1 herauslesen kannst dass diese nicht gilt verstehe ich nicht

Ich bin tatsächlich auch bei octopus energy und überlasse octopus das laden nachts. mein ladeplan sieht ähnlich aus, variiert aber von Zeit zu Zeit, bisher war das Auto morgens immer voll geladen, bis auf einmal da war die Zeit knapp und die Verbindung zu den Servern nachts aufgrund eines connect updates fehlgeschlagen. alle 150 anderen Tage hat es aber funktioniert.

EN 16662: Ab November 2020 ist die MICHELIN EASY GRIP Limited auch in Österreich als Schneekette zugelassen und nach EN 16662 zertifiziert. Damit ist die MICHELIN EASY GRIP Schneekette in allen europäischen Ländern zugelassen.

Wie kommt ihr darauf das sie nicht zugelassen wäre ?

Zitat von Hansmann

Das Knarzen vorne, habe ich auch. Das werde ich aber nicht reklamieren

Ich habe das Knarzen auch manchmal beim langsamen anfahren, würde mich interessieren zu hören woran es bei euch lag. Reklarmiert habe ich das (noch) nicht, ich dachte eher das muss/darf so sein, weil es bei mir auch schon immer da war. Kennt das jemand - ist das normal?

Leider bringt Bluetooth ausschalten bei Android nichts, das wird sofort wieder durch den elroq wieder aktiviert und dann auch direkt wieder verbunden. Ein verbundenes Android telefon kann ich auch nicht im Skoda Menu einfach trennen, das mag er nicht bzw, verbindet dann gleich wieder erneut. Flugmodus oder ausschalten sind daher meine einzigen Lösungen bis das andere Handy verbunden ist.

Vielleicht zur Klarstellung, es können nur 2 Telefone gleichzeitig verbunden sein, aber grundsätzlich können wenn diese beiden gerade nicht da sind auch andere Telefone verbunden werden. Heißt wenn Person 3 alleine wohin fährt kann sie ihr Telefon verbinden. Das Problem ist aber das wenn man nun als Familie oder Paar gemeinsam fährt das erste Telefon, welches die Verbindung herstellt verbunden wird und nicht notwendigerweise das des Fahrers, und leider lässt sich das auch dann nur durch das abschalten im Sinne von Ausschalten dieses Handys ändern/lösen. Das nervt leider echt.

Vielleicht noch ein interessanter Aspekt für alle die jetzt überlegen reicht die Reichweite des 50ers: Ich lade voll auf 100% wenn ich weiterfahren möchte, und zwar so dass erst zum Start die 100% vollgeladen sind, nicht schon am Tag vorher. Dann fahre ich 200-250km sofern es nicht stark regnet oder extrem kalt ist. Selbst bei viel 130kmh und mehr sind dann über 2 Stunden rum und ich freue mich über eine kurze Pause, dann wird wieder auf 80% geladen, meist dann so in 20-25 Min. Dann gehts wieder für mind. 150 km weiter. Heißt bei nem Ziel das unter 450km weg liegt, reicht ein oder 2 deutlich kürzere Stops. Wenn deine Strecke aber öfters über 450km einfach sind, würde ich den 85er empfehlen, das macht dann mehr Sinn. Klar hab ich auch manchmal den Fall, 120 km hin und dann 120 km zurück, keine Lademöglichkeit am Ziel wo ich dann auf der Rückfahrt 5 Minuten an den Lader muss, das ist dann der Preis den ich für den kleineren Akku szs. bezahlen muss. Seit nunmehr 15000 km kann ich damit aber gut leben.

Ich teile gerne nochmal meine Werte für den 50er: Den niedrigsten Verbrauch hatte ich mit 13,8kwh bei 50 kmh Durchschnitte und 121 Kilometer tschechischer Landstraße: Dauer 2:28, da hätte ich den ganzen Tag fahren können, es warm um die 22 Grad und damit sicher optimale Bedingungen und die niedrige Landstraßen & Dörfer Geschwindigkeit kommen dem sehr gute. Bei meinen 13.000 km stehe ich nun bei insgesamt 18,5 kwh. Für mich passt das es sind auch viele Autobahnkilometer dabei und wenn ich nicht zusehr darauf achten muss wird er hier auch zügig bewegt. (Heißt wenn es nur 50 kilometer wohin sind, dann gerne auch mal 140-160kmh wenn möglich). Sonst bei längeren Fahrten meist 130kmh und TA an. Überrascht war ich als ich mal neulich bei Starkregen fuhr und nur mit max. 110 kmh und trotzdem die 180 Kilometer nur knapp geschafft hatte.

Ich hatte wie beschrieben ein ähnliches Verhalten wir du DerZap allerdings ist bei mir wenn es wärmer wurde der Klimakompressor immer an und aus gegangen und hat dann gar nicht mehr gekühlt. Seit dieser getauscht wurde, habe ich keine Probleme mehr. Zumindest hatte die Werkstatt das Problem scheinbar schnell gefunden und auch bei geringen Temperaturen reparieren können.

Ich hatte mir auch die Continental AllSeasonContact 2 235/55R19 101T BSW M+S 3PMSF EVC bei allereifen365 bestellt, allerdings für 132€. Das Angebot von Octisurfer sehe/habe ich leider nicht. Trotzdem denke ich wenn die wie geplant unbeschädigt am Freitag ankommen passt der Kurs.