Also ich hab beim Kauf einen Zettel bekommen.
Da steht als Bruttokspazität genau 160 Ah drin.
Nach EU Verordnung 2023/1542
Das sind dann bei 400V 64 kWh.
Mein 40 Liter Tabk hat also 49,2 Liter.
Ich nehme aber mal an, dass das BMS vorher abriegelt. Ich bekomme also höchstwahrscheinlich meine 52kWh solange die Reserve für die Degradation nicht erschöpft ist.
Du kannst auch leer fahren und dann voll laden. Wenn du in etwa die Ladeverluste kennst, hast du auch einen recht genauen Wert.
Und die akkukapazität des kaufvertrags sichert dir doch eine gewisse kWh-Zahl zu - die hast du auch.
Wenn du gebraucht kaufst, lass dir den SoH per Zertifikat geben. Dann kannst du das ebenfalls errechnen.
Ich glaube, das Grundproblem hier ist ein diffuses Gefühl des Kontrollverlustes, weil kWh weniger greifbar sind, als Liter.
Welche DIY-Ansätze gibt es, dass mir da die Karre nicht vor der Zeit wegrostet? Oder ist das nicht gravierend und andere Sachen sind vorher dran?
Ich erinnere mich an unseren Fabia. Der hatte da auch Rost angesetzt, aber Probleme gab es nach 16 Jahren noch nicht.
Und welche Relevanz hat es, wenn bei einem 50er die 100% was anderes sind als bei einem 85er?
Das ist ja bei verbrennern auch nicht anders. Da musst du auch die tankgrösse wissen, um zu wissen, wie viel 100% sind.
Lifehack: Mach dir ne Tabelle und kleb sie mit tesa an die sonnenblende.
Allerdings musst du die dann irgendwann jährlich oder so korrigieren, wegen der degradation. Aber das merkst du ja, wenn die schätzung langsam signifikant abweicht.
Hab ich mal eben fix gebaut (runterladen und Akkugröße einstellen, ausdrucken, ausschneiden, fertig
Mach dir ein kantholz fertig und pack da eine nut rein? Und stoff dazwischenkegen, das soll helfen, das am hebepunkt nichts kaputt geht…
Wie dick war das Eis und wie kalt die Scheibe?
Da stimme ich voll zu. Die %-Angabe ist völlig sinnfrei. Außer man hätte einen 100 kWh-Akku. Da gehören die Rest-kWh hin. So bin ich dauernd am Kopfrechnen, wieviel kWh gerade noch drin sind und wieviel kWh pro 100 km ich verbrauchen darf, um bei der nächsten Säule anzukommen.
Vielleicht ist das aber auch Absicht von Skoda, weil beim Skoda-Fahrer nicht das Gehirn einrosten soll.
Lifehack: Mach dir ne Tabelle und kleb sie mit tesa an die sonnenblende.
Allerdings musst du die dann irgendwann jährlich oder so korrigieren, wegen der degradation. Aber das merkst du ja, wenn die schätzung langsam signifikant abweicht.
Hallo Matthias,
ich danke dir sehr für deine Videos. Ich fand sie sehr informativ und gut vorgetragen, habe viel gelernt und du hast mir den Einstieg in die Welt der Elektromobilität deutlich erleichtert.
Dein „gepflegter Ladespaß“ wird mir fehlen ☺️
Ich wünsch dir alles erdenklich Gute für die Zukunft!
Wenn der da vorne wegen irgendwas bremst - würde das der Sensorik nicht schneller erkennen, als man selbst und dann verzögern?
