Beiträge von ccdmas

    Kulanz, vielleicht. Die Herstellergarantie (auch die Anschlussgarantie) ist aber niemals an eine Vertragswerkstatt gebunden, denn das ist in der EU gesetzlich verboten worden, bis hoch zum BGH.


    https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/reparatur-pflege-wartung/werkstatt-tipps/richtige-autowerkstatt-finden/


    Wen also im Zweifel die Kulanz nicht kratzt, z.B. weil er sowieso das Auto nicht so lange behalten möchte, kann durchaus innerhalb der Garantie die Inspektion in einer freien Werkstatt machen lassen, die nach Herstellervorgaben arbeitet. Wenn man da eine der großen Ketten wie Pitstop ATU oder so nutzt, dürfte man auch was die Herstellervorgaben angeht, auf der sicheren Seite sein.

    Leasingverträge *können* da evtl. noch étwas anderes sein, aber das ist hier nicht das Thema.

    Übrigens gib t es Connect Verlängerungen ab und zu deutlich günstiger, z.B. zu Black Friday o.ä. Da sollte man, wenn der Zeitpunkt naht (also ab 1 Jahr vorher) drauf achten, da kann man eine Menge sparen. Jetzt ist das noch egal, weil man die VErlängerungen noch nicht buchen kann.

    letztes Wort dazu und dann lehne ich mich in Vorfreude auf eigene Erfahrungen zu machen zurück (angeblich ist "mein" Elroq gerade in Produktion):

    10 Minuten Umweg ist quatsch, um günstig zu tanken.

    Nein, das ist selbstverständlich kein Quatsch, sondern schon sehr freundlich gerechnet. Daran ändern auch zwei isolierte Gegenbeispiele, die es bestimmt gibt (es gibt bestimmt noch viel mehr), gar nichts, sondern es geht um den normalen Durchschnitt. Und eine Rotphase reicht ja dafür fast schon, denn das sind hin und zurück auf ie Autobanh schon zwei. Guck doch einfach mal auf die Uhr...

    Die allermeisten Tankstellen die *ich* in unmittelbarer Autobahnnähe kenne (inkl die allermeisten Autohöfe), sind nämlich alles, nur nicht günstig. Die sind vielleicht nicht so komplett bescheuert teuer wie direkt auf der AB, aber immernoch drastisch überteuert. Die sind ja auch nicht doof, und wissen genau wo Sie sind.

    So eine Aussage triggert halt. Verbrenner hat auf Langstrecke einen Zeit- und tendenziell auch eher einen Geldvorteil.

    Das habe ich, bis ich es selber gemacht habe, auch ganz fest geglaubt. Es stimmt aber eben nicht. Und erst recht nicht beides gleichzeitig, denn dafür MUSS der Verbrenner auf der AB tanken, und dann ist jede Erzählung eines Geldvorteils, selbst wenn man Milchmädchen mäßig wirklich nur den "Sprit" als Kosten betrachten möchte, eben falsch. Wenn Du mit einem Verbrenner aber 10 Minuten Umweg von der AB runter in Kauf nimmst, um nicht jenseits von 2 Euro pro Liter zu zahlen, hast du schon absolut keine Chance mehr schneller zu sein.

    In den Niederlanden ist die Ladesäulendichte auch locker viermal so hoch wie in D, je nachdem welchen Maßstab man nimmt. Es gibt dort in dem viel kleineren Land insgesamt etwa genauso viele Ladesäulen wie in Deutschland.

    Wie schaut es denn Kostentechnisch aus? Den Diesel fährste aktuell bei 8 €/100km, ach lass es 6 ltr/100km x 1,50 €/ltr = 9,00€/100km sein.
    Das wäre bei deinen 18,2 kWh/100km ein kWh-Preis von 50 cent. DC an der Tanke, wo es gerade notwendig ist, eher unrealistisch, oder was sagt die Erfahrung?

    Wenn ich nicht viel fahre, nutze ich nur EWE Go oder Aral Pulse mit ADAC, und damit liege ich um 50ct herum. Gelegentlich findet sich gerade im näheren Ausland auch mal über Electroverse was unter 50ct, z.B gibt es in Belgien einige DC Möglichkeiten für 44ct.

    Wenn ich mal weiß, dass ich in einem Monat überdurchschnittlich viel fahre, dann buche ich mit irgendeinen Monatstarif, mit dem dann DC für 49 oder 39ct geht, z.B bei Ionity.

    Da ich aber 80% meines Fahrstroms zu Hause aus der PV hole, ist es mir im Schnitt auch beinahe egal, wenn ich auf Langstrecke ab und zu rechnerisch etwas teurer als mit einem Diesel unterwegs wäre. Im Schnitt über alles ist es halt einfach kein Vergleich.

    P.S: Noch was vergessen: Wenn Du auf Langstrecke Diesel für 1,50 tanken möchtest, bin ich mit dem EV dann aber *definitiv* schneller. Denn dann sind Autobahnraststätten und auch 90% aller Autohöfe tabu.

    Auch bedenken, wer Mittagspause und Laden verbinden will, sollte bedenken, dass das viele wollen und der Andrang größer ist.

    Beispiel EWE Go Ladesäulen bei McD...

    Hätte ich auch gedacht, aber bisher hab' ich damit erstaunlich wenig (nämlich gar keine) Probleme. z.B. gestern Abend um 19:00 Uhr, also auch "Hochzeit" für essen. McD Bad Camberg. Als ich ankam war in der einzige an den 4 Säulen, 10 Minuten später als ich mit meinem Einkauf wieder rauskam war noch ein zweiter da. Gleichzeitig standen mindestens 15 Autos in der McDrive Schlange.

    Auffällig ist übrigens, dass EWE Go Säulen im Navi des Elroq häufig entweder ganz fehlen, oder in der Karte erst angezeigt werden, wenn man in unmittelbarer Nähe ist, während Ionity immer zu sehen ist, selbst am Horizont der Karte. Ein Schelm....

    Stops jeweils unter 10 minuten (tanken und/oder pinkeln).

    Da ist es übrigens wieder. Unter 10 Minuten tanken, mit allem drum und dran, kommt zwar gelegentlich vor, ist in der Realität aber extrem selten. Pinkeln warst Du denn jedenfalls nicht, udn die Tankstelle muss komplett leer sein, sonst schaffst Du das nicht.

    Und in den gleichen 10 Minuten hat ein Elroq an der passenden Ladesäule fast 30kWh nachgeladen, was, wenn Du die 500km voll losgefahren bist, locker reicht, um die ganze restliche Strecke ganz locker 150 zu fahren. Und während der 10 Minuten kannst Du sogar noch pinkeln gehen.