Beiträge von ccdmas

Zitat von Manticore

Das Problem haben mehrere. Habs auch abgestellt. Leider verstellt sich die Rücklehne trotzdem hin und wieder von alleine nach hinten.

Ein Mal war die vom Beifahrersitz ganz unten. 🤦‍♂️

Eigentlich kenne ich das bis gestern nur so, dass der Sitz auf dem Weg aus dem Komforteinstieg zu seiner eigentlichen Position relativ leicht "angehalten" werden kann. Jedenfalls kann ich das mit 193cm und 110kg ganz leicht. Ein bisschen Gegendruck mit einem Bein, weil ich mich gerade umdrehe oder sowas, und der Sitz stoppt einfach bevor er die richtige Position erreicht hat. Dann einfach nochmal auf die Taste am Sitz drücken, und es geht weiter.

Gestern hatte ich aber was ganz neues. Meine Frau war zuletzt gefahren, ich schließe das Auto auf, öffne die Tür, und kann dem Sitz von außen dabei zusehen, wie er in die Sitzposition meiner Frau fährt. (Anstatt nach hinten in die Komfortöffnung).
Hat das schonmal jemand gehabt?

Zitat von Igge55

liest sich bei Fachleuten ein wenig anders,

welche, wo?

Zitat von Igge55

Hier nochmal eine lesenswerte Betrachtung von "Fachpersonal": https://www.autobild.de/artike…ben-grad-luege-43375.html

Und meine letzten Sätze zu dem Thema: Zum Glück kann jeder selber wählen, was für Reifen (und Felgen) montiert werden. Und zum Glück gibt es auch eine Regelung der Obrigkeit zu dem Thema. Solange man sich in dem Bereich aufhält, ist doch alles in Ordnung. Den Rest muss man unter Umständen mit sich selber ausmachen. Wer für sich selbst entschieden hat ganzjährig mit Sommerreifen zu fahren und die paar winterlichen Tage das Auto stehen zu lassen, soll das gerne machen. Man muss sich nur der Konsequenz im Klaren sein.

Ich persönlich kann nicht verstehen, wenn man bei Reifen aus kostengründen Abstriche macht oder machen muss.

Die Konsequenz nennst Du ja selbst: Dann fährt man eben bei den klar rechtlich definierten winterlichen Straßenverhältnissen, die in der Regel inzwischen z.B. in der Kölner Bucht kaum noch an 10 Tagen im Jahr stattfinden, einfach nicht Auto. Und wenn man ganz viel Pech hat, udn wird wirklich von einem plötzlichen unerwarteten Wintereinbruch auf dem Weg zum Supermarkt überrascht, dann muss man das Auto eben stehen lassen.

Und in allen anderen Fällen ist man mit Sommerreifen eben genau *nicht* schlechter oder unsicherer unterwegs, und es gibt auch keine Probleme mit der Versicherung, wenn man bei 2 Grad und trockener Straße auf Sommerreifen einen Unfall baut, das sind halt einfach Märchen.

Und ich persönlich kann nicht verstehen, warum diese leisen Vorwürfe irgendwie nie bei Ganzjahresreifen kommen, die quasi ganzjährig schlechter sind als die Spezialisten. Ein GJR hat im Schnitt den ganzen Sommer hindurch bei allen Straßenverhältnissen *immer* einen längeren Bremsweg als ein Sommerreifen, das ist aber komischerweise selten einen moralischen Zeigefinger wert. Aber wehe, jemand kauft "Billigwinterreifen".

Zitat von dem-schwatten

die würde ich gerne einmal sehen.

SORRY aber das halte ich für großen Bloödsinn

Unfallanalyse Berlin - Forschung - Pkw-Fahrrad-Unfall

Bittesehr.

Zitat von upsala

Habe am Wochenende ein schreiben vom Stromanbieter bekommen, daß bei mir der Strompreis runter geht. (Aber die Grundgebühr rauf)

Das geht ja schon seit Jahren so. Die holen sich Ihr Geld halt auf anderem Weg.

Zitat von thomasD

Man muss sich ja gar nicht am Limit bewegen. Die Versicherung ist der eine Aspekt. Entscheidend für mich ist aber, dass die Winterreifen bei kalten Temperaturen den Unterschied machen können ob das Kind, das vor mir auf die Straße läuft, überlebt oder nicht.

Nicht auf trockener Straße. Es gibt da einige Tests, das auch bei Temperaturen um den Gefrierpunkt Sommerreifen imernoch besser sind als Winterreifen. Winterreifen sind wirklich nur bei Eis udn Schnee Sommerreifen (dann aber hoffnungslos) überlegen.
Deshalb sind auch "winterliche Straßenverhältnisse" klar als "Glatteis, Schneeglätte, Schneematsch, Eisglätte und Reifglätte" definiert. Nur dann *muss* man Winterreifen fahren, und auch nur dann kann es mit der Versicherung Probleme geben.

Gäbe es mit Sommerreifen bei niedrigen Temperaturen, aber trockener Straße Probleme mit Versicherungen, gäbe es diese Problem mit Ganzjahresreifen ganzjährig (besonders im Sommer).

Jetzt bin ich selber ein ziemlicher Meckerfritze, aber auch am Lane-Assist kann ich wenig bis nichts "nerviges" finden. Innerorst macht der sowieso gar nichts, und außerorts finde ich ihn erstens unauffällig, und als jemand, der schonmal einen Sekundenschlaf im Auto hingelegt hat, einfach sehr nützlich.

Nerven kann der eigentlich nur Blinkerverweigerer.

Zitat von Oberleinsiedler

Den nervigen Lane Assist kann man so codieren, dass er sich die zuletzt gewählte Einstellung merkt. Sollte im Elroq ebenfalls möglich sein.

Was meinst Du mit "Einstellung" merken? Ob er überhaupt an oder aus ist? Nein, das geht nicht mehr, weil vom Gesetzgeber vorgeschrieben., beim Start ist der immer an, udn die Codiermöglichkeiten sind in aktuellen Modellen weitestgehend weg.
Ob er vibriert oder nicht, merkt er sich "einfach so". da muss nix für codiert werden.

Zitat von NGl

Oh Gott, "deutlich besser". Ich ahne Schlimmes.

Ich kann das konkretisieren: Der Bass ist ein Witz. Nicht nur vom reinen Volumen, sondern er ist auch völlig konturlos, obwohl er, wenn überhaupt, kaum unter 50hz runterkommt.
Das paart sich mit einer dazu generell deutlich geringeren Maximallautstärke des gesamten Systems als im Superb 3. Sogar das Standardsystem in meinem vorherigen 2022er Octavia konnte lauter.

Höhen und Mitten sind "unauffällig" brauchbar, wenn man alles auf ganz vorne mittig stellt, und alle Surroundspielereien abstellt.

Ich wünsche mir immernoch das Dynaudio Soundsystem aus meinen Golf 7 zurück, als ich einmal in den letzten 20 Jahren Skoda "femdgegangen" bin. Das war für ein Werkssystem wirklich Klasse.

Grundsätzlich ist das ein bisschen harsch formuliert, geschenkt. Aber im Kern ist das meiste erstmal richtig. Zum Glück lässt sich das was davon wirklich nervt aber alles dauerhaft abschalten. Auch wenn es schwerfällt, weil man möchte natürlich Funktionen die man bezahlt hat, irgendwie auch eigentlich nutzen. Wenn man sich aber mal dazu durchgerungen hat, z.B. die Schildererkennung einfach abzuschalten, dann lebt es sich ganz gut.

Tatsächlich in meinen Augen "defekt" ist tatsächlich der komplett nervöse Spurhalteassistent innerorts. Zumal die selbe Funktion in anderen Skodas schon vor 5 Jahren *viel* besser funktioniert hat.

Nicht einverstanden bin ich z.B. mit der Bewertung der automatischen Rekuperartion. Ich finde, die funktioniert sehr gut, und selbst wenn sie mal danebenliegt, lässt sie sich so leicht und "natürlich" mit dem Gaspedal übersteuern, dass es überhaupt nicht auffällt. Ich vermute fast, hier wird nicht die automatische Reku bewertet, sondern auch hier eher der TA. Die automatische Rekuperation ist ja nur dann aktiv, wenn der TA aus ist.