Beiträge von ccdmas

Zitat von Igge55

Definiere bitte mal "Winter" und "deutlich"

Rund um den Gefrierpunkt (aber trocken), und deutlich heißt mindestens 350km.

Z.B. bin ich vor ein paar Tagen bei 2° vom Norden Kölns nach Recklinghausen über die A1 gefahren (ca 90km), mit 130 wo's geht (Schnitt hinfahrt 91km/h.

Hin habe ich ~23kwh/100km gebraucht, zurück knapp unter 20, da war es allerdings auch etwas wärmer, so knapp 5°. Insgesamt 21,5kwh/100km. Macht ~360km rechnerische Reichweite. Je länger man fährt, desto mehr nähert sich der Verbrauch "normalen" Werten. Nach den ersten 30km lag ich noch bei 28kw/100km.

Zitat von Elroquento

Einfach mal eine kurze Begeisterung von mir:

Mir war und ist schon klar, dass er auch rekuperiert, aber gestern hatte ich den Effekt mal so richtig schön spürbar. Ich bin bei einem Verbrauch ab Start bei 21,3 kWh hoch auf die Wasserkuppe gefahren. Oben hatte ich dann knapp 34 kWh Verbrauch.

Dann wieder runter ins "Tal" , immer schön mit den Reku-Paddels gebremst ,und ich hatte unten gerade mal 18,7 kWh.

Feine Sache, das mal zu live zu erfahren und nicht nur aus der Theorie.

Ich bin mit meinem SuperbiV damals mal vom Brennerpass ins Tal gefahren. Oben leer, unten 60%.

Zitat von sunday

Auch ein interessanter Test.

Zeigt mir auch, dass mein Anspruch mit "realistischer Reichweite" von 300km zumindest erfüllt ist.

Interessant ist die Ladegeschwindigkeit des Audi.

https://www.heise.de/news/Wie-…st-des-ADAC-11149309.html

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Die Fahren aus meiner Sicht bei dem Test zu schnell. (Bis 150). Dadurch werden alle SUVs noch deutlich schlechter als sie es natürlich ohnehin schon sind. Ich komme auch im Winter mit max 130 deutlich weiter als knapp über 300km.

Zitat von EV67

Für mich kommt aus vielen Gründen der Tesla nicht in Frage. Der Antriebstrang ist aber wirklich effizient.

Ja, auch. Vor allem anderen hat er aber einfach einen unschlagbaren Luftwiderstand.

Zitat von Jorin

Das ist doch kein Argument gegen die Frage von Wuppi. Es gibt Leasing

Du hast mich nicht verstanden. Es gibt nach allen Regeln der Logik bisher wohl niemanden, oder Deutschlandweit höchstens nur eine handvoll Menschen, die mit einem Elroq *ÜBERHAUPT* schonmal bei einer Inspektion waren. Ganz egal wo.

Zitat von Wuppi

also alle die im Leasingvertrag stehen haben, dass die Inspektionen in einer Skoda-Fachwerkstatt ausgeführt werden müssen, haben nicht alle L.a.Z. ?

Den Elroq gibt es, zur Erinnerung erst seit Februar 25, und er muss frühestens bei 30.000km oder nach 2 Jahren zur 1. Inspektion.

Ostfriese Frage: Glaubst Du, dass ein Skoda Superb IV einen durchschnittlichen CO² Ausstoß von 8-11g/100km hat?

Warum genau sollte der Gewerbeanteil des Elroq so drastisch anders als der des Enyaq sein, und sogar deutlich unter dem Durchschnitt über alle Fahrzeuge in Deutschland?

Die einzige einigermaßen logische dafür Erklärung wäre ein vorübergehender Effekt, weil der Enyaq seit > 5 Jahren auf dem Markt ist, und der Elroq ganz neu ist.

Zitat von thomasD

Glaubst du das oder hast du Zahlen und Links dazu? Mein Link sagt was anderes.

P.s.:

Weitere Recherche: Es sind etwa 50% Privatkunden beim Elroq - Link und Link

Ich wäre sogar von deutlich über 50% ausgegangen, aber da lag ich falsch.

Beim Enyaq sieht das ganz anders aus, nur 14% Privatkunden.

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Das ist sind zwei Quellen mit identischen Zahlen, die offensichtlich von Skoda aus einer Pressemitteilung kommen. Vermutlich findet man davon noch dutzende weitere, wenn man sucht.

Und Ja, ich bezweifele diese Zahlen, und halte die für pures Marketing.

Mir ist auch völlig unklar, warum hier eine offensichtlich unfähige/unwillige Werkstatt Skoda selbst und dem Auto angelastet wird, anstatt sich einfach eine andere zu suchen. Eine Werkstatt, die mir nicht glaubt, hat mich zum letzten Mal gesehen.

Zum Thema selber, vermute ich hier falsch/schlecht/gar nicht kalibrierte Sensoren.

Ich hab' heute oder gestern erst irgendwo gelesen, dass die Erde eine Scheibe ist.

Und dass der Elroq das meistverkaufte E-Auto unter Privatkäufern ist, sagt genau gar nichts aus. Er ist ja auch auf Platz 3 bei allen.

Nur dass das klar ist: Mir ist völlig klar, dass der Firmenwagenanteil beim ID7 noch höher ist. Aber er ist eben auch beim Elroq überwiegend. Mir ist auch mal so gar nicht klar, mit welcher Begründung der Enyaq da einen signifikant höheren Anteil haben soll. Nicht jeder Firmenwagen braucht für deutlich mehr Geld einfach nur einen größeren Kofferraum.