a) Ich meine gelesen zu haben, dass sich die 50% auf die Hochvolt-Batterie beziehen, bin mir aber nicht sicher.
Die Hv Batterie ist während des Update physisch ausgekoppelt. Deren SOC dürfte also ganz genau überhaupt keinen Unterschied machen. Zumal ja auch bekanntermaßen das Infotainment komplett über den 12V Kreis läuft, und eben deshalb nur so oft geweckt werden darf bevor die Batterie schlappmacht. Rein logisch betrachtet, macht nur die Prüfung des SOC der 12V batterie vor dem Update Sinn.
Mein Ladeverlauf ist nach dem Update auf 8.11 noch ab dem 01.10.2025 vorhanden, allerdings haben nur die Ladevorgänge in diesem April auch den grafischen Verlauf, alle davon nicht.
D.H., der vorher vorhandene Ladeverlauf zwischen März und Oktober 2025 ist weg.
Bei 600km, wenn ich für die Gesamtstrecke so schnell sein möchte wie möglich, plane ich so dass ich mit einem Stop auskomme, sofern ich weiß, dass das auch meine Blase und mein Magen so verkraften.
Heißt, ich fahre mit 100% los, fahre dann die erste Etappe *mindestens* 350km, und dabei den Akku so leer wie ich es je nach Strecke verantworten kann. Meist schaffe ich z.B 380km und hab' dannn noch irgendwo um 10% rum. Dann eine Pause mit Nahrungsaufnahme und Abgabe, was in der Regel sowieso lange genug dauert um wieder auf 80% zu sein, was für die restlichen 220km in jedem Fall ohne große Gedanken reicht.
Das geht in der Regel auf der ersten Etappe, je nach Wetter, mit ACC auf 130 max (und entsprechend weniger da wo man muss). Im Winter dann eben ACC auf 110, dann klappt das in der Regel sogar da, das gleicht den Mehrverbrauch aus.
Sehr viel weiter kommt man aber mit einem einzelnen Ladestop nicht sinnvoll.
Das ist halt nur alles sehr theoretisch, weil es erstens die sowieso anfallenden Pausen nicht berücksichtigt (wie denn auch?), und ebensowenig die real erreichte Durchschnittsgeschwindigkeit. Ich behaupte mal keck, dass ohne totale Ignoranz jeglicher Geschwindigkeitsbeschränkungen gegenüber, man mit einem Elroq auf 600km Strecke gar keinen 150er Schnitt schafft. Die höchste Durchschnittsgeschwindigkeit die ich auf 600km jemals geschafft habe waren 144km/h. Und das war vor über 20 Jahren, mit kaum Verkehr mit einem A3 2.0TDI von Köln nach Görlitz mit Vollgas wo es ging. Also +220 km/h, was der Elroq gar nicht kann.
Nur "für lau", und dann würde ich es vielleicht 1-2mal im Jahr an öffentlichen Säulen nutzen können/wollen. Einen Aufpreis wäre es für mich absolut nicht wert.
Das wäre eine Umfrage wert
wer würde 22 kW AC haben wollen/brauchen/nutzen?
Zu manchen Marken/Modellen ist das teils Serie (smart #1...) oder optional, z.B. der neue KIA EV2 !
Das ist allerdings etwas völlig anderes. Klar könnte man 22kW brauchen, aber eben nahezu ausschlißlich an öffentlichen AC Ladern.
Private Wallboxen mit 22kW, um die es hier ging, kann man dagegen mit der Lupe suchen, schon alleine deshalb weil sie vom Netzbetreiber genehmigt werden müssen.
Da magst Du Recht haben aber sie sollten sich vielleicht auch mal anschauen, wie viele Wallboxen der Elroq und Enyaq Kunden in der Lage wären auch mit 22kW statt nur mit 11 kW zu laden. Wenn dann gleich alle Daten nutzen was daraus machen….
Ich behaupte extrem wenige, deutlich unter 10%, wahrscheinlich sogar unter 1%.
Moin
Beim Datum irrst du dich.
Weltpremiere des Elroq war im Oktober 2024.
Bei meinem Händler waren im November 2024 die beiden ersten Wagen zum Anschauen da.
Das stimmt auf keinen Fall. Auch ich habe meinen Elroq "blind" bestellt, und kein Händler hatte einen Elroq im Jahr 2024. Die ersten vereinzelten Händlerfahrzeuge (die mit keinem bestellbaren Fahrzeug überweinstimmten) gab es im Februar 2025, wenige Tage bevor mein endgültiges Fahrzeug ausgeliefert wurde.
Ich denke, viele, die über das Soundsystem meckern, sind einfach von Disco oder Livekonzerten verdorben, wo der Bass unnatürlich laut und eigentlich auch Gehör schädigend ist.
Und ich denke, dass genaue Gegenteil. Wer das Sound System im Elroq für eine gute Anlage hält, hält halt auch McDonalds für gutes Essen. Kann man ja machen, dann aber jemandem, der ein Filet von einem Kotelett unterscheiden kann, den Geschmackssinn abzusprechen ist schon frech. Und nein, ich rede nicht von HighEnd Voodoo Anlagen für Zehntausende Euros, sondern von ganz normalen, etwa gleichwertigen Konkurrenzanlagen aus anderen Autos, wie z.B. die Dynaudio Anlagen bei VW. Oder sogar ganz schlicht die ebenfalls Canton gelabelten Anlagen aus vergangenen 10 Jahren aus Octavias und Superbs, die alle deutlich besser (aber auch bei weitem nicht gut) waren als das was der Elroq liefert. Nochmal, es ist total okay McDonalds lecker zu finden. Aber hört doch auf euch zu belügen das wäre irgendwas tolles.
Hmmm, also ich kenne es nur, dass man das Android Automotive wollte, aber dann doch nicht zeitnah kam, erst halt jetzt in 2026.
Android Automotive ist nochmal etwas anderes, und müsste eigentlich "Google Automotive" heißen. Denn dabei geht es um die ganzen Google Dienste.
AOSP ist erstmal nur das nackte OS, eben völlig ohne irgendwelche Google Dienste.
