Beiträge von ccdmas

Zitat von Pingulin176

Hallo, mehr als ruhig sitzen bleiben kann ich auch nicht, kenne die Voraussetzungen damit die Zündung an bleibt. Aber vielleicht hast du die Frage nicht richtig gelesen. Kann es sein, dass nach einer bestimmten Zeit, selbst bei regungslosem Sitzen, die Zündung ausgeht? Offensichtlich weißt du das ja.

Nein, das kann nicht sein, dann würde das Auto nicht zugelassen.
Die einzig richtige und notwendige Anleitung für die Waschstraße ist:

1. Fenster schließen.
2. Zündung anlassen.
3. Scheibenwischer ausmachen.
4. Fahrstufe auf "N", Frage ob die Wegrollsperre deaktiviert werden soll, bestätigen.
5. *NICHT ABSCHNALLEN* (solange der Faher angeschnallt ist, kann er auch den Popo anheben soviel er will, nur abgeschnallt und angehoben geht die Zündung aus)

Fertig. So eingestellt geht weder die Heckklappe auf, noch die Zündung aus.

Zitat von ExYeti

Schön wäre auch eine Anzeige über den Zustand der 12V-Batterie ohne OBD Scanner. Gibts aber wohl nicht, oder hab ich da was übersehen?

Ich hatte mal bei meinem vorherigen Octavia iV eine Mult-USB Stromversurgungskiste im Heck verbaut, die
1. An der permanent versorgten 12V Dose im Kofferraum hing, und
2. eine LED Anzeige der externen Spannung hatte. Das müsste im Elroq genauso funktionieren, da auch hier die Steckdose im Kofferraum permanent unter Spannung steht.

Zitat von Domino

Hab mir die Augen hier blutig gelesen und verstehe trotzdem eine Sache noch nicht:

Wenn ich mit meinem Samsung S25 ins Auto einsteige, verbindet er sich per Bluetoth und WLan mit dem Auto. Ich hab kein Datenpaket für die onBoard Karte gekauft.

- Woher kommen jetzt die Internetdaten in AA wie Googlemaps, Audiostreaming von Deezer der direktes Surfen auf dem Handy?

- Ändert sich das nach 3 Jahren nach Neukauf, wenn irgendwelche inkludierten Pakte ausgelaufen sind?

1. Von Deinem Mobilfunk. Das Handy weiß, dass die WlAn Verbindung nicht zum Surfen taugt (technisch: Da ist kein Gateway hinterlegt, das Handy weiß also genau, dass es eine Sackgasse ist).
2. Obiges gesagt, nein.

Ergänzung: Wenn man ein Datenpaket über Skoda bucht, wird dann eben auf dem WLAN ein default Gateway aktiv, udn prompt weiß das Handy, "hier geht's raus", udn benutzt dann den Weg.
Wobei moderne Handys oft auch beides Parallel nutzen können, wenn z.B. der eine Weg gerade ein Funkloch hat. Aber das Wlan wird dann erstmal bevorzugt.

Zitat von NGl

Antwort: nachdem ich jetzt mit den Laden fertig bin, zeigt er nur die Ladekurve von heute, aber nicht mehr vom letzten laden am 12.4.

Wow, tatscächlich. Unmittelbar nach der Installation von 8.11 hatte ich wie gesagt Grafiken mit Ladeverläufen für den gesamten bisherigen April (das waren zu dem Zeitpunkt 6 oder 7 Ladungen). Inzwischen habe ich noch dreimal geladen, udn davon sind jetzt nur noch die letzten beiden mit Ladekurve.
Herrje ist das so sinnlos. Unglaublich Cariad.

Zitat von Elroquento

Es geht wahrlich nicht nur um den Bass bei C-System! In den Grundeinstellungen, sprich "Canton"-Modus klingt es einfach dünn.

Aber: Wenn man den Modus Rock nimmt und Surround auf ca. 70 % klingt es gut.

Und so unterschiedlich sind eben Geschmäcker beim Hören, und das ist auch gut so. Für mich alten Diskobesucher mit schwerem Hörsturz (laut der Meinung einiger Forenteilnehmer hier), tötet jede Form von Surround Einstellung den Sound komplett. Aber ich muss ja auch zum HNO..

Weil irgendwann die 12V Batterie dadurch geleert wird, weil die gesamte Bordelektrik Ihren Strom (nur) von da bekommt.

Zitat von Mathematix63

a) Ich meine gelesen zu haben, dass sich die 50% auf die Hochvolt-Batterie beziehen, bin mir aber nicht sicher.

Die Hv Batterie ist während des Update physisch ausgekoppelt. Deren SOC dürfte also ganz genau überhaupt keinen Unterschied machen. Zumal ja auch bekanntermaßen das Infotainment komplett über den 12V Kreis läuft, und eben deshalb nur so oft geweckt werden darf bevor die Batterie schlappmacht. Rein logisch betrachtet, macht nur die Prüfung des SOC der 12V batterie vor dem Update Sinn.

Mein Ladeverlauf ist nach dem Update auf 8.11 noch ab dem 01.10.2025 vorhanden, allerdings haben nur die Ladevorgänge in diesem April auch den grafischen Verlauf, alle davon nicht.

D.H., der vorher vorhandene Ladeverlauf zwischen März und Oktober 2025 ist weg.

Bei 600km, wenn ich für die Gesamtstrecke so schnell sein möchte wie möglich, plane ich so dass ich mit einem Stop auskomme, sofern ich weiß, dass das auch meine Blase und mein Magen so verkraften.

Heißt, ich fahre mit 100% los, fahre dann die erste Etappe *mindestens* 350km, und dabei den Akku so leer wie ich es je nach Strecke verantworten kann. Meist schaffe ich z.B 380km und hab' dannn noch irgendwo um 10% rum. Dann eine Pause mit Nahrungsaufnahme und Abgabe, was in der Regel sowieso lange genug dauert um wieder auf 80% zu sein, was für die restlichen 220km in jedem Fall ohne große Gedanken reicht.

Das geht in der Regel auf der ersten Etappe, je nach Wetter, mit ACC auf 130 max (und entsprechend weniger da wo man muss). Im Winter dann eben ACC auf 110, dann klappt das in der Regel sogar da, das gleicht den Mehrverbrauch aus.

Sehr viel weiter kommt man aber mit einem einzelnen Ladestop nicht sinnvoll.

Das ist halt nur alles sehr theoretisch, weil es erstens die sowieso anfallenden Pausen nicht berücksichtigt (wie denn auch?), und ebensowenig die real erreichte Durchschnittsgeschwindigkeit. Ich behaupte mal keck, dass ohne totale Ignoranz jeglicher Geschwindigkeitsbeschränkungen gegenüber, man mit einem Elroq auf 600km Strecke gar keinen 150er Schnitt schafft. Die höchste Durchschnittsgeschwindigkeit die ich auf 600km jemals geschafft habe waren 144km/h. Und das war vor über 20 Jahren, mit kaum Verkehr mit einem A3 2.0TDI von Köln nach Görlitz mit Vollgas wo es ging. Also +220 km/h, was der Elroq gar nicht kann.