Ich habe den 50er bestellt, da ich Strecken über 200 km mit dem Wohnmobil mache.
Ach DU bist das!
Beiträge von FuelBurner
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Jungs, es gibt auch Menschen die den Wagen selbst bezahlen müssen und keinen Firmenwagen haben. Der 50er ist halt nur etwas nerviger was Laden angeht. Und 286 PS muss auch nicht jeder haben. Ich zahle meinen 85er selbst und habe dafür etwas an der Ausstattung gespart. Jeder wie es ihm wichtig ist.
Völlig einverstanden, ich würde vor dem letzten Satzzeichen einfügen "und was in seine Lebenssituation paßt"
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Welches Energielabel haben denn die Winterreifen? Ausgeliefert werden Klasse A Sommerreifen. Die meisten Winterreifen haben C. Macht 4%. Wintertemperaturen um 0°C schlagen leider auch mit 20% zu. Also plausibel. Leider.
C Label - es gibt ja kaum Bessere zu kaufen .....
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Der Unterschied zwischen 52 und 77 kWh ist ja jetzt nicht so phänomenal. Der 50er reicht für alles ums Haus rum vollkommen aus. Fernfahrten würden vielleicht etwas nerviger, aber sind immer noch möglich. Für die alltäglichen Fahrten würden mir auch 10 kWh ausreichen. Das einzige, was mit bei 50er fehlen würde, wäre der Vortrieb.
Naja, 100-150 km mehr Reichweite sind nicht gerade peanuts....
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wie viel Reichweiten wird euch bei 80% aktuell angezeigt?
Direkt nach dem Laden 350 km.
Die sind in etwa so realistisch wie Trumps Weltbild .....
Wenn bei den aktuellen Wetterbedingungen 250 km rauskommen sollen muß ich schon recht geizig fahren
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Moin
Habe zwar den 60er und nicht den 50er,
bin aber total zufrieden.
Längere Reisen stehen nicht auf dem Plan,
jedenfalls nicht in der Winterzeit.
Bei mir sind auch keine Winterurlaube geplant.
Aber mit einem 50er oder 60er wäre ich jetzt ziemlich genervt.....
Man muß aber wissen: ich kann nicht zu Hause laden, ich muß also an den Schnellader.
Die kleinen Akkus sind m.E. eher was als Zweit- oder Stadtwagen und auch nur wenn man eine heimische Wallbox hat.
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Ich frage mich auch wie man mit einem 50er bei diesen Temperaturen glücklich werden kann
Je nun, wenn zwischen Briefkasten, Kieserstudio und Lidl genug Ladesäulen sind *duckundwech*
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... Kilometerschänder ....
Ich hab jetzt so meine ersten Erfahrungen zum Thema E-Auto im winterlichen Alltag gesammelt und möchte die gerne mal zusammenfassen.
OK, kalt = kürzer ist eine alte Binsenweisheit.
Aber es gibt da noch so ein, zwei Faktoren die ich nicht auf dem Schirm hatte.
Weihnachten, es hat so 3° über und unter Null.
Akku geladen, Verwandtenbesuche. Und wenn wir schon die Option haben muß meine 88-jährige Mutter sicher nicht ins eiskalte Auto steigen, also: Innenraum vorheizen. 15 Minuten und es ist schön muckelig drinnen. Sitzheizung, Lenkradheizung, alles schön dekadent warm bei 21°C.
Ja, der Verbrauch ist "interessant"
.Fällt aber schon etwas ab als ich entdecke daß nach dem Vorwärmen die Klimaanlage angeschaltet bleibt - der Sinn erschließt sich erstmal nicht, aber ich nehm sie raus. Und doch: 230km je zur Hälfte AB und Stadt/ Überland und ich stehe wieder bei 12%.
Auch interessant: Ab etwa 15% Akkustand scheint die Batterieheizung gedrosselt zu werden, es hat auf 10 Minuten Fahrt kaum von 63 auf 66 kWh Ladeleistung geschafft, im ganzen sind auf 40 Minuten Fahrt nur von (miesen) 22kWh auf 66 kWh erhöht worden.
Dafür habe ich nach Anschluß an eine 200kW-Säule statt Zeit bis zum Lademaximum eine neue Anzeige bekommen: Batterieheizung wird fortgesetzt. Und dann gings auch los, die Kurve unten zeigt das schön. Am Ende hab ich 8 Minuten länger geladen als mit komplett vorgeheiztem Akku (gleicher Ladehub). Dbei blieb die Akkuheizung laut Anzeige die ganze Zeit in Betrieb.
Erschreckend ... seit dem Wechsel auf Winterräder Ende Oktober verbrauche ich im Schnitt 22,6kWh/100, vorher waren es 17,5!
Der letzte oben beschriebene stint hat saftige 25,2 kWh auf 100km verbraten.
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Rein zu doll -meiner beharrt stoisch auf seinen 80%
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Ich frage jetzt nochmal dazwischen, ob mit Begleitung oder ohne? Wäre dann die Frage wegen der Menge der Sitzplätze, und wer überhaupt in Begleitung erscheinen wollen würde.
Müsste ich dann mit meiner besseren Hälfte erst besprechen wenn.
Ich denke doch mit Begleitung, so verfügbar und selbige(r) will.
Meine WEF ist sicher dabei
