Vielen Dank für die erhellenden Infos. Dann wird das bei den Neufahrzeugen vom Elroq/Enyaq absehbar wohl auch Einzug halten.
Beiträge von ride the lightning
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Vielen Dank für die Info. Finde ich dann aber umso bemerkenswerter, weil das dann ja bedeuten würde, dass VW die SW 6.x bereits auf der alten Fahrzeugplattform anbieten würde und damit nicht bis zum ID. Tiguan wartet. Wenn dem wirklich so wäre, müssten aktuelle Enyaqs/Elroqs im Umkehrschluss bereits zum jetzigen Zeitpunkt auch mit SW 6.x rausgehen.
Aber das ergibt für mich dann ein Plausiblitätsproblem, weil die SW 6.x, nach allem, was mir bisher bekannt ist aufgrund der verbauten Hardware ja wohl nur auf der MEB+-Plattform läuft oder sehe ich da was aus einem völlig falschen Blickwinkel? Oder wird V2L mit einer späteren 5er-SW perspektivisch doch verfügbar? Bidirektionales Laden könnte der jetzige MEB ja in der Theorie schon.
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Bin gestern im VW-Konfigurator über ein Teil gestolpert, das man be der aktuell bestellbaren Version des ID. 4 in zwei verschiedenen Varianten (CEE blau Camping oder Schuko Haushalt) für 175,00 € dazu bestellen kann. Beschreibung:
Der Entladeadapter PowerSocket stellt Ihnen Energie aus der Hochvoltbatterie für externe Geräte mit Haushalts-Stecker bereit. So können Sie z. B. Wasserkocher oder Elektrogrill mit bis zu 3,6 kW außerhalb des Fahrzeugs betreiben.
Hat diesbezüglich jemand tiefergehende Informationen, ob das auch für den Elroq mit SW 5.4 funktioniert und man das Teil als Zubehör nachkaufen kann? Oder statten die aktuelle ID. 4 in der Vor-Facelift-Variante bereits mit SW 6.x aus?
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Bei mir wurde diese Woche der Remote Park Assist gefixt. Jetzt läuft es. In der Werkstatt hatten sie nach dem ersten Besuch mittlerweile eine Rückmeldung von Skoda und wussten folglich Bescheid, was zu tun ist. Verbinden des iPhones ging völlig problemlos.
Herrliches Spielzeug, das ich in den vergangenen Monaten schon vier Mal wirklich ernsthaft hätte brauchen können.
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Abhängig von Anzahl der Punkte denke ich nicht.
Denke ich auch nicht, ich bin bei 1.304. Bei mir ist auch weiterhin noch kein Reiter.
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Dann scheint es diesbezüglich wirklich voran zu gehen. Bin ja gespannt, was die Prämien sein werden und wie das dann alles verrechnet wird.
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Bei mir schwankt das teilweise bis zu 4 %. Wenn ich bis 80 % laden lasse, wurden nach dem Trennen der Ladeverbindung schon 83 % angezeigt, trenne ich bewusst bei 76 % das Ladekabel vom Auto, hat es mir danach schon exakt 80 % angezeigt. Das ist eine Eigenheit des BMS, das hat Matthias Speicher auch schon in einem Video thematisiert. Kein Grund für die Panikzone.
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Wir waren am Wochenende auf der Messe in Hannover und Ionity laden hat an vier verschiedenen Standorten mit dem Powerpass und dem Tarif „Ionity Charge Ultra“ für 11,99 € Grundgebühr wunderbar funktioniert.
Aber dass neue Ionity-Standorte nur verzögert ins Powerpass-Netzwerk übernommen werden, ist mir am neuen Standort in Herrenberg auch schon aufgefallen.
Für Ladevorgänge bei ARAL pulse würde ich mir wahrscheinlich die 6, 00 € Grundgebühr, was der Powerpass im Premiumtarif mehr kostet, sparen und mit dem ADAC-Tarif von ARAL auch für 0,55 €/kWh laden. Wenn man ohnhin ADAC-Mitglied ist, zahlt man keine Grundgebühr für ein Abo.
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Kleiner Nachtrag bezüglich der zusätzlichen Funktionen, was mir jetzt am Wochenende auf der Autobahn bei der Annäherung an ein Stauende aufgefallen ist: wenn der Warnblinker aktiviert ist, blinken alle in Türen und Armaturenbrett verbauten Leuchtstreifen im Takt des Warnblinkers in orange.
Ich bin froh, dass der kostenlose Probemonat gestern abgelaufen ist und die Funktionen wieder im gewohnten Basisbetrieb arbeiten.
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Ruby hat nun Ihre Winterschuhe drauf, die sie von ihrer grossen Schwester geerbt hat. Es handelt sich um die 19" Crystal Black von Skoda.
Sorry für das Vollzitat, aber Felgen sehen einfach sehr schön aus in Kombination mit dem roten Fahrzeug.
Wobei ich sie an der weißen First Edition auch nicht sooo schlecht finde.🤩
