Beiträge von ride the lightning

    Da müsste stehen

    ... 0,34 €/kWh im Gegensatz zu AB 0,41 €/kWh sind schon ne Ansage...

    Ich sehe da außer dem Preis pro kWh keinen Unterschied zu EnBW. Die 0,34 €/kWh zahlst Du auch nur an EnBW-Ladern, so wie die 0,41 €/kWh ausschließlich an IONITY-Ladern. Es ist auch so, dass wenn Du irgendeinen wie auch immer generierten Gutschein für Ladeguthaben von EnBW hast, Di diesen teilweise ausschließlich nur an EnBW-Ladern einlösen kannst und nicht mal bei Tochterunternehmen wie Smatrics oder EnBW ODR. Da steckt der Teufel im Detail.

    Sobald Du woanders lädst, sind die Konditionen auch ganz schnell andere, weswegen auch bei EnBW ganz deutlich „ab 34 ct/kWh“ z.B. im Ladetarif L steht. IMG_5402.jpg


    Die Zeiten, dass irgendein EMP die Roaminggebühren übernimmt oder ein CPO diese gar nicht erst erhebt, sind schon seit geraumer Zeit vorbei.

    Ich werd, wenn es sich von der Infrastruktur her anbietet, mein Ladeguthaben definitiv auch eher bei der EnBW verbraten, als bei IONITY. 0,34 €/kWh im Gegensatz zu 0,41 €/kWh sind schon ne Ansage.


    Ich bin aber mal gespannt, ob nach der zeitlich begrenzten Aktion bei EnBW nicht auch eine Preiserhöhung ins Haus steht und IONITY nur vorgegriffen hat. Oder ob sich IONITY selbst ins Knie schießt und reagieren muss. EnBW hat dies letztes Jahr ja auch realisiert und beim Tarif L die Abogebühr, analog zum IONITY-Abo, von 17,99 € auf 11,99 € gesenkt. Dass der Markt in Bewegung ist, sieht man auch daran, dass Maingau zum 01.07. auch an den Preisen geschraubt hat. Bleibt spannend, was noch alles kommt.

    Nachdem mir Testflight gestern Abend noch die App-Version 8.15.0 installiert hat, hatte ich heute morgen Probleme mit der Anzeige auf der Apple-Watch. Man muss sich dann komplett aus der App auf dem iPhone über das Profil und die Profildetails komplett ausloggen (nur ausloggen, nicht deinstallieren :S ) und wieder einloggen und diesen Vorgang im Zweifelsfall so lange wiederholen, bis es auf der Uhr dann auch funktioniert.


    In Version 8.15.0 ist jetzt auch der Drive-Score veranlagt, mit dazugehörigen Challenges, die jeder machen oder bleiben lassen kann, wie es beliebt.

    Geht scheinbar wirklich nur in der Beta. Hatte gestern die Release-Version runtergeladen. Weil es mich genervt hat, dass ich die Funktionen auch nicht auf die Watch bekommen habe, hab ich mir auch die Beta-Version über Testflight geladen. Jetzt geht es.IMG_5397.jpg


    Funktioniert auch mit älterer bzw. nicht ganz Highend-Hardware, ich hab ein iPhone 11 Pro Max und ne Apple Watch SE 2. Generation mit jeweils aktuellem iOS.

    Mir ist heute aufgefallen, dass bei den Powerpass-Tarifen IONITY Charge Boost, IONITY Charge Ultra und Premium der Preis angepasst wurde. Leider nicht nach unten. Statt bisher 0,49 €/kWh beim Boost zahlt man jetzt 0,53 €/kWh. Statt 0,39 €/kWh bei den Tarifen Ultra und Premium zahlt man bei diesen jetzt 0,42 €/kWh. Übrigens ist die Preisanpassung identisch bei IONITY und VW WeCharge erfolgt. Aber ich hab nirgends mitbekommen, dass das kommuniziert wurde, weder von VW, noch von Skoda.

    Ich habe auch das besagte Problem, dass die gespeicherten Sitzpositionen nicht mehr abrufbar sind. Hat sich im besten Fall dahingehend ausgewirkt, dass gar nichts passiert ist. Im schlimmsten Fall ist der Fahrersitz beim Ausstieg nicht nach hinten, sondern nach vorne gefahren und ließ sich nur durch aktives Betätigen der Sitzeinstellung unterbrechen. Sonst wäre er zum vorderen Anschlag gefahren.

    Nachdem das zuletzt vier Mal in einer Woche war, hatte ich einen Termin in der Werkstatt, die bei Skoda ein Ticket eröffnet hat. Das Problem ist in der Datenbank von Skoda seit Ende Mai bekannt. Soll mit einem SW-Update gefixt werden, welches aber noch nicht verfügbar ist. Ebenso sollen weitere Bugs bei Komfortfunktionen der Sitze, wie z.B. die bei mir sporadisch nicht aktivierbare Massagefunktion, mit einem SW-Update behoben werden, welches zwar schon verfügbar wäre, bei meinem Elroq aber, aus welchen Gründen auch immer, nicht aufspielbar war.


    Jetzt warte ich mal ab und hoffe, dass sich nicht beide Fehler kombinieren und ich während der Fahrt nach Aktivierung der Massagefunktion in die vordere Anschlagsposition gefahren werde.

    Wie sind eure Erfahrungen damit? An wen habt ihr euch gewendet?

    Identisch. Kein kostenloser Ersatzwagen bei Nachbesserung eines bereits ab Werk bestehenden Mängels oder sonstigen Leistungen, die aufgrund der gesetzlichen Gewährleistung während der ersten zwei Jahre behoben werden müssen. Ich gehe davon aus, dass das Prozedere auch für die Verlängerung der Garantie gilt.

    Ich hatte auch zuerst nur die Info von der Werkstatt.


    Als Hintergrund: Škoda hatte letztes Jahr mehrere Spots auf Insta mit beeinträchtigten Menschen, womit sie ihr Engagement für Barrierefreiheit und Inklusion unterstreichen wollten.


    Da wir den Elroq vorrangig für den Transfer unseres beeinträchtigten Kindes nutzen, hab ich mich per Mail beim Kundenservice von Škoda nochmal rückversichert, weil ich es einfach nicht glauben konnte, dass keinerlei Kostenübernahme stattfindet und sie gefragt, wie das vor dem Hintergrund Inklusion und Barrierefreiheit zusammenpasst.


    Die Kundenbetreuung hat sich auf meine Mail hin tatsächlich telefonisch mit mir in Verbindung gesetzt und mir bestätigt, dass die Aussagen der Werkstatt korrekt sind und eine Kostenübernahme des Leihfahrzeugs grundsätzlich nicht stattfindet. Auch nicht bei Nachbesserung zur Behebung eines Mängels innerhalb der ersten sechs Monate und auch nicht bei Arbeiten auf Gewährleistung in den ersten zwei Jahren.


    Sie haben mir aufgrund unserer Situation jedoch angeboten, den Leihwagen nach interner Einzelfallentscheidung eventuell zu übernehmen. Ich hätte die Kosten zuerst selbst tragen und die Rechnung mit offenem Ende bei Ihnen einreichen müssen. Ein verbindlicher Kostenvoranschlag der Werkstatt hat nicht für eine Zusage der Kostenübernahme ausgereicht.


    Mir persönlich war letztendlich die Gefahr zu groß, doch darauf sitzen zu bleiben, zumal ich den Ersatzwagen nicht nur einen Tag gebraucht hätte. Ich hab den Termin dann in die nächsten Ferien legen können, wenn wir das Auto nicht so dringend benötigen und auf den Ersatzwagen verzichtet. Bei einem dringenderen Problem wie dem verbinden des Remote Park Assist geht das natürlich nicht.


    Bei VW habe ich das anders in Erinnerung. Ist dann offensichtlich ein Unterschied, zwischen dem Mutterkonzern und der etwas preisbewussteren Tochter.

    Sieht so aus, als ob sie die bisherigen Driving-Challenges durch den wieder aufgewärmten Driving-Score ersetzen wollten. Bleibt wirklich zu hoffen, dass sie das mit den Geschwindigkeitsüberschreitungen rausgeschmissen haben. Die VZE arbeitet da manchmal doch nicht sooo ganz korrekt.

    Mir ist aufgefallen, dass sie den Prämienbereich etwas modifiziert haben.. Es wird nicht mehr zwischen Sachprämien und Gutscheinen unterschieden. Ist aber sowieso nur hypothetisch, solange es keine Möglichkeit gibt, die Punkte, die man sich durch was auch immer verdient hat, einlösen kann.

    Spannend finde ich hingegen wirklich die aufgeschlüsselte Darstellung der gefahrenen Strecken.