Beiträge von A662E

Wenn ich im Segelmodus, den der Fahrer selbst herstellen muss, sehe ich im Tacho den blauen/grünen Balken. Wenn sich da nichts tut, rollt das Fahrzeug. Es wird kein Strom gezogen und kein Strom produziert. Bremslicht bleibt auch aus. Je länger gesegelt wird, machst du Kilometer also Reichweite.

natürlich sollte man sparsam sein. So war und ist es auch bei uns. Aaaaaaaaaaaaber auf das Matrixlicht wollten wir auf keinen Fall verzichten. Das hat unser IV 60 schon.

Bekannt ist doch das Skoda mit dem LED-Scheinwerfern ein Problem hat, weil da die Leuchtweitenregulierung eine Schwachstelle ist. Skoda hat noch keine Lösung gefunden das die dauerhaft funktioniert. Selbst nach dem Tausch von dem Steuergerät fällt diese aus. Für den TÜV ist es allerdings relevant.

Weil es das Matrixlicht einzeln im 85ziger nicht gibt, mussten wir das Max-Paket buchen worin es enthalten ist

Die ausschwenkbare Anhängerzugvorrichtung dürfte die gleiche sein wie bei einem Enyaq. Um sicher zu gehen, einfach mal den Skodahändler nach den Teilenummern fragen. Nachrüsten geht, da es auch einen Elektrosatz gibt.

Wir sind schon 3 Jahre mit EnBW unterwegs. Zahlen im Winterhalbjahr 5,99 € Grundgebühren. Vielleicht ein mal im Monat wird da außerhalb geladen. Im Sommer da wo wie so ca. 3-4000 Kilometer fahren eben mit 17,99 € monatlich unterwegs. Also Winterhalbjahr 59 Cent, Sommer 39 Cent. Wir nutzen für die Streckenplanung die EnBW App. Nach dem Start mit 100 % und Anhänger sehe ich wo der nächste HPC-Lader von EnBW ist. Funktioniert sehr gut, brauchen keine weitere App und schon mal gar nicht Adhock laden.

Eine E-Mail an EnBW und schon ist der Tarif geändert.

Bei Kurzstrecken so um den Kirchturm fahren wir in Stellung B. Auf bekannten Strecken weiter vom Kirchturm weg ich in D. Da wird selbstverständlich Rekuperiert. Halt nicht so gras wie in B. Meine Frau ist in B verliebt. Gibt sich nichts. Noch besser ist der Segelmodus. Da kannste richtig Energie sparen. Die Topografie im Auge und das Auto einfach rollen lassen indem du zaghaft das Strompedal etwas zurücknimmst. Knapp 2 Tonnen schieben wenn es leicht bergab geht.

Wir haben auch 19 Zollräder bestellt. war kein Problem. Die Felgen von unserem Enyaq IV 60 passen auf den Elroq 85. Lediglich ändert sich die Bereifung auf der Hinterachse. Wir haben einen zweiten Radsatz mit Winterreifen. Also brauche ich nur 2 neue Winterreifen kaufen.

Was die so alles erzählen. Wir haben in der ersten Februarwoche bestellt. Vorraussichtliche Lieferung für Mai. Da rufen die uns am 30.04. an und verkünden der Elroq 85 ist im Autohaus angekommen.

Der Batteriwechsel bremst keine Produktion. Ja Skoda kauft bei zwei Herstellern ein. LC Cam oder Cadel. Nach meiner Kenntnis nur die Zellen, den Rest macht Skoda selbst.

Im Enyaq-Forum macht das einer. Es gibt auch einen Kabelsatz. Leider ist der unvollständig weil ein Verbindungskabel das bei der Werksseitigen Kupplung vorhanden ist an der Nachbaukupplung fehlt.

Wer schon etwas mit einem E-Auto gefahren ist, kann abschätzen ob bei der Verzögerung die Bremsleuchten angehen.

Rekuperation ist ja eine feine Sache. Die kann auch mit dem Strompedal etwas gesteuert werden. Bergab einfach behutsam die Stellung verringern. Da geht keine Bremsleuchte an und der Hintermann rückt dir erschrocken sehr nahe an das Fahrzeugheck. Sehe ich immer vor einem Ortsschild.