Genau das hab ich die Woche auch schon gerechnet und war ein wenig verwundert
Aber Produktionskapazität und Produktionsausgang sind halt immer zwei paar Stiefel.
Die reden da ja von flexibel. D.h. die 600 gehen nur wenn an dem Tag kein Enyaq vom Band rollt.
Fahren tut das Auto natürlich auch ohne, d.h. Du musst Dich theoretisch gar nicht anmelden. Anfangs wird connect aber trotzdem einfach da sein, und im Hintergrund rumwerkeln, weil es erstmal beim Neuwagen mitgeliefert ist.
Der Komfortverlust wäre *mir* persönlich aber erheblich zu hoch. Warum z.B. sollte ich freiwillig auf die Möglichkeit verzichten, mein Auto aus der Ferne vorzuheizen? Oder aktuelle Verkehrsdaten im Navi zu haben, von der Belegung der Ladesäulen gar nicht zu reden?
Das mit dem Navi könnte man mit ABRP+Adapter beheben, aber auch da zahlt man wohl wenn man Fahrdaten integrieren will.
Ich bin für verpflichtendes E-Kennzeichen/oder andersfarbig . Dafür die hässliche grüne Plakette weg.
Dann gibt es auch keine Diskussionen mehr. Grade wenn einige Innenstädte verbrennerfrei werden wollen.
Und den Hybriden kein E mehr.
Aber das ist meine ,wahrscheinlich unpopuläre, persönliche Meinung 🙂
Oder statt der grünen CO2 Plakette in der Windschutzscheibe eine E-Plakette.
Eben die finde ich ja nicht.
Ist aber kein echter Verlust, die Karre ist so abstoßend wie der Typ dahinter
Typisch Deutsche Diskussion. Alles was Adolf gemacht/gesagt hat ist für jeden Weltweit Tabu. Wir lassen uns immer noch von dem Irren unser Verhalten bestimmen. Glaub' nicht das Musk das im Sinn hatte.
Und dann sind noch unsere Österreichischen Freunde ;-). Wenn man da durch ein IG-L Gebiet fährt darf man ja mit EAuto z.T. schneller wie die 100 fahren. Aber ohne E-Kennzeichen ...
Läuft auch unter "balancing" und scheint bei LiFePO-Akkus noch wichtiger zu sein?
LFP Akkus ändern im mittleren Ladebereich die Spannung kaum. Das macht es schwer den genauen Ladezustand zu ermitteln. Wenn die ab und an bis auf 100% aufgeladen werden, tut sich das BMS leichter den SOC zu ermitteln. Bei NMC sollte das nicht nötig sein.
100% nach einer gewissen Zeit nicht mehr die 100% des „neuen“ Akkus.
Ca. 1,5% / Jahr sind normal.
Ihr seid lustig. Über eine Powerbank mache ich mir in ein/zwei Jahren Gedanken.
Kann ich eh für unseren Diesel brauchen. Der jault schon etwas lange wenns kalt ist.
Ich hab' eine NEXPOW bestellt. Die kam in einem Test gut weg. 56 Euro. Kann auch als Taschenlampe und zum Handyladen verwendet werden. Schadet wirklich nicht so was dabei zu haben.
