Wenn man 50kw bei einer Parkdauer von 1,5h mit Parkscheibe beim Supermarkt hat, dann sollte das locker für eine vollgeladene Batterie reichen (wären ja 75kwh).
Wie Andi_mit_i vorher schon schrieb wären mehrere 50kw+ Lader am Supermarkt schon prima wenn man eh dort zum Einkauf ist.
in meinem direkten Umfeld:
ALDI Nord 2 x DC 150kW für 0,47 € und LIDL 2 x 50 kW DC für 0,44 € (mit Haus-App). Ich glaube ich brauche keine Wallbox.
Zuhause ist es halt noch günstiger und bequemer
na ja, ich weiß nicht. Wenn ich den Preis für die Wallbox, die Verkabelung, den Hausanschluss, den Stromtafif ..... nehme. 
Ist aber ein anderer Themen-Faden.
Verständlich. Der Invest will erstmal getätigt sein, bzw. überhaupt mit eigenem Stellplatz und Zugänglichkeit!
ALDI Süd in unserem Fall: 2x CCS, max. 150 kWh, 47 cent/kWh und 2x Typ 2, max 22 kWh, 29 cent/kWh
Geöffnet von 06:00 bis 22:00 Uhr.
Parkraumbewirtschaftung ist dort mittlerweile auch. Mit laaangem Text. Habe ich mir aber noch nie richtig durchgelesen, bzw. in welchem Zusammenhang das auch fürs Laden gilt....?!
Wenn man 50kw bei einer Parkdauer von 1,5h mit Parkscheibe beim Supermarkt hat, dann sollte das locker für eine vollgeladene Batterie reichen (wären ja 75kwh).
Wie Andi_mit_i vorher schon schrieb wären mehrere 50kw+ Lader am Supermarkt schon prima wenn man eh dort zum Einkauf ist.
Es ist halt unpraktisch, weil niemand 1,5h einkaufen geht. Wenn ich mal fünf Stunden am AC Lader stehe, stört mich das nicht, aber wenn schnell dann richtig schnell. Realistisch sind halt 30 Minuten und da kommt bei 50kw 25kwh an.
Kleine Ergänzung zu den Säulen bei Lidl . . . und Kaufland, die ja zur Gruppe gehören - die eine habe ich in 400m Entfernung, die andere weitere 400m entfernt. An beiden Standorten ist eine (ABB??)-Säule mit 2xDC 60kW plus eine Typ2-Buchse mit 11kW verbaut, bei Kaufland komme ich nur dann auf 60kW, wenn ich alleine dranstecke, schon wenn einer nur 11kW AC saugt, werde ich auf 30kW eingebremst, da schlägt das Lastmanagement der Säule gnadenlos zu.
Bei Lidl war ich am Samstag wenige Minuten alleine, dann kam ein Renault 5 (in gelb mit rot eloxierten Fenstereinfassungen - trés chic) und hat sich 11kW AC gegönnt - und siehe da, ich wurde wider Erwarten nicht runtergeregelt.
Könnte auch daran liegen, dass die Trafostation, die extra für die Säule von den Stadtwerken hingesetzt wurde, gerade mal 10m daneben steht . . . und mutmaßlich nix anderes als diese eine Säule bedient 
Bin gespannt, wie sich das darstellt, wenn beide DCs arbeiten.
Nach der Erfahrung bei KL empfehle ich trotzdem, bei Lidl und KL erst mal mit Leistungsteilung zu rechnen.
Ach ja, fast vergessen, der Parkplatz bei Lidl ist bewirtschaftet, also videoüberwacht, 90 Minuten, dann knallts heftig, um acht macht der Lidl zu, laut App geht Laden noch bis 20:15 Uhr (wobei die Säule aktiv bleibt, aber in der App als nicht verfügbar erscheint), danach wirds auch teuer . . . sonn- und feiertags ist der Parkplatz auch off limits, hat sich schnell rumgesprochen, die Parkplätze aller anderen Märkte ohne Bewirtschaftung im Umkreis von fast einem Kilometer werden außerhalb der Öffnungszeiten gerne von Anwohnern (hochverdichtetes Wohngebiet mit heftig vielen Wohnblocks) oder deren Besuchern genutzt, nur beim Lidl, da steht dann keiner 
Nach fünf Jahren an der heimischen Wallbox auf dem Lande - und der Steht-er-dann-lädt-er-Strategie - bin ich seit Mitte März auf öffentliche Säulen in der Stadt angewiesen, klappt bisher ganz problemlos, ich stecke eben auch mal nur für 5 bis 10 Minuten an, wenn ich nach Hause komme, beide Säulen liegen direkt an meiner Haupteinflugschneise . . . wobei ich zugeben muss, dass ich nur noch etwa 600km im Monat fahre, als Landmaus habe ich mehr als das doppelte draufgeritten.
Habe jetzt mal bei meinem Edeka per Email nachgefragt, wie die Ladesituation zu bewerten ist. Bin gespannt.
AC-Lader an Supermärkt finde ich auch nicht gerade so sinnvoll. Ein Einkauf dauert halt doch maximal eine halbe Stunde. Wäre der ideale Zeitrahmen für DC-Laden. Überhaupt wären Supermärkte die optimalen Stellen für große DC-Ladestationen. Praktisch jeder kommt im Laufe der Woche am Supermarkt vorbei und kann dort ohne Zeitverlust nebenher das Auto aufladen. Wäre ein sinnvoller Baustein für die E-Mobilität im Land.
Sehe ich auch so, bei uns haben einige 50 kW Lader, das macht Sinn, nach 30 min hat man schon merklich was geladen. Nicht nur im EK-Wagen. 
Habe jetzt mal bei meinem Edeka per Email nachgefragt, wie die Ladesituation zu bewerten ist. Bin gespannt.
Bei meinem Edeka mit Parkraumbewirtschaftung steht eine "Laden frei für 2 Stunden" Beschilderung.
Vor beiden Parkplätzen und an der Ladesäule klebt aber noch ein weiterer Aufkleber nach dem Motto:
Sie brauchen mehr Zeit
Dann laden sie noch am Tag der Parkdauerüberschreitung einen Ladebeleg mit Dauer der Ladung und Säulenbezeichnung oder einen Screenshot nach Ladeende hoch.
Ansonsten berechnen wir die Vertragsstrafe von 30€.
