Hier nochmal eine lesenswerte Betrachtung von "Fachpersonal": https://www.autobild.de/artike…ben-grad-luege-43375.html
Und meine letzten Sätze zu dem Thema: Zum Glück kann jeder selber wählen, was für Reifen (und Felgen) montiert werden. Und zum Glück gibt es auch eine Regelung der Obrigkeit zu dem Thema. Solange man sich in dem Bereich aufhält, ist doch alles in Ordnung. Den Rest muss man unter Umständen mit sich selber ausmachen. Wer für sich selbst entschieden hat ganzjährig mit Sommerreifen zu fahren und die paar winterlichen Tage das Auto stehen zu lassen, soll das gerne machen. Man muss sich nur der Konsequenz im Klaren sein.
Ich persönlich kann nicht verstehen, wenn man bei Reifen aus kostengründen Abstriche macht oder machen muss.
Skoda Elroq Winterreifen und Winter Kompletträder - Skoda Original und Zubehörräder - Erfahrungen und Bilder
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Hier nochmal eine lesenswerte Betrachtung von "Fachpersonal": https://www.autobild.de/artike…ben-grad-luege-43375.html
Und meine letzten Sätze zu dem Thema: Zum Glück kann jeder selber wählen, was für Reifen (und Felgen) montiert werden. Und zum Glück gibt es auch eine Regelung der Obrigkeit zu dem Thema. Solange man sich in dem Bereich aufhält, ist doch alles in Ordnung. Den Rest muss man unter Umständen mit sich selber ausmachen. Wer für sich selbst entschieden hat ganzjährig mit Sommerreifen zu fahren und die paar winterlichen Tage das Auto stehen zu lassen, soll das gerne machen. Man muss sich nur der Konsequenz im Klaren sein.
Ich persönlich kann nicht verstehen, wenn man bei Reifen aus kostengründen Abstriche macht oder machen muss.
Die Konsequenz nennst Du ja selbst: Dann fährt man eben bei den klar rechtlich definierten winterlichen Straßenverhältnissen, die in der Regel inzwischen z.B. in der Kölner Bucht kaum noch an 10 Tagen im Jahr stattfinden, einfach nicht Auto. Und wenn man ganz viel Pech hat, udn wird wirklich von einem plötzlichen unerwarteten Wintereinbruch auf dem Weg zum Supermarkt überrascht, dann muss man das Auto eben stehen lassen.
Und in allen anderen Fällen ist man mit Sommerreifen eben genau *nicht* schlechter oder unsicherer unterwegs, und es gibt auch keine Probleme mit der Versicherung, wenn man bei 2 Grad und trockener Straße auf Sommerreifen einen Unfall baut, das sind halt einfach Märchen.
Und ich persönlich kann nicht verstehen, warum diese leisen Vorwürfe irgendwie nie bei Ganzjahresreifen kommen, die quasi ganzjährig schlechter sind als die Spezialisten. Ein GJR hat im Schnitt den ganzen Sommer hindurch bei allen Straßenverhältnissen *immer* einen längeren Bremsweg als ein Sommerreifen, das ist aber komischerweise selten einen moralischen Zeigefinger wert. Aber wehe, jemand kauft "Billigwinterreifen".
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Und in allen anderen Fällen ist man mit Sommerreifen eben genau *nicht* schlechter oder unsicherer unterwegs, und es gibt auch keine Probleme mit der Versicherung, wenn man bei 2 Grad und trockener Straße auf Sommerreifen einen Unfall baut, das sind halt einfach Märchen.
liest sich bei Fachleuten ein wenig anders, aber jeder wie er mag. Und es ihm reicht.
Bis auf den Aufwand mit dem Wechseln (und das Lagern natürlich) ist es doch sowieso latte ob ich x km mit einem Satz fahre oder doppelte km mit 2 Sätzen und dann zur Jahreszeit den passenden auf gezogen habe. (Auf GJR). -
Zweiter Satz Felgen ist auch nicht umsonst
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Zweiter Satz Felgen ist auch nicht umsonst
🤪 ach so ? 😜
und ich habe mich schon über die Rechnung beim Reifenhändler gewundert
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liest sich bei Fachleuten ein wenig anders,
welche, wo?
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Sorry falls es auf den 79 Seiten schon irgendwo steht, aber welche Reifengrößen / Kombinationen sind denn für den Elroq 60 erlaubt? Gerade bei Winterreifen tendiere ich zu eher kleineren Reifen als den 20 Zoll vom Werk...
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Danke, ein konstruktiver Beitrag, im Gegensatz zu dem darüber.
Der Artikel ist zwar 18 Jahre alt - zumindest die darin angegeben Quelle - aber grundsätzlich hat sich seitdem wohl nicht so viel verändert. Ich werde mich mit dem Thema evtl. mal intensiver auseinandersetzen müssen. Ein Vergleich noch zusätzlich mit Ganzjahresreifen auf kalter trockener Straße wäre interessant. Die könnten für den mitteleuropäischen Winter im flacheren Land ingesamt von Vorteil sein. Im Sommer dann die Sommerreifen.
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Moin
Was ist denn nun die technisch fundierte Aussage,
wenn verschiedene Fahrzeuge mit verschiedenen Reifen von verschiedenen Herstellern und mit unterschiedlichen Abmessungen verglichen werden ???
Wir brauchen nur die Reifenteste der verschiedenen Organisationen ansehen.
Da wird auf immer dem gleichen Fahrzeug mit immer den gleichen Felgen, immer das gleiche Reifenformat verglichen.
Der einzige Unterschied ist der jewilige Reifenhersteller.
Dabei zeigen sich teils erhebliche Unterschiede bei einzelnen Testkriterien.
Das ergibt reproduzierbare Ergebnisse und damit verbundene Wertungen.
Das sich die Ergebnisse bei verschiedenen Reifengrössen nicht übertragen lassen, ist eine Binsenweissheit.
Das sich nun in Abhängigkeit der Aussentemp. einzelne Ergebnisse ändern können, wird wohl so sein.
Eine generelle Aussage für alle Testteilnehmer bezweifle ich.
