Also müsstest du den adapter einfach nachkaufen?
Ich habe ein dokument gesehen worin stand das V2L ohne Steckdose nutzlos sei. An einer anderen Stelle stand dass der Adapter "abgeklärt" würde. Von Nachrüstumg stand aber nirgends etwas. Das fokument war aber Maximal schwammig formuliert. Es gibt dafür 200.- Rabatt auf dem Preis.
Moin, Moin,
so mal noch ein kleiner Nachtrag zu dem PDF (MJ2027), von gestern...
Mein "Freundlicher" hat mir heute noch als Nachtrag mit auf den Weg gegeben... (natürlich alles im Vertrauen und ohne schriftliche Bestätigung),
SKODA scheint wohl diese Woche und zum kommenden Wochenstart - die Planungen für Umrüstung und Einsteuerung für das MJ2027, zu finalisieren.
Vlt. alles nur Kaffeesatzleserei oder schon von einigen hier im Forum auch mit wenig "echten" Erkenntnissen/validen Daten von Skoda, kommuniziert.
Wünschen wir uns mal aus Sicht der frühen jährigen Besteller, das es nun am Band zur Umstellung kommt und wir alle das MJ2027, im Sommer oder später geliefert
bekommen.
Noch eine kleine Info, in dem Autohaus in Schleswig-"Holzbein", werden im Moment täglich 3 - 5 Skoda mit dem Anteil 60/40 zum Vorteil für den ELROQ, ausgeliefert.
In diesem Sinne, viel Spaß beim täglichen Update-Schauen in die SKODA-App, ob der eigene ""Dicke" nun endlich dargestellt und der Status, fortgeschrieben wird!
Am Ende wird die Freude sicher glänzende Augen geben, wem er beim "Freundlichen" zu Abholung bereit steht.
LG aus dem Herzen der Holsteinischen Schweiz, direkt vom Großen Plöner See
Frank-M.
Was mir hier extrem auffällt, ist wie unterschiedlich es doch ist was "uns" wichtig oder eher nicht so wichtig ist.
Da ist dem einen oder anderen ist
am wichtigsten.
Mich persönlich interessiert aber im Grunde nur die neue Android Plattform --> SW 6.0 mit anderen (und mehr) Sensoren und die damit verbunden Funktionen im Travel Assist 3.0
Ein Punkt kommt hier kaum vor, das V2H, das ist für alle die eine Solaranlage haben (Ich habe leider keine) eine unglaubliches UpDate.
Die beiden Dinge finde ich wirklich wichtig, alles andere ist schön, Nice to Have.
Das sieht natürlich jeder anders, je nach Ausstattung und auch auch je nach Nutzung und auch zwischen Leasing (da wäre mir eh alles Latte 
) und Kauf.
Ein Punkt kommt hier kaum vor, das V2H, das ist für alle die eine Solaranlage haben (Ich habe leider keine) eine unglaubliches UpDate.
Das ist auf dem Blatt Papier eine feine Sache, da es aber nur mit bestimmten Wallboxen funktioniert für Leute die schon eine PV-Anlage samt Wallbox auf dem Dach haben (noch) uninteressant. Ich kann mir nicht vorstellen das Leute da ihr Setup ändern.
Im Sommer wirst du den Strom aus dem Auto zu 90% nicht brauchen und im Winter brauchst den Strom selbst im Auto.
Sieht natürlich ein wenig anders aus, wenn man auf der Arbeit sehr günstig oder gratis laden kann. Ich persönlich hätte dann aber noch weiter die Angst vor vorzeitiger Degradation des Akkus.
Ich habe meine Wallbox noch nicht montiert bekommen und ich bin mir auch nicht sicher ob sie (Ich habe eine Wallbox von Anker in der Garage) es kann.
Ich habe nur ein BK Kraftwerk, könnte aber flexible Stromtarife nutzen und da könnte es auch ohne Solaranlage interessant werden in Spitzenpreiszeiten den Strom aus dem Auto für das Haus zu nutzen.
Deine Angst mit dem Akku habe ich auch, ich finde Möglichkeit aber schon sehr geil
Das Thema V2H gehört meiner Ansicht nach in einen extra Thread:
Aber mal kurz: So einfach, dass das mit jeder Wallbox geht ist es natürlich nicht, weil es bei VAG eine (spezielle) und teure DC Wallbox braucht! Ich glaub die Modelle mit denen das dann mal gehen soll kosten ab 2000€ und somit bekommt man für das Geld mittlerweile auch schon nen extra Heimspeicher mit 10 kWh!
Früher fand ich V2H auch toll, aber ganz ohne eigenen Heimspeicher machts kaum Sinn und in der Kombi kostet es eben deutlich mehr und man kann es dann evtl 5 mal im Jahr wirklich nutzen (weil der Heimspeicher zu klein ist).
Und dann kommen genau die Spezies die dann auf Arbeit kostenlos laden und das zurück ins Haus speisen und genau deshalb verzögert sich das Ganze so sehr, weil das natürlich steuerlich sehr relevant ist.
Das Thema V2H gehört meiner Ansicht nach in einen extra Thread:
Da gebe ich Dir absolut Recht, da es dann halt ganz schnell weg vom Auto und MJ geht.
Da ich meine Autos aber kaufe und nicht lease, finde ich diese Änderung beim MJ27 interessanter als mit welchen Standard ich mein Handy im Auto induktiv laden kann (Ja ich weis das ist gerade den Apple Jüngern extrem wichtig, ist ja auch OK)
Moin, Moin,
ich kann mich den Ausführungen von BJ67 und CorNi nur anschließen...
Mit einer PV-Anlage von 30KW Speicher und ausreichend Panels auf dem Dach - war es für mich schon wichtig das V2L bzw. das bidirektionale Laden zu bekommen.
Wenn man das dann als Autarkie - Anhänger sieht, ist man mit den rund 77KW/h vom ELROQ und den Home-Speicher 30KW/h, mit intelligenter Lade-/Nachladestruktur z.B. über Nacht,
mit dem "Dicken", gut gerüstet (nicht das die Menschen die es jetzt genau nehmen .... natürlich entlädt man das eFahrzeug nicht komplett - sondern hat eine gewisse Möglichkeit auf den/die Speicher,
zurückzugreifen). Oder zu "guten" Zeiten entsprechend das Gesamtsystem nachzuladen.
Das das alles noch über die neuen Assistenzsysteme mit Steuergeräten und einigen zusätzlichen Optionen, aufgepeppt wird - um so schöner. Das eben die Software 6.0 und der TA mit der Vers. 3.0,
alles abrundet ist doch super. Den Kritikern sei dann hier gesagt, natürlich ist wohl jedem klar, das auch der Endbenutzer - wie überall, der BETA-Tester der Hersteller ist und nicht alles "on Point", sofort geschmeidigt klappt.
Nicht grundlos gibt es diese Foren zum Austauschen. Welch ein Segen, das man hier mehr Fragen stellen kann/darf - die uns die meisten "Freundlichen" nicht im Ansatz anhand von Produktblättern beschreiben oder gar erklären könnten. Im übrigen möchte ich den Verkäufer sehen, der uns beim Verkaufsgespräch, erklärt - ich würde den noch nicht kaufen, lieber auf das neue Modell warten.
In diesem Sinne LG aus Norddeutschland
Frank-M.
Kleines Update bei mir. Hab jetzt Liefertermin Juli/Juni. Mein RS Akku steht bei 77kWh, aber an den Bildchen hat sich nach wie vor nichts verändert.
Händler hat auch keine Infos für mich.
Bin echt gespannt was es wohl wird. Außer dem Akku spricht bei dem Liefertermin irgendwie nicht soo viel für 2027er.
Edit: Hab gerade erfahren, meiner steht in der Bestellung auf MJ2027. Schaut wohl doch nicht so schlecht aus🤣
Mit einer PV-Anlage von 30KW Speicher und ausreichend Panels auf dem Dach - war es für mich schon wichtig das V2L bzw. das bidirektionale Laden zu bekommen.
Dann hätte ich mir ein Auto gekauft, das genau diese Spezifikation bereits im Verkaufsprospekt verspricht. Und v2l ist nicht V2H und schon gar nicht v2G. V2L ist eine 230V Entnahme für irgendeinen Zweck.
Du schenist das allerdings in eine kleine Fabrik ( odergröüeres Mehrfamilienhaus) oä einspeisen zu wollen. Wir haben zuhause einen durchschnittlichen Stromverbreich von 8 kwh (inkl. Durchlauferhitzer) Mit 77 + 30 kwh (nicht kw durch h) bin ich 2 Wochen autark.
