Skoda Elroq - Modelljahr 2027

Zitat von OE333

Wenn ich das mit der 6er Infotainment Version gewusst hätte

Das ist das einzige was mir wirklich Bauchschmerzen im MJ27 macht. Das einzige Video was man bisher vom 6er bei Skoda sehen konnte ist mehr als Besorgnis erregend. Es sieht nach einem ziemlichen Rückschritt aus. Was man vom ID Neo und Cupra Born sieht ist deutlich besser gemacht (obwohl es exakt die gleiche Platform und Build sind). Nur Skoda geht hier einen eigenen Weg. Ich hoffe ja immer noch, dass es nicht der finale Look war, aber die Presse Bilder sprechen eine andere Sprache.

Zur Erinnerung so sieht, die 6er Software im VW und auch ganz leicht anders gestyled im Cupra Born aus.

Der ID 3 Neo erhält übrigens einen 79 kwh netto Akku, der zwar Peak 183 kw laden soll, aber ebenfalls 29 Minuten von 10 auf 80% braucht.

Verbauen VW und Skoda jetzt unterschiedliche Akkus?

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Sie irgendwie nach dem "alten" Akku vom RS aus....

Zitat von ElroqRS340

Sie irgendwie nach dem "alten" Akku vom RS aus....

Unwahrscheinlich, der hat mit 185 kw in 26 Minuten von 10 auf 80% geladen…

Euch ist aber schon klar, dass Ladekurven per Software definiert werden, oder?

Im Prinzip kann auch der neue 77er Akku der gleiche wie bisher sein und man hat aufgrund von Erfahrungen/Messwerten nun einfach die Ladekurve nochmal angepasst.

Ich denke die verbauen jetzt ihre VW Einheitszelle. In Mladá Boleslav wurde ja auch schon die Fabrik für die Akkupacks eröffnet.

Nichtsdestotrotz ist das alles ne Softwaresache.

Ich habe das Gefühl, dass die erst Erfahrungen mit ihrem neuen Akku sammeln müssen und dann wäre vielleicht sogar ein Softwareupdate mit kürzerer Ladezeit denkbar.

Ich persönlich finde eine konstante Ladeleistung von z.b. 150kW mit großem Plateau wesentlich sinnvoller als 180kW Peak, der den Akku in kurzer Zeit ins thermische Limit treibt. (Siehe 175kW vs. 135kW)

Außerdem gibt es noch einige 150kW HPCs und da bringen 150+kW einfach nichts. 🤷‍♂️

Vielleicht ist der 77kW Akku im RS auch physisch ein 79er mit mehr Reserve, wie es beim kleinen ID3 Neo gemacht wird? 🤔

Zitat von BennyJJO

Ich persönlich finde eine konstante Ladeleistung von z.b. 150kW mit großem Plateau wesentlich sinnvoller als 180kW Peak, der den Akku in kurzer Zeit ins thermische Limit treibt. (Siehe 175kW vs. 135kW)

👍🏻 yup!

Zitat von BennyJJO

Vielleicht ist der 77kW Akku im RS auch physisch ein 79er mit mehr Reserve, wie es beim kleinen ID3 Neo gemacht wird? 🤔

Machen das Kia oder Hyundai nicht teilweise so? Den Akku etwas kleiner angeben als er eigentlich ist, damit man später bei einem SoH Test besser dasteht?

Das macht jeder so iirc. Der "alte" RS Akku hat ja auch 84kwh brutto, der normale 77kwh Akku hat 82kwh brutto etc. pp. Die ersten 5kwh sind also for free.

Mal was anderes als Akku

Das MJ 2027 bekommt ja One Padle Driving, da habe ich persönlich noch keine Meinung zu.

Was mich interessiert bekommt er damit auch diese sogenannte One Box Bremse ?

Alt ist ja das Two Box Bremse bei dem - wenn ich es richtig verstanden habe, die Rekuperation und das echte Bremsen quasi getrennt verarbeitet wird - wodurch dann diese Gewöhnungsbedürftige Bremsgefühl entsteht. Tatsächlich etwas was mich bei der Probefahrt gestört hat.

Weis da jemand etwas drüber?