Skoda Elroq - Modelljahr 2027

Das ist doch wirklich ein Armutszeugnis für Skoda, dass die es noch nicht mal schaffen solche Werte konsistent zu pflegen. Warum hat denn die Mobilversion ne andere Datenbasis wie die normale Web Version?
Auch dort wieder das Thema mit den Reifengrößen, da steht dann plötzlich wieder für:

Zitat

Essence, Selection: 235/55 R19 vorn, 235/50 R19 hinten

Dabei haben doch eigentlich mittlerweile alle die 255er hinten...

Aber nochmal zum Motor:
Bei den WLTP Werten ist der 85x ja um fast 1 kWh auf 100km sparsamer geworden ggü. dem MJ26. Das kann ja eigentlich nur damit zusammenhängen, dass hinten ein anderer Motor verbaut wird. Von daher erscheint es ja logisch, dass das der APP350 ist.

Das scheint nicht so einfach zu sein. Mein freundlicher versucht schon seit Montag zu klären, was denn nun für ein Motor im 85x steckt - aber ich habe noch keine Antwort bekommen.

Falls mir Skoda tatsächlich den APP 350 unterjubeln will, werde ich wohl meinen Vertrag stornieren. Werde mich morgen mal vorsorglich bei Hundai und BYD umsehen. Ich wollte zwar keinen Asiaten, aber mal schauen, was kommt….

Wobei 235/50 R19 komplett Unsinn ist!

Entweder 235/55 R19 oder 255/50 R19.

Zitat von OE333

bei Hundai

Und welches Modell? Ioniq 5 Allrad mit 350 Nm an der Hinterachse?

Zitat von Knox

Und welches Modell? Ioniq 5 Allrad mit 350 Nm an der Hinterachse?

Ja, das stimmt. Die 545Nm hinten waren für mich auch das wesentliche Kriterium für den Elroq (wegen Hängerbetrueb). Wenn es jetzt aber beim Elroq auch nur noch 350 gibt, kann ich auch ein anderes Auto nehmen. Bei Hundai bekomme ich moderne 800V Technik, beim Seal-U gibt es tolle Ausstattung incl. Panoramadach für 10k€ billiger. Ich habe aber bede noch nicht gefahren. Deshalb: mal schauen.

Nebenbei bemerkt: ich finde es ein Unding, daß Skoda solch eine gravierende Änderung nicht kommuniziert.

Zitat von OE333

Das scheint nicht so einfach zu sein. Mein freundlicher versucht schon seit Montag zu klären, was denn nun für ein Motor im 85x steckt - aber ich habe noch keine Antwort bekommen.

Falls mir Skoda tatsächlich den APP 350 unterjubeln will, werde ich wohl meinen Vertrag stornieren. Werde mich morgen mal vorsorglich bei Hundai und BYD umsehen. Ich wollte zwar keinen Asiaten, aber mal schauen, was kommt….

wo genau kommen denn die Infos her? Und wenn das Einfluss auf die Fahreigenschaften hätte müssten Sie das sicher kummunizeiren. Die Systemleistung bleibt ja identisch.

Zitat von OE333

solch eine gravierende Änderung nicht kommuniziert.

In welcher Fahrsituation ist das denn eine gravierende Änderung?

Fraglich ist doch, wie man mit knapp 1500 kg auf der Hinterachse überhaupt mehr als 350 Nm auf die Straße bringen kann.

Beim 85 mit 545 Nm wird eine Beschleunigung 0-100 von 6,6 Sekunden angegeben. Beim 85x mit jetzt 134+350=484 Nm steht 6,2s.

Und auch beim Hängerbetrieb wirkt vermutlich die Traktion limitierend, bevor die 350 Nm wirken.

Zitat von Ellie2026

wo genau kommen denn die Infos her? Und wenn das Einfluss auf die Fahreigenschaften hätte müssten Sie das sicher kummunizeiren. Die Systemleistung bleibt ja identisch.

Woher die Infos kommen steht doch etwas weiter oben.

Und natürlich hat das einen Einfluss. Beim Anfahren mit Hänger zählt Drehmoment. Die Spitzenleistung ist ua. für die erreichbare Höchstgeschwindigkeit relevant.

Zitat von OE333

Woher die Infos kommen steht doch etwas weiter oben.

Und natürlich hat das einen Einfluss. Beim Anfahren mit Hänger zählt Drehmoment. Die Spitzenleistung ist ua. für die erreichbare Höchstgeschwindigkeit relevant.

Drehmoment ist in der Tat nicht zu unterschätzen.

Bei den E-Motoren liegt das maximale Drehmoment schon bei 1 U/min an. Kein Turboloch und kein Rumgeschalte im Getriebe.

Würde mich wirklich überraschen, wenn der 85x schlechter mit einem Hänger zurecht käme als ein TDI.

Zumal der Frontmotor sofort (also im Millisekunden-Bereich) zugeschaltet werden müsste, sobald die Hinterachse zu hohen Widerstand meldet.

Knapp 500 NM Drehmoment ab Stand über alle 4 Räder. dazu 2,3 Tonnen Eigengewicht. Das ist besser als ein 3 Liter TDI mit Wandler im Tuareg. Wenn man die Kraft überhaupt auf die Straße kriegt und die Elektronik nicht abregeln muss. Das Ganze dann mit einem extrem sparsamen Motorengespann im Normalbetrieb, Ich verstehe deinen Unmut grundsätzlich, denke aber, dass er nur auf dem Papier ist und du dich trotzdem für eine perfekte Zugmaschine für deinen Zweck entschieden hast.