Skoda Elroq - Modelljahr 2027

    Zitat von BennyJJO

    Deshalb nur Spekulation.

    Nein, Mathematik. 134 plus 350 Nm ergeben 484 Nm. Mehr wären nicht drin, immer vorausgesetzt, es stimmt.


    Und 140 plus 80 kW ergeben 220 kW. Das würde passen.


    Und dann schauen wir uns mal den ersten Enyaq RS von 2022 an. Der hatte diversen Quellen zufolge eben jene 220 kW und 460 Nm. Verbaut wurde der APP310 (hinten, versteht sich).


    Quelle: Škoda Storyboard https://share.google/snWCPshGOV5SqFqpr


    https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/autokatalog/marken-modelle/skoda/enyaq/1generation/323416/#motor-und-antrieb


    Zitat von BennyJJO

    Der APP350 wird nach meinem Wissen nur in Fahrzeugen bis 160km/h verbaut.

    Was nicht zwingend heißen muss, dass er nur 160 km/h kann.


    Hier wäre ein anderes Getriebe, eine bloße Modellhierarchie oder eben die Schonung der kleineren Akkus denkbar.


    Als Abgrenzung zum Elroq RS würde jedenfalls ein Schuh draus.

    Zitat von X3n

    Der Wiki-Eintrag zum Elroq ist leider nicht auf aktuellem Stand. Dort zeigen die Akku-Größen und DC-Ladeleistungen noch die Werte vom Modelljahr 2026.

    Sorry aber...


    - Elroq 60 hat auch im Modelljahr 2027 wie dort, "seit 04/2026": 58 / 61 kWh, bzw. 105 kW (DC)


    - Elroq 85 hat auch im Modelljahr 2027 wie dort, "seit 01/2025": 77 / 82 kWh, nur die 165 kW (DC) bei Skoda sind mit 135 kW falsch bei wiki, womöglich Tippfehler


    - Elroq 85x siehe 85.


    Oder wo siehst du noch Korrekturbedarf X3n ?




    siehe: https://www.skoda-media.de/model/117/3240?fz=117&skoda=Elroq

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    Einmal editiert, zuletzt von yeti-rider ()

    Zitat von El Roq RS

    Nein, Mathematik. 134 plus 350 Nm ergeben 484 Nm. Mehr wären nicht drin, immer vorausgesetzt, es stimmt.


    Und 140 plus 80 kW ergeben 220 kW. Das würde passen.

    Natürlich sind das addierte, realistische Werte. Aber durch das fehlende Drehmoment zum aktuellen Modell bei verbesserter Beschleunigung wird der APP350 für mich zur Spekulation.

    Der APP350 kann sogar 170kW liefern (siehe ID.3 Neo)

    Zitat von El Roq RS

    Und dann schauen wir uns mal den ersten Enyaq RS von 2022 an. Der hatte diversen Quellen zufolge eben jene 220 kW und 460 Nm. Verbaut wurde der APP310 (hinten, versteht sich).

    Ja, bei 0-100 in 6,5s. Das passt.

    Zitat von El Roq RS

    Was nicht zwingend heißen muss, dass er nur 160 km/h kann.


    Hier wäre ein anderes Getriebe, eine bloße Modellhierarchie oder eben die Schonung der kleineren Akkus denkbar.

    Natürlich kann man das Getriebe anpassen, ist aber wieder ein Kostenfaktor, der oft vermieden wird.

    Elroq 60, Cupra Born (außer VZ), ID.3 Neo - 160km/h APP350

    Elroq 85, Cupra Born VZ, ID.3 Performance - 180km/h APP550

    Und das unabhängig vom Akku.


    Es ist technisch möglich aber für mich eher unwahrscheinlich.

    Zitat von BennyJJO

    Natürlich kann man das Getriebe anpassen, ist aber wieder ein Kostenfaktor, der oft vermieden wird.

    Was nützen solche Allgemeinplätze?


    Sie haben es bereits ganz ähnlich getan* und kündigen es im Datenblatt wieder an.


    Also ist es mehr als reine Spekulation, dass sie es auch so tun werden. Lediglich aus den Modellbezeichnungen wird man nicht schlau. Es scheint einen Selection 85x zu geben und wie gehabt einen Sportline 85x. Mag sein, dass sie da differenzieren, das würde auch die teils widersprüchlichen Herstellerangaben erklären.




    *) Hier noch der alte Enyaq 80x:

    Screenshot_20260517_224611_Samsung Browser.jpg


    Der Enyaq 80x und auch der RS mit dem APP310 fuhren beide 180 km/h. Da kannst Du vorrechnen und mutmaßen, Fakt ist jedoch, das gab es alles schon mal.


    Und was die Beschleunigung angeht:


    Zitat von BennyJJO

    , bei 0-100 in 6,5s. Das passt.

    Falls die Werte nicht noch korrigiert werden, warum sollten sagen wir 470 Nm nicht dafür ausreichen? Da kommt es darauf an, in welchem Drehzahlbereich welches Drehmoment und dementsprechend welche Leistung genau anliegt (Motorkennlinie).

    2 Mal editiert, zuletzt von Gast ()

    Danke 1

    Die 135 kW DC-Ladeleistung für den Elroq 85 sind kein Tippfehler, sondern der alte Wert (seit der Akku-Umstellung in 2025). Für Modelljahr 2027 müssten halt die 165 kW ergänzt werden.


    Genauso hat der RS dort immer noch den 84 kWh-Akku stehen.


    Zugegeben; die Menge an Änderungen, die Skoda beim Elroq innerhalb von zwei Jahren allein bei den Akkus und Motoren durchgeführt hat, reicht fast für zwei Modelle aus.

    Mag daran liegen, dass es weder APP350 noch APP550 gab. ;)


    Ich akzeptiere, dass du anderer Meinung bist und damit werfe ich das Handtuch.

    Mir wurde klar das 2027 Model verkauft und seit Freitag 15.05 steht bei mir, die Produktion ist gestartet. Ich nehme einfach mal an, dass die Produktion der 2027er nun gestartet ist. Bin ja gespannt was wirklach alles mit drin ist. Die fehlende Steckdose weiss ich ja bereits....

    Skoda Elroq Selection, 85x Black, Advanced Paket, AHK, Winter-, und Transport Paket

    Bestellt 3. März 2026 - in Produktion seit: 15.05.26..... :/

    Schweiz

    Völlig andere Ausgangslage.

    Zitat von BennyJJO

    Mag daran liegen, dass es weder APP350 noch APP550 gab. ;)

    Das stimmt insofern, als dass sie damals schon hätten differenzieren können (RS: APP550, 85x: weiterhin APP310 wie beim 80x).


    Ich bin seinerzeit einen ID.5 GTX mit 299 PS (sprich: APP310 hinten) Probe gefahren. Dieser hatte mehr als ausreichend Bums. Der APP350 muss in Kombi mit den Frontmoter also in der Praxis nicht zwingend ein spürbarer Nachteil sein, wenn man mal den hier in Rede stehenden Hängerbetrieb kurz außen vor lässt (da gilt oben Gesagtes).


    Na ja, warten wir auf Infos von OE333.