Moin,
Rekuperation ist immer schlecht(er als rollen lassen). 
Bei der Rekuperation werden maximal 65% der beim Beschleunigen aufgewandten Energie zurück"gewonnen".
Im Stadtverkehr ist es evtl. komfortabler, mit einer stärkeren Rekuperation zu fahren; an sonsten ist rollen lassen und nur bei Bedarf bremsen/rekuperieren die sparsamste Variante.
Grüße
Torsten
Also spräche das dann eher für Fahrstufe D und Rekuperationsstufen manuell nach "Bremsbedarf" anpassen?
Vorrausschauende Fahrt vorrausgesetzt....
Wobei auch beim rollen lassen leicht rekuperiert wird, ausser man schaltet auf N.
Meine Erfahrung:
"D" mit notwendigem Tritt auf das Bremspedal ist die sparsamste Methode, da beim Bremsen sowieso zuerst rekuperiert wird - bevor die mechanische Bremse
zum Einsatz kommt.
Somit bestätige ich, dass "Rollen lassen" besser ist, als zu rekuperieren um dann wieder zu beschleunigen.
Fahrstufe "D" ist, nach meiner Meinung, sparsamer als "B"
Das hatte Matthias mal umfassend erklärt. 
Und hier noch eins...
Die automatische Reku ist insofern auch cool, da vor Kurven und Kreuzungen auch automatisch rekuperiert und die Geschwindigkeit reduziert wird (auch ohne aktive ZIelführung durchs Navi).
OK, gerade bei Kurven würde ich doch öfters flotter durchfahren, als das Auto.
Da müsste man also das Thema noch unterscheiden:
In der Stadt ist B effektiver
Auf Landstraße/Autobahn dann D (mit manuellem Bremsen, bzw. Rekustufenänderung)
?
Ich fahre immer in A, B ist mir zu stark und unangenehm. Mittlerweile bekomme ich es mit den Paddels auch punktgenau hin dort zu stoppen wo ich es will.
