Exkurs: Skoda Vision O

Wäre mein's wenn es den schon geben würde.

Evtl. etwas weniger abgespaced, einfach einen "popeligen" Oktacvia Kombi.

Uih...die Front sieht aber mächtig hässlich aus!

Schade, Schade.... war für mich gedanklich eigentlich schon der Nachfolger vom Elroq. So jedenfalls nicht! Aber vielleicht nach dem Facelift im Jahr 2029

Ich musste spontan an eine Fischdose denken

Naja, 100% so wird der ja nicht kommen. Aber ich mag das frische Design und die glatten Formen. Wenn sie im Innenraum nur bitte praktisch bleiben, mit echten Schaltern. Das wäre schön.

Egal wie der aussehen wird. Ich vermute das er nicht in Europa gebaut wird.

Skoda musste sich mit dem Epiq VW bäugen. Der wird in Spanien gebaut.

Audi fertigt die Motoren dazu in Ungarn.

Schaut man sich EPIQ und Space (Vision 7S) an, sieht man dort schon viel vom Vision O. Vision O ist quasi das erste Etappenziel von modern solid, wo alles umgesetzt ist.

Es braucht halt eine neue Plattform, da man einen 4.85 Kombi auf der MEB nicht so flach bauen kann. Entweder wird es ein ID.7 mit fast 5 Metern auf der MEB-long oder ein ENYAQ mit 4.65 auf der normalen MEB. Sie ist einfach zu hoch. Und die neue Plattform kommt eben erst Ende 29 Anfang 30...

Mein Tipp: Der ist sehr weit im Design an der Serie...klar die Türgriffe kommen nicht, die Coach-Doors (Selbstmördertüren) nicht aber die sind super für ein Showcar, weil man viel sieht. Der Rest? Ich glaube da sehen wir mindestens 70% Serie aussen und auch innen. Aber da Weihnachten bald schon ist, ist das nur Spekulatius.

Wer mein Video vermisst hat...ich wollte einfach nicht wie alle um 18 Uhr auf den Knopf drücken und in der Masse untergehen. Mein Video kommt nächste Woche, wenn sich der Staub gelegt hat. Dafür wird es etwas anders sein und ich bin nicht alleine zu sehen

Wenn der so, oder so ähnlich kommt, warte ich auf einen elektrischen Scala. Der dürfte dann hoffentlich normale Octavia Maße haben. Der Vision O ist so wie der da steht ein Superb, und für mich *VIEL* zu groß. Irgendwas muss dieses dämlich permanente wachsen der Autos doch mal aufhören.

Offen gestanden bin ich etwas zurückhaltend nach dem IAA Auftritt, was die weitere Strategie von Skoda/VW über Epiq und Polo hinaus betrifft.
Man hat einige Studien einem (vermutlich wohlwollenden) Kreis vorgestellt. Gut für die Galerie aber wenig konkret was Termine und Technik betrifft. VW inklusive Töchter hatte es in meiner Wahrnehmung etwas schwer gegenüber BMW/Mercedes und den Chinesen.

Für die breite Masse auf der IAA waren lediglich die kleine frontgetriebene MEB+ Plattform und ein ID Cross sowie die beiden eigenen Einheitszellen zu sehen. Ansonsten gab es wie bei anderen Ausstellern auch Aussagen zum Schwerpunkthema Software (natürlich Schlagwort AI).
Bemerkenswert war für mich der neue selbstentwickelte Inverter, der mit SiC kommt und auch in die kleinen Fahrzeuge soll.

MEB+ mit neuer Vorderachse (low cost) und VW eigenem SiC Inverter dürfte im Epiq kommen. Die Ladezeiten dürften dann besser werden.
Octavia etc. schätze ich auf Basis SSP vielleicht 2029/30 und dann sicher anders als hier beschrieben.

Ich habe das anders wahrgenommen. Sicher wäre es schön gewesen wenn die Modelle schon dieses Jahr gekommen wären. Aber der Konzern ist in Europa bei der Elektromobilität gug aufgestellt. Effiziente Motoren, eigene Batterieentwicklung etc. Mercedes dagegen hat Boden verloren. BMW ist sicherlich vorne dran. In China sieht das anders aus, aber das hat nicht nur technologische Gründe. Die Chinesen kaufen mittlerweile auch gerne chinesisch.

Problematisch wird es für Tesla. Deutliche Verluste an Marktanteilen auf der ganzen Welt.