Weil wir hier keinen richtigen Winter mehr haben. Bei meinem Vorgänger haben die Winterreifen 20.000 km gehalten. Das waren zwei Sätze in drei Wintern. In der Übergangszeit ist es auch mal 15 Grad und mehr. Das geht dann zu Lasten des Profils. So kann ich im Frühjahr ggf. später den Wechsel machen.
Noch ein Vorteil von GJR: Sie sind leiser und der Verbrauch ist niedriger. Mir ging im Corsa das Geräusch der Winterreifen auf die Nerven.
Schade, dass EasyPark nicht in Deutschland für das Laden genutzt werden kann
Löst sich bei euch nicht auch ab und zu der Notschlüssel von allein?
Ich war letztens beim laden, habe am Schlüssel meinen Ladebadge, und als ich den schlüssel heraus nehme fällt der schwarze Teil zu boden und ich hab nur noch notschlüssel mit Badge in der hand.
Hatte da bei meinem Golf vorher eben auch schon immer, hatte gehofft bei dem ists evlt anders aber leider nein.
Das ist mir mehrfach passiert. Letzte Woche habe ich fast eine halbe Stunde im Tiefschnee nach dem Schlüssel gesucht. Daraufhin war ich beim Händler, aber der hat festgestellt, dass der Verriegelungmechanismus am Schlüssel in Ordnung war. Jetzt habe ich den Schlüsselbund abgespeckt und eine Hülle gekauft. Mal sehen, ob es jetzt funktioniert.
Aus technischer Perspektive ist gegen Anhäger am Schlüssel nichts einzuwenden. Ob man aber der empfindlichen Klavierlack-Oberfläche gleich eine dauerhafte Patina verpassen möchte, muss Jeder selbst entscheiden (Silikonhüllen aus China halte ich für kein probates Gegenmittel, ich hab‘s ausprobiert).
Was spricht gegen eine Schlüsselhülle?
Für mich gibt es nur eins, was mir wirklich fehlt: eine 220 V-Steckdose wie bei Kia.
Das perfekte Auto gibt es nicht. Mir waren Matrixlicht und Heckantrieb wichtig. Da blieb nicht viel. Seit Juli keine Probleme.
Warum macht man dann im Winter keine Winterreifen drauf??? 🤔
Weil wir hier keinen richtigen Winter mehr haben. Bei meinem Vorgänger haben die Winterreifen 20.000 km gehalten. Das waren zwei Sätze in drei Wintern. In der Übergangszeit ist es auch mal 15 Grad und mehr. Das geht dann zu Lasten des Profils. So kann ich im Frühjahr ggf. später den Wechsel machen.
Den du bezahlen musstes, dank dieses neuen Gesetzes kannst du einmal Vollladen und siehe da du kannst den Wert selber ablesen und diesen direkt einem potenzialen Käufer zeigen. Kein Schmu alles real und life absolut einfach und Verbraucherfreundlich.
Wozu bezahlen? Nach einer Fahrt bei gut 10 Grad und einer Reichweite von 50 % des WLTP- Wertes war das eine Garantieleistung.
Die Fahrt war genial: 470 km, zwei Ladestopps und zu spät kommen. Nach der Erfahrung stand der Elroq 85 als Nachfolger fest.
Nachdem es hier in Bayern die letzten Tage gut Schnee und Eis gab:
Ich hab die Conti All SeasonContact 2. Was soll ich berichten?! Gute Griffigkeit, Bremsen tut er wie er soll, man fühlt sich wirklich sicher mit den Teilen. Und der Verbrauch ist meiner Meinung nach derselbe wie mit den mitgekauften Sommerschlappen.
Ich bin sehr zufrieden damit
Das hört sich gut an. Ist mein erster Winter auf GJR. Bei den letzten Schneetagen gab es keine Notwendigkeit, auf Schnee zu fahren.
Im März kommen die Sommerreifen wieder drauf, weil ich den GJR den warmen Temperaturen nicht so zutraue.
Was bringt mir einen Wert, wenn das Auto neu ist? Nach 10.000 km wird der Wert niedriger sein will ich das Auto irgendwann verkaufen, ist der Wert zu diesem Zeitpunkt entscheidend.
Ein Beispiel von meinem Corsa: nach 55.000 km und zwei Jahren hatte ich das Gefühl, die Reichweite ist spürbar geringer geworden. In der Werkstatt wurde ein SOH von 90 % ermittelt. Es wurde gesagt, dass das völlig normal ist. Dass das Auto damit nur noch eine Autobahnreichweite von 150 km hatte, musste ich einfach so hinnehmen, weil ich immer noch 10 % von der Garantieschwelle entfernt war.
Gerade mit einem kleineren Akku ist die Degradation im Alltag schneller spürbar als mit einem größeren.
