Und wie sieht das Ganze im Auto denn nun aus?
Wir sind hier auf Seite 2. Hast du dir mal Seite 1 angeschaut? ![]()
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Klar, die Temperatur könnte ich verstellen - aber wirklich bequem ist das nicht. Und dass sich die Lüftungs-Stärke nur ändern lässt, wenn A/C eingeschaltet ist - das war bei meinen früheren Auto nicht so.
Wenn A/C aus ist kann die Einstellung auf sanft/mittel/intensiv erfolgen. Plus oder Minus geht ebenfalls, bis Stufe 7.
Die 20% beziehen sich auch auf die Kombi aus Motor und Antriebs-Bremselektronik.
Bloch -und auch VW- behaupten nicht, dass das Auto 20% sparsamer ist.
Damit hast du vollkommen Recht. Mein Bild bezog sich ja nur auf den Motor und nicht auf das ganze Auto.
Alles anzeigenum deine fortwährenden Anfeindungen mal etwas Luft heraus zu nehmen: stimmt, es ist kein Elroq bestellt!
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Mit "ausgeliefert" sind 221 an der Zahl dort stehend!!!
Was ist aber dein 1 Problem...... nur zum
Verrate uns doch einfach dein neues oder zukünftiges Auto. Das würde möglicherweise weitere Nachfragen reduzieren.
Das liegt nicht am APP310 - das sind super Werte! Die hätte ich mit APP550 auch nicht unterboten bei dem Fahrprofil.
Unabhängig von den insgesamt guten Werten. Wenn Patrick84 mit einem APP550 gefahren wäre, dann wären seine Ergebnisse noch ein Stück besser.
Dann müsste das die Nettokapazität (77kWh) sein. Das ist aber eigentlich ein rechnerischer Wert der sich aus der Bruttokapazität (82kWh) ergibt in dem das Auto nicht alles freigibt. Oder das ist Brutto und der Wert ist ungenau.
Wie sich die 77 kWh von Brutto 82 kWh aus den Unterlagen genau ermitteln weiß ich leider nicht. Aber zumindest hat das System diesen Wert (78,2 kWh) für die Reichweite herangezogen. Ich werde das nochmals prüfen, wenn ich in den kommenden Tagen mal wieder mit dem Elroq gefahren bin. Es wäre super, wenn ein anderer Elroqfahrer diese Werte an seinem Auto abgleichen könnte.
schon verstanden. nerven schonen, wo die geldbörse doch schon leer ist.
Sehr niveauvolle Antwort... ![]()
Soll jetzt aber kein Mobbing sein... ![]()