Schon klar. Nur in der Schweiz ist man im Sommer sicher unter 20, außer man fährt nur den Berg hoch und nicht mehr runter. 
Beiträge von Elroq Michi
-
-
-
Ergebnis wird sein: nach zehn Jahren eine kleine zweistellige Zahl mehr Reichweite, ein besserer SoH und damit auch ein besserer Restwert.
Batteriezellen können auch kaputt gehen, völlig unabhängig davon, wie man sie behandelt.
-
dauerhaft unter 20 kWh/100km fahren.
Für die Schweiz bestimmt richtig. Für D ist das nicht gegeben.
-
Von meinem Ioniq (vFL Stromer) mit seinen 14kWh/100km über 60.000km inklusive Ladeverlusten bin ich da sehr verwöhnt.......
Habe gehört bei Hyundai verbrauchen viele E-Auto gar nichts wegen der ICCU Problematik.
-
Ist Ionity in der Hinsicht besser aufgestellt?
Zumindest ist bei Ionity die Natur meistens nicht weit.
-
Tja, Kabel braucht man immer länger als gedacht.
-
Zum Glück hier auch nicht.
-
Auf 90% SOC, damit die Reichweite noch einigermaßen gegeben ist. Das macht als einziges Sinn. Damit ist aber natürlich der Batterieverschleiß höher, da auf 90% geladen wird.
-
Keine Ahnung, wie es ein halbes Jahr altes Auto schon so gammelig aussehen soll. Es ist doch sehr unwahrscheinlich, dass es von einem Elroq ist.
