Beiträge von Reisender_85

Zitat von qoyrle

Für die ist die Lademöglichkeit ein Service für ihre Kunden. Auch die Parkplätze sind nur für Kunden während des Einkaufs. Ladepark betreiben ist nicht deren Geschäftsmodell.

Ja und nein.

Neulich eine Pressemitteilung des schwarzen oder Hunde-Nettos gelesen.

Die wollen demnächst in Städten die Parkflächen nachts an umliegende Bewohner vermieten, die ansonsten keine Parkmöglichkeiten haben.

Auch hier sieht man, dass Geschäftsmodelle sich wandeln.

Und in Berlin gab es vor Jahren bereits eine Kooperation von einer Carsharing-Firma und Lidl.

Die haben vereinbart, dass die elektrischen Fahrzeuge über Nacht an den Lidl-Säulen laden durften.

Auch dafür hat Lidl Geld bekommen.

Nicht umsonst werden auch die Parkflächen mittlerweile fast durchweg von privaten Firmen "bewirtschaftet".

Selbst hier auf dem platten Land, wo es das bis vor kurzem nicht gab.

Auch da macht der Einkaufsladen bzw. der Immobilienverwalter Geld.

Früher gab es den Strom beim Lidl umsonst.

Vielleicht daher noch die Begründung nach Schließung der Filiale den Strom abzustellen.

Zitat von meutene

Das hat mein ID4 definitiv so gemacht, auch ohne aktive Zielführung. Natürlich kann das Auto nicht ahnen wo ich abfahren will, deshalb musste das durch aktiven Lenkeingriff selbst vorgenommen werden, ob mit oder ohne Blinker, nur durch manuellen Eingriff. Das Verhalten habe ich 3,5 Jahre auf meinem Arbeitsweg festgestellt und natürlich immer die Hände locker am Lenkrad gehabt. Es gab auch Kreisverkehre die er nicht durch das grüne Symbol im Cockpit angezeigt hat, bei diesen musste dann selbstständig gelenkt werden.

Ich fand diese Art der Unterstützung praktisch und vermisse sie deshalb jetzt im Elroq.

Also mein Elroq erkennt auch einige größere Kreisverkehre voraus, warnt mit der entsprechenden Meldung im EcoAssist oder im Travel Assist und bremst ab und lenkt in den Kreisverkehr ein.

Das Herausfahren hab ich bisher aber immer selbst gemacht. Möchte ja schließlich nicht mehrere Runden im Kreisverkehr drehen

Bei mir waren die montierten 20" Sommerreifen ebenfalls Pirelli Scorpion.

Zitat von ElroqRS340

Aber das ist doch quatsch! Der Epiq kriegt ja auch eines und er bekommt ja wohl sicher nicht das von Enyaq, sondern bekommt eigenes. Und wenn Skoda extra eines für den Epiq macht, dann hätte man sich die Mühe auch für den Elroq machen können!

Epiq ist nur ein umgelabelter ID Cross. Beide werden in Spanien produziert.

Da macht Skoda also außer dem Design gar nichts in Tschechien.

Und wenn VW für den ID Cross und die Baureihe mit Cupra Raval und ID Polo elin Schiebedach haben wollte, dann kann man das gleich in mind. 4 Autos einsetzten.

Der Elroq ist dagegen in der Größe ein Einzelstück im Gesamtkonzern.

Weder VW noch Cupra oder Audi bieten da Geschwister.

Und wenn Skoda dann eigenverantwortlich den Elroq alleine in Tschechien herstellt und ein möglicherweise kleineres Panoramadach als das vom Enyaq entwickeln müsste und diese zusätzlichen Kosten scheut...

Ja dann kommt halt neben dem Enyaq und Enyaq Coupé keine dritte Variante eines Glasdachs.

PS: Nur Spekulationen meinerseits

Bei VW kann man das Design Paket bestellen.

Das hat dann an den Rückleuchten einen 3D-Effekt z.B. für die Begrüßung und dynamische Blinker sowie IQ Light vorn.

Und dort konnte man die Animation der dynamischen Blinker hinten dann abschalten.

Gibt es beim Elroq nicht.

Aus Ibbenbüren (lt. der Google Karte) würde ich auch über die A1 fahren

Aber meine Freundin lebt in Berlin, daher öfter der Umweg.

Und ich bin dichter an der A2 beheimatet als an der A30 und darum seltener im nördlichen Münsterland unterwegs.

Nein, es ist die Detail-Anzeige im Navigationsbildschirm, die sich geändert hat.

Wenn die Navigation die Daten aus der Powerpass App nachladen würde, dann müssten die Daten ja weiterhin angezeigt werden.

Denn wenn ich die Powerpass App seperat aufrufe und dann auf die Einzelheiten der Ladestation tippe kommt die detaillierte Info wie in Bild 3.

Das gab es in der Powerpass App schon immer.

Ja, dort ist das Layout auch etwas anders geworden aber die Daten sind zumindest da.

Im Navigationa-Map Bildschirm fehlen diese Infos jetzt.

Die waren Anfang der Woche noch da, bevor ich auf die neue Version umgestellt wurde.

Mag sein, dass es nur ein Versehen bei der neuen Version ist (eine Code Zeile auskommentiert oder so etwas), aber ich find es blöd und für mich ein Grund Ladeplanung und Ladepunktverfügbarkeit nicht mit dem Skoda Navi zu machen.

Eine Beobachtung von mir nach dem Update auf 26.2, kann die jemand bestätigen:

Wenn ich auf der Navi Karte eine Ladesäule durch anklicken auswähle, kommen ja Detailinfos zu dieser Lademöglichkeit.

Z.b. auch Anzahl der Lademöglichkeiten und Leistung.

Dann kann man ja auf die Zeit/Entfernung zur Lademöglichkeit klicken und bekam zusätzlich die Informationen welche Ladesäulen belegt sind (z.B. bei je einer 150 und 300kW Säule war je ein Ladeanschluss besetzt).

Dieser letzte Bildschirm mit Infos sieht jetzt anders aus. Daa steht jetzt nur noch Öffnungszeiten und wie geladen werden kann (App/Karte). Weitere Infos zu den Ladeanschlüssengibt es nicht mehr.

Finde das sehr schade. Detaillierte Infos nur noch in der Powerpass App.

In der Anlage mal Bild 1 die normalen Infos, Bild 2 die neuen Detailinfos und Bild 3 die Detailinfos aus der Powerpass AppBild1.jpg

Bild2.jpg

Bild3.jpg

Zitat von ride the lightning

Vielen Dank für die Info. Finde ich dann aber umso bemerkenswerter, weil das dann ja bedeuten würde, dass VW die SW 6.x bereits auf der alten Fahrzeugplattform anbieten würde und damit nicht bis zum ID. Tiguan wartet. Wenn dem wirklich so wäre, müssten aktuelle Enyaqs/Elroqs im Umkehrschluss bereits zum jetzigen Zeitpunkt auch mit SW 6.x rausgehen.

Aber das ergibt für mich dann ein Plausiblitätsproblem, weil die SW 6.x, nach allem, was mir bisher bekannt ist aufgrund der verbauten Hardware ja wohl nur auf der MEB+-Plattform läuft oder sehe ich da was aus einem völlig falschen Blickwinkel? Oder wird V2L mit einer späteren 5er-SW perspektivisch doch verfügbar? Bidirektionales Laden könnte der jetzige MEB ja in der Theorie schon.

Die VW Fahrzeuge sind im Konfigurator bereits auf Modelljahr 2026 umgestellt!

Dort gibt es zunächst ein technisches Update bevor im Jahre 2027 der ID 4 optisch an den Tiguan angepasst wird und ab dann als ID Tiguan zu bestellen ist.

Das betrifft dann sowohl den VtL Adapter, die 230V Steckdose, das neue Infotainment, die LFP-Batterie bei den kleineren Varianten etc...

Kann man z.B. auch daran erkennen, dass für den ID 5 der neue Tempomat und das neue infotainment auf Google Basis zu bestellen ist.

Der soll dann das optische Facelift im nächsten Jahr nicht mehr mitmachen und soll eingestellt werden.