Beiträge von alex_k

  • Probleme mit dem pACC trotz richtiger Geschwindigkeitsangaben bei Here Maps

    Vermutlich versagt hier die Spurerkennung des Navis / der Assistenzsysteme und es wird deswegen das Limit für die Auf-/Abfahrten gezogen.


    Habe ein ähnliches Problem auf dem Weg ins Büro: Drei Linksabbieger-Spuren, die rechte geht auf die Autobahn, die linke in die Stadt (meine Strecke). Die mittlere Spur teilt sich nach der Abbiegung auf Stadt und Autobahn auf. Hier glaub das Auto auch IMMER, dass ich - entgegen der aktiven Navigation - auf die Autobahn fahre, was dann dazu führt, dass a) die Route neu berechnet wird und b) der pACC/TA von 50 auf 130 springt. Wenn man da dann ausnahmsweise mal kein anderes Auto vor sich hat... Es dauert dann immer ein paar Sekunden, bis sich Autobahn (im Tunnel) und Straße in unserschiedlichen Richtungen bewegen, bis das Navi wieder auf die Stadtstraße zurück springt.


    Aber ja, grundsätzlich muss man sagen, dass man beim Themenkomplex VZE und Geschwindigkeitsdaten merkt, dass der Weg zum vollautonomen Fahren noch sehr lang ist.

  • Elroq 85 - erstes Fazit

    Zitat von teddy7500

    Aber eine Rückfrage habe ich.

    Winterpaket habe ich nicht genommen, weil beheiztes Lenkrad ist doch in einem der anderen Pakete schon mit drin die ich gebucht habe (soweit ich weiß zumindest), und die beheizbare Frontscheibe braucht man eigentlich nicht, wenn man das Auto vorab Klimatisieren kann, so zumindest mein Gedankengang, oder sehe ich das falsch?

    Die beheizbare Scheibe enteist schneller als die Standheizung, da die Temperatur direkt in der Scheibe entsteht. Angenehmer Nebeneffekt: Die Folie ist Infrarot-reflektierend, so dass sich das Auto im Sommer weniger aufheizt (gerade für die Anfass-Temperatur des Lenkrads interessant).

  • Powerpass

    Zitat von Elias Rock

    Danke, aber als Zweitwagen laden wir den fast nur zuhause. In 3 Jahren haben wir ca 6x woanders geladen.

    Gruß

    Ich glaube, Hugo78 wollte dir nahelegen, die FIN vom Renault zu nehmen, um an den Ladetarif zu kommen, um den Tarif dann mit dem Elroq zu nutzen ;)

  • Welche Wallbox ist gut?

    So, heute dann auch direkt mal mit EVCC geladen - und jetzt macht die Wallbox auch, was sie soll:

    Solarladung.png

    Wie man an der Lastkurve erkennen kann, hat der Ladevorgang gegen 8 Uhr gestartet, nachdem der Akku die gewünschten 75% Grundladung erreicht hat. Gegen 9:20 ist der Akkustand dann unter das Limit gefallen und die Ladung wurde unterbrochen. Ab 9:50 war dann wieder genug Sonne da und es ging weiter bis gegen 12 Uhr das Ladelimit des Autos erreicht wurde. Der Ladestrom wurde zwischen 4,1 und ca 8 kW reguliert.


    Nachtrag zur Cloud-Abhängigkeit: Die Aussage von gestern bzgl. lokalem Steuern des Ladevorgangs ist korrekt, allerdings braucht EVCC Internetzugang um von Skoda den Ladestand des Autos abzurufen. Aber das ließe sich wohl nur mit einer Plug&Charge-fähigen Wallbox lösen.

  • Langstrecke mit dem 85er - welche Geschwindigkeit?

    Schau dir mal

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    an. Da wird es ziemlich gut erklärt.


    Wenn du die Fahrdaten "Ab start" offen hast, siehst du beim Rekuperieren die Einspeisung in den Akku, da steht dann auch gerne mal -99.9kWh/100km.


    PS: Am Timmelsjoch werde ich es wahrscheinlich nächste oder übernächste Woche mal testen ;)

  • Bordcomputer - Ab Laden

    Zitat von Jorin

    Ich hab dieses Phänomen lustigerweise mit "Ab Start", welches sich manchmal auch nach längerer Pause nicht zurücksetzt. Aber wenn es mich arg nervt, mache ich dafür einen neuen Thread auf. Es scheint aber wohl generell ein paar Problemchen mit diesem Bordcomputer und dem automatischen Zurückstellen zu geben.

    Wie lang ist die "längere" Pause? Wenn mich nicht alles täuscht, sollte das Zurücksetzen nach 2h erfolgen.


    Andererseits hatte ich ja mal das Problem, dass bei "Ab Start" alles gezählt wurde, außer die Zeit - die blieb auf 0:00. Ist aber bis jetzt erst einmal aufgetreten. 🤷‍♂️