Ich verstehe.
Ist es nicht so, dass der Klimakompressor nur bis ca. 3°C funktioniert? Wenn dieser aussteigt, weil es draußen kälter wird entfällt ja auch die Entfeuchtung, was sich ggf. in beschlagenen Scheiben äußert.
Nicht das ich das gut oder schlau finden würde!
Wenn die Außentemperaturen in dem Bereich liegen würden, könnte das jedoch eine Erklärung sein.
Gruß
Thomas
grün ist der SoC
rot die vom Auto gezogene bzw. von der Wallbox zur Verfügung gestellt Leistung.
Der Leistungsanstieg ab ca. 8 Uhr scheint mir gut zur geplanten Vorklimatisierung für 8:55 Uhr zu passen. Da zieht die Heizung was sie so braucht
Ziel SoC von 80% scheint ca. 7:40 erreicht, ab da keine eigentliche Ladetätigkeit mehr. Auch plausibel.
Das auf und ab zwischen 5:00 und 7:30 Uhr, kann ich nur spekulieren.
Ich vermute zu Beginn (5:00 Uhr) wurde erstmal mit dem Maximum geladen. Anhand verschiedener Parameter ("Ladewilligkeit der Batterie") wurde dann ermittelt mit welchen Strömen geladen werden muss, damit zur geplanten Abfahrtszeit der Ziel-SoC erreicht ist. Über die Zeit wurden dann die Ströme variiert zwischen "so wenig wie möglich und so viel wie nötig".
Gruß
Thomas
Ich hatte das Problem (noch) nicht...dennoch die Nachfrage:
Es gibt doch die Taste in der Mittelkonsole, warum nicht die nutzen? Da wird doch alles auf max. gestellt, oder nicht?
Gruß
Thomas
Wenn´s billiger ist würde ich auf Sommer/Winter gehen, statt GJR.
GJR ist aus meiner Sicht nur sinnvoll wenn es billiger wäre und man sich den Wechsel Sommer/Winter sparen möchte.
Sommer/Winter ist qualitativ immer besser als GJR, wenn auch die Unterschiede je nach Region, Wetter, Fahrverhalten usw. nicht mehr so groß oder kaum vorhanden sind wie früher. Also zählt für mich im wesentlichen der Preis.
Hierzu gibt es aber nahezu einen Glaubenskrieg.
Gruß
Thomas
Ich halte die Betrachtungen für interessant auf akademischer Ebene.
Für meinen Alltag, und vielleicht auch für den der allermeisten BEV-Fahrer, macht das genau garkeinen Unterschied.
Ich lade wie ich kann und muss, meist auf 80%. Manchmal auf 90 oder 100, wenn ich das zügig wieder unter 80 runterfahre.
Da interessiert mich die Außentemperatur überhaupt nicht. Der Versuch solche Betrachtungen auf eine echte Alltagsrelevanz runter zu brechen befeuert eher die üblichen Stammtischparolen, weil es (noch) mehr Probleme hochstilisiert, die die Allermeisten nicht haben oder denen (zurecht) egal sind.
Gruß
Thomas
Hinsichtlich der Schlüsselentfernung zum Auto halte ich 1,7 -2m für absolut realistisch. Das ist auch bei mir die Entfernung wo das Auto KESSY bedingt "anspringt". Ich gehe davon aus, dass der Heckklappensensor auch dann und nur dann aktiv wird.
Gruß
Thomas
Hallo Jorin,
das probiere ich mal aus. Danke.
Gruß
Thomas
Moin zusammen,
ich nutze Android Auto vorwiegend um Amazon Music (AM) im Zugriff zu haben. Schön wäre dann z.B. Playlists in AM per Alexa Sprachsteuerung auswählen zu können. Gibt es da eine Möglichkeit, die ich noch nicht entdeckt haben könnte?
Gruß
Thomas
Dann solltest Du entweder zum Händler, oder besser darauf aufpassen, was Du sonst so in der Hosentasche hast, das auf die Taste für den Kofferraum drückt.
Nein, Im ernst jetzt. Das funktioniert auf gar keinen Fall auf 2m, nicht mal auf einen.
Präzises lesen ist immer hilfreich.
Person A mit Schlüssel steht 2m weg, also in Schlüsselreichweite. Person B ("...und eine andere Person hat das Komfortöffnen ausgelöst.") löst ungewollt durch Reizung des Sensors die Klappenöffnung aus.
So verstehe ich es.
Gruß
Thomas
Kurze Erfahrung:
Für den Sommer habe ich auf dem RS die Original 21" Vision mit den Original Hankock
Ich habe für den Winter seit einer Woche die Goodyear Ultragrip Performance 3 auf Borbet W black polished glossy 19"
Bin sehr zufrieden. Fahrgeräusch ist sehr leise. Komfort ebenfalls sehr gut. Beim Verbrauch kann ich keinen signifikanten Unterschied feststellen. (Vorwiegend Dorf/Landstraße/Stadt)
Echte Wintererfahrung kann ich mangels entsprechenden Wetterverhältnissen nicht berichten.
Ich hatte vor dem Autokauf länger gehadert ob ich für den Sommer die 21" nehmen soll, bereue es aber nicht. Der "Komfort" mit 19" ist zwar etwas anders, aber mit 21" keineswegs schlechter. Ich bereue die Entscheidung zu 21" keinesfalls, Ich hätte für den Winter sogar 21" genommen, die Felgen sind aber unverhältnismäßig teurer und die Auswahl deutlich geringer. Und in 20" gab es die Goodyear nicht in der passenden Größe, ich glaube für die Vorderachse wars.
Gruß
Thomas
PS: Kurios oder nicht. Für 19" gibt es keinen empfohlenen Luftdruck auf dem Aufkleber bei der Fahrertür. Nur 20" und 21". Habe jetzt 2.7 bar wie für 20" und 21" genommen. Ich glaube ich werde die Tage mal 2,9 oder 3,0 probieren.
