Nun zur Frage:
Nutzt jemand einen Elroq 85 mit verbauter Wärmepumpe und welche erfahren zur Reichweite gibt es dazu ?
In der Schweiz wird der Elroq nur mit Wärmepumpe verkauft. Wir haben 6500km, 3/4 mit Winterreifen. Bruttoverbrauch 20.3 kWh/100km, netto gemäss Auto 18.
Welchen Einfluss die WP hat, kann ich nicht sagen.
Dann bleibt wohl nichts übrig als die obigen Maße zu nehmen und sich aufs Augenmaß zu verlassen (e.g. Handbreit vom Türrahmen bzw. bei der schwarzen Strebe).
Die Masse sind nicht sakrosankt. Ich würde auch die zu transportierenden Sachen (Dachbox, Skier, Radträger) prüfen, damit sie gut passen.
Gibt es an der Innenseite der Reling keine Vertiefungen
Ich hab keine gefunden. Hab mir Markierungen gemacht, damit die Position in der Breite passt.
Alles anzeigen1. Stromkosten bisher
Gegeben:
Geladene Energie: 282 kWh
…
2. Effektive Kilometer mit diesem Strom
Gegeben:
Gefahren: 1163 km
Restreichweite laut Akku: ca. 190 km bei 77 %
Davon 20 % als Reserve im Akku lassen:190⋅0,8=152 km nutzbar
Effektiv „genutzte“ Kilometer mit den 282 kWh:
1163+152=1315 km
KI sucht sich die Rechnerei im Netz zusammen, ohne sie wirklich zu verstehen.
Den Verbrauch würde ich anders rechnen:
Frage 1: ist bei den 282kWh die Erstbeladung enthalten? Wenn nicht, muss sie dazu gezählt werden:
Akkukapazität * Ladeprozent / (1-Ladeverluste) (bei 10% -> 90%).
Frage2: ist die letzte Ladung enthalten? Wenn ja, dann abziehen.
Kilometer: Stand vor der letzten Ladung.
Auf einem USB-Stick ist meine Musik in FLAC-Dateien abgespeichert. Das funktioniert soweit gut. Möchte ich jedoch einen Interpreten als Favoriten speichern, wird nur das erste Album berücksichtigt. Mein Vorgehen:
Ist das ein Bug und/oder muss der Favorit anderweitig erfasst werden?
Ob allerdings die 40-45. min bis 100% realistisch sind….keine Ahnung.
Eher nicht. Ich lade öfters von ca. 10-90% (CATL 135). Bis 70% über 100kW, 80% um die 50kW, dann geht es schnell auf 35 runter, um am Ende mit 30kW zu nuckeln. 10-90% benötigt bei gut gewärmtem Akku 42-45 Minuten.
Die mühsame Version 3: vor dem Einsteigen über die Positionsknöpfe am Sitz einstellen. Da man die Einstellungen in Software 3 aus dem Schlüssel entfernt hat, ist das leider unkomfortabel.
Ist aber die schnellste Version, kurz drücken reicht. Sitzt man, muss man aus Sicherheitsgründen gedrückt halten, bis der Sitz sich vollständig verstellt hat.
Wir haben oft beide den Schlüssel am Schlüsselbund. Nach welchem sollte sich die Sitzverstellung richten bei KESSY öffnen? So weit ich weiss, gab es damit öfters Probleme.
Wenn ich also vor dem Einsteigen den Sitz auf meine Position verfahre, einsteige und dann auf mein Benutzerprofil wechsel, dann verfährt der Sitz in die dann andere Position, nämlich die meiner Frau...
Lange Rede, ich würde gerne das automatische Verfahren des Sitzes beim Profilwechsel abstellen, finde aber keine Einstellung dazu. Ist es daher gar nicht möglich?
Da scheinen die Programmierer einen Anwendungsfall vergessen zu haben. Ich sehe zwei Möglichkeiten:
Hallo,
Bin auf diesen Test gestoßen:
Heizung Wintertest
Gruß
Bezüglich Verbrauch für die Heizung und Isolation schneidet Elroq eher mässig ab.
Die Tester äusserten selber den Verdacht, dass keine WP verbaut war, haben aber vergessen, dies zu verifizieren.😪. Das kommt bei der nachträglichen Diskussion hervor.
Wieder hat ein Tesla den besten Verbrauch im aktuellen Wintertest vom ADAC. Selbst der relativ neue A6 mit 800V und PPE Achse musste sich dem Model Y Allrad bezüglich Verbrauch in kWh/100 km geschlagen geben. Der Elroq 85 war ganz gut.
Spannender Test. Tesla macht es mit der Aerodynamik, während der APP550 (VW, Skoda 85) als effizienter gilt. Was mir fehlt, ist, wie die Rekuperation getestet wurde. Hier in der CH ist es je nach Region entscheidend.
Hier ein Vergleich Tesla Y vs. Enyaq 85 Coupé mit Bergfahrten:
