Beiträge von qoyrle

Zitat von DerNeueBlaue

Hier dito mobilize … ohne Renault und mit RFID Card und ionity zu 39 ct…aber auch schon 1 Jahr im gebrauch… da immer mal wieder Zugriff auf ein E mobil

Ich hab' die auch. Dank des niedrigen Abopreises lass ich die einfach durchlaufen auch wenn ich die nicht jeden Monat brauche. Wenn man dann doch mal kurzfristig irgendwo hin fährt, muss man sich keinen Kopf machen. Karte hin halten und fertig. Warum man als Skoda-Kunde Renault braucht um vernünftige Konditionen bei der VW-Tochter zu bekommen ... Marketing geht anders.

Zitat von Thosch

Also, so langsam fällt das auf mit der Menge an "Kinderkrankheiten" bei Elroq ... 🤨

Ist im Elroq ein anderer Wärmetauscher wie im Enyaq verbaut? Ich sehe den Elroq als Variante des Enyaq. Da ist nicht so viel neu als das man von Kinderkrankheiten reden kann.

Zitat von Joe

Hi, kann ich mal fragen,wie du den Shelly,eingebunden hast?

Welcher Hersteller ist dein Tor?

Ist ein alter Boschantrieb. An den Tastereingang hab ich einen Shelly geklemmt. Mit dem verbindet sich der Button per Bluetooth.

Zitat von ccdmas

Die Lösung dafür heißt AA über Kabel.

Ja. Ist aber auch nicht optimal wenn ich trotz vorhandener Ladeschale mit einem Kabel rumfingern muss. Ich hab's für mich mit einem Shelly Blu Button Tough gelöst.

Zitat von Choppie

Wenn ich den Hotspot deaktiviere, verliere ich allerdings die Verbindung zu Android Auto. Das lässt mich vermuten, dass der Hotspot zumindest die Funktionalität "drahtloser Zugang zu Android Auto" bereit stellt...?

Ja. AA nimmt Blutooth und Wlan her. Das ist lästig weil ich bei der Garage lausigen Mobilfunkempfang habe. D.h. AA blockiert mein Handy-Wlan, Mobilfunk geht nicht. Damit verliere ich die Verbindung zur Hausautomatisierung und kann die Garage nicht mehr mit dem Handy schließen :-(. Wenn man Blutooth ausschaltet um die AA-Verbindung zu beenden, macht es AA sofort wieder an...

Seit dem liegt wieder ein Garagenöffner im Auto. Sch... Technik ;-).

Zitat von dem-schwatten

braucht es dazu das ABPR-Abo ? - das finde ich persönlich mit ~5€/Monat schon recht heftig

ne Einmalzahlung von xx€ ok , aber immer diese Sch...Abo

Passiert dir nach 3 Jahren auch mit den Skoda-Diensten ...

Zitat von Jorin

Kann man so pauschal/generalisierend nicht sagen.

Wir sind damit nach Holland und Belgien gefahren und haben auf der Langstrecke mit der Ladeplanung des Elroq gearbeitet.

Vorgaben:

1. Ionity-Ladesäulen wegen des kleinen Abos, extra für diesen Urlaub, auf der Langstrecke nutzen.
2. SoC berücksichtigen, sowie Stau, Verkehrsbehinderungen, Topografie, etc.
3. Möglichst komfortabel für uns.

Und das ging erstaunlich gut. Ich hatte für die Langstrecke in der Karte und für die Planung die Ionity-Säulen aktiviert. Er hat dann bei der ersten Ladeplanung der ersten Langstrecke nur einen Ladestopp berechnet, da wir nur bis Südholland gefahren waren und ich am Abend zuvor auf 100% geladen hatte. Das war kein Ionity, also habe ich mir die Alternativen anzeigen lassen und dann dort die Ionity-Säule nach meinem Wunsch ausgewählt. Die blieb dann auch, trotz Änderung der Routenführung wegen Stau u.ä. Und so haben wir das für den Rest des Urlaubs für diese längeren Fahrten beibehalten. Die Akkuvorbereitung lief so auch automatisch.

Ansonsten habe ich mit Chargeprice die Ladestellen gesucht und genutzt, das ging auch problemlos.

Ich kann für mich also trotz fehlender Filter, was ich auch nervig finde, trotzdem sagen: Die Ladeplanung ist nicht völlig für die Füße, sie ist nutzbar und gehört nicht in die Tonne.

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Zudem macht das Navi sehr gute Prognosen mit wie viel Prozent man jeweils ankommt. Für Ionity passt das imho trotz fehlender Planungsfilter recht gut. Bei längeren Touren mache ich vorher eine Planung mit ABRP um einen Überblick zu haben. Da gibt's Filter und Priorisierung.

Zitat von HJA

Wenn man nur Solarladen macht , kann es sein das von 20 auf 80 Prozent der Tag nicht ausreicht um auf 80 zu kommen!

Ist natürlich auch eine Sache der Größe der

Solaranlage. Aber bei 10 KWp Solardach

und nur Solarladen muss schon den ganzen Tag die Sonne scheinen. Der Verbrauch des Hauses steht ja auch vorne an. Ich habe die letzten Ladungen mit Mischladen gemacht

50/50. Da war dann von 10 Uhr-15.30Uhr die

80 Prozent erreicht!

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Je nach Fahrprofil muss man die 80% ja nicht immer erreichen. Hauptsache es kommt genug das man genug Reserve hat um Notfalls zum Schnellader zu kommen falls man spontan weiter fahren will/muss.

Zitat von Elias Rock

Ich hatte mich nur vorab schlau gemacht, dass es wie bei Ionity zwar Partner in Frankreich gibt, sich das aber nur auf die Ladefähigkeit mit der Karte/ App bezieht. Immerhin gibt das Sicherheit, dass man in der Nähe immer etwas findet und das Preisniveau ist geringer als in Deutschland.

Ich beobachte das weiter. Es ist ja nicht auszuschließen, dass man statt Ionity mal vorrangig Fastned oder Total Energies nutzt, wenn die Tarife stimmen. Beide sind in Frankreich stark vertreten.

Im Moment erscheint es mir noch attraktiver, wenn aus den 10 Ionity-Stationen auf meiner Strecke mal 15 werden. Für die gesamte Reisezeit macht das am Ende aber vielleicht ´ne Viertelstunde aus, ist bei über 14 Stunden also kein Jammern wert.

Electra hat gerade auch eine 39ct Aktion laufen. Die sind wohl in Frankreich oft vertreten.

Zitat von Manitoulin

Mein Fronius-System läuft wirklich sehr gut. Mein Speicher ist an den meisten Tagen zwischen Mitte März bis Mitte Oktober bereits am frühen Vormittag bei 100% SOC. An sonnigen Tagen stecke ich nach der ersten Hunderunde den Wagen an und lade mit PV-Überschuss, wobei ich den Speicher bis 15% SOC auslutschen lasse. Nach spätestens 3 Stunden ist mein Speicher dann wieder voll, um die Grundlast über Nacht abzudecken.

Bei 14 A habe ich bis Mittag bummelig 200 km nachgeladen. Das reicht bei meiner geringen Fahrstrecke normal für 1 Woche, wobei ich den Wagen noch nie unter 40% SOC gefahren habe🤫.

Hat in der Nachbarschaft jemand ab Mittag Ladebedarf, kann mit einem meiner Gast-Chips geladen werden. Natürlich nur nach Abstimmung 😉und ausschliesslich mit PV-Überschuss, nachdem der Speicher wieder aufgeladen wurde. Sind dann auch häufiger nur 1,4 bis 3,8 kw die dann fliessen. Wurde bisher aber nur 3 x für kleine "Einkaufswagen" genutzt. Dafür reicht es für lau offenbar auch.

Wobei das rein/raus aus deinem Speicher zusätzliche Verluste bringt und evtl. die Lebenszeit deines Speichers verkürzt.