Eine Frage zu einem Hinweis in der Elroq Bedienungsanleitung

  • Also es gibt Gegenden, wo die Motoren bei den Dieseln laufen gelassen werden um zu verhindern das das passiert. Durch den Rückfluß von dem nicht eingespritzten Diesel z.B. wird die Temperatur im Tank beeinflusst und dann flockt es nicht aus (so hat man mir das jedenfalls erklärt).

    Als es noch nicht so mit Hochdruck eingespritzt wurde, hat man ein wenig Benzin dem Diesel beigemischt um es zu verhindern, die modernen Motoren bzw. Einspritzsysteme heutzutage verkraften das aber nicht mehr.

    Elroq 85: Graphite Grau Metallic, Innenaustattung: Lodge, Felge: 19´ Regulus Anthrazit

    Sonderaustattung: Maxx, Sport, Gepäcknetztrennwand und Wärmepumpe.

    Bestellt Mai 2025 ausgeliefert Oktober 2025

    Unser 85er

  • Als wir abends bei -15 Grad den Elroq abgestellten meldete die myskoda App dass vor dem Losfahren die Standklimatisierung aktiviert werden sollte.

    Wichtig ist, rechtzeitig zu laden, da die Standklimatisierung erst bei einer Akkuladung > 20% loslegt.

    Seit Mai 2025 Elroq 85, Timiano-Grün, Lodge, Maxx, AHK, WP, 36 Monate Zusatzgarantie, gefüttert mit Sonnen-Energie via evcc (NRGKick, Senec 8,5 kWp, 10 kWh Speicher)

  • Wenn ich das richtig in Erinnerung habe, hat doch Matthias Speicher mit seinem Škoda in Norwegen im Winter Urlaub gemacht. Da hat er nichts von berichtet, das bei tiefen Temperaturen der Wagen nicht startet.

    Elroq 85- Raceblau-Maxx-19‘ Regulus-AHK-Wärmepumpe

    Bestellt: 1.April - Lieferdatum: 4. November 25

  • Härtetests in Alaska: E-Autos schlagen sich bei extremer Kälte besser als Diesel | heise online


    Härtetests in Alaska: E-Autos schlagen sich bei extremer Kälte besser als Diesel
    Eine Studie aus Alaska räumt mit Vorurteilen über E-Autos in der Kälte auf – demnach performen sie bei eisiger Kälte besser als Diesel-Fahrzeuge.
    www.heise.de

    Seit Mai 2025 Elroq 85, Timiano-Grün, Lodge, Maxx, AHK, WP, 36 Monate Zusatzgarantie, gefüttert mit Sonnen-Energie via evcc (NRGKick, Senec 8,5 kWp, 10 kWh Speicher)

  • Bei der 77 kWh Batterie (Typ AX2) ist der zulässige Betriebstemperaturbereich -28°C bis +60°C. Wird bei der 79 kWh Batterie vom RS in ähnlichem Bereich liegen.

    Die Autos sollten daher noch bei Temperaturen von weit unter -20°C startfähig bleiben …

    Skoda Elroq RS, Mambagrün, Software 5.4

  • Hallo,


    Es ist wohl nicht nur die Standklimatisierung, die indirekt den Akku wärmt. Wie man dieser Tabelle entnehmen kann, wird der Akku bei Akku-Temperaturen unter -5 Grad direkt erwärmt, bis er eine Temperatur von 0 Grad erreicht hat.

    (Ohne Wallbox, Standklimatisierung aktiv)


    Viele Grüße vom Niederrhein,

    Ralf



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    Skoda ELROQ 85 * Graphite-Grau Metallic * 19" Regulus * Maxx * Sport * Winter * Netztrennwand * Anhängerkupplung * Wärmepumpe * Jubiläumspaket 130 Jahre *

    Bestellung 26.09.25 * Auslieferung April/Mai 2026

    Volkswagen E-UP * Zulassung 10/2022

    Seat ATECA (made by Skoda) * Zulassung 08/2017

    Einmal editiert, zuletzt von Herzog ()

  • Hallo Ralf,


    danke für den Beitrag. Ich gehe davon aus, dass in Spalte 1 SW die Softwareversion gemeint ist - endet also bei 4.0.


    Woher bekommt man solche Informationen? Gibt es da eine Quelle? Ich wäre sehr interessiert an tiefergehenden technischen Details.


    Liebe Grüße und vielen Dank.


    Jan