Erfahrungswerte - welche Akkugröße soll es sein

also ich würde immer die größte verfügbare Akkugröße beim Auto meiner Wahl ordern, obwohl ich sie wie jetzt auch nicht brauche.

Moin,

ich würde sagen nach deinem Fahrprofil reicht der Elroq 60, wir haben zur Zeit noch den VW ID.3 (Elroq 60 ist bestellt) mit dem 58kWh Akku. Den fahren wir seit fünfeinhalb Jahren. Viele Nahverkehr, mal ein paar längere Fahrten (150-200 km) aber auch von ganz oben in Norddeutschland nach Österreich oder Bayern. Und bis jetzt haben wir den größeren Akku nie vermisst.

Klar ist das schön wenn man eine größere Reichweite hat und man spart sich auf Langstrecke vielleicht ein oder zwei Ladestopps, doch man sollte sich fragen, ob es für ein paar längere Strecken im Jahr notwendig ist, mehr Geld auszugeben und ständig den größeren, schwereren Akku durch die Gegend zu fahren.

Aber auch da wird es viele verschiedene Ansichten geben, für unsere Nutzung haben wir den größeren Akku noch nicht vermisst.

Gruß aus dem hohen Norden, FarNorth-NF

Moin,

Du musst bitte mal noch definieren: Kinderausflug am Wochenende. Welche Strecken sind das?

Meine Meinung/Erfahrung aus über 6 Jahren Elektro: Der Akku sollte so groß sein, dass man den überwiegenden Teil der Fahrten ohne Ladung unterwegs abdecken kann.

Weil, wenn man den Akku so groß wie möglich wählt; für das Geld, was der mehr kostet, kann man gewaltig oft unterwegs laden.

Und eine Ladung mehr auf der Urlaubstour ist kein Beinbruch....

Grüße

Torsten

Der neue 60er Motor soll ja nochmal deutlich sparsamer werden. Das kommt dann auch der Reichweite zugute.

Oha, sparsamer, wo steht das, ich hätte da einen Interessenten?

85er nehmen und sich die nächsten Jahre weniger Gedanken übers laden machen müssen

Sehe das wie meine Vorredner. Der Akku sollte groß genug sein, dass man seine alltäglichen Strecken bequem schaffen kann. Z.B. fahre ich öfters im Jahr die Strecke Stuttgart Frankfurt, das schaffe ich mit meinem heutigen Cupra Born 60 kwh locker. Früher mit einem eUp war diese Strecke mind. ein Ladestopp nötig, wenn man nicht hinterm LKW fahren möchte - das war schon lästig. Noch größerer Akku würde aber nix bringen - weil z.B. Stuttgart Köln (was ich auch so ein zweimal im Jahr fahre) nonstop fahren zu können wird schon wieder anstrengend - da nimmt man einen Ladestopp dagegen schon gerne als wilkommene Pause wahr - zumindest ab einem gewissen mittleren Alter. Wegen den vielleicht 12 Strecken im Jahr jeweils einen Ladestopp einzusparen muss man die 5.000 Euro Aufpreis schon "übrig" haben. Wenn man sich unsicher ist, empfehle ich wirklich mal ausprobieren - ich bin z.B. vor meinem ersten E-Auto wirklich verschiedene Autos von Nextmove extra auf Langstrecke gefahren - um zu sehen ob das was für mich ist. Es ist nicht jedermanns Sache den Akku regelmäßig auf unter 10% leer zu fahren - wenn dann schon das Lenkrad zittert und es der Geldbeutel es her gibt, kann man sich natürlich auch deswegen mehr Akku leisten, wenn man dadurch entspannter fährt.

Auch wenn ich jetzt Wochenendpendler wäre und jede Woche zweimal damit eine Strecke ohne Ladestopp fahren könnte, auch ohne vorher vielleicht jedesmal die Ladung auf 100% eingeplant zu haben, dann kann es Sinn machen. Genauso wenn man natürlich jeden Tag 2x60km Arbeitsweg hat und nicht zuhause oder auf Arbeit sicher laden kann, weil man so doch mehr Tage überbrücken kann.

Für 90% aller Nutzer dürfte der 60er groß genug und vernünftig sein. Aber Autokauf ist keine Vernunftentscheidung - ich kann jeden verstehen der aus "guten Gefühl" sich den größtmöglichen Akku kauft genauso wie viele, die sich für 5000 Euro Designer-Felgen und Sportreifen aufziehen lassen.

Wir haben mit unserem 50er bisher kein Problem gehabt (tagespensum so um die 50km), und das auch bei den kalten Temperaturen und auch auf Langstrecke (waren erst am vergangenen Wochenende von Südbayern nach Stuttgart). Und das auch mit ungeplanten Spontanbesuchen von Freunden, die nicht direkt auf der Strecke lagen.

Ich habe auch den 85er genommen, weil ich immer schon gesagt hatte, ich will eine realistische Reichweite von 300km.

Da ich den Wagen nun erst auch seit 3 Wochen habe, kann ich sagen, dass diese Anforderung bei der dauerkälte gerade so machbar ist. Von daher habe ich für mich alles richtig gemacht.