Skoda Elroq - Modelljahr 2027

    Zitat von BennyJJO

    Ich denke die verbauen jetzt ihre VW Einheitszelle. In Mladá Boleslav wurde ja auch schon die Fabrik für die Akkupacks eröffnet.


    Das kann eigentlich nicht sein, weil sie dort nur Akkus mit LFP-Chemie herstellen. Quelle:

    Škoda eröffnet neue Montagehalle für Batteriesysteme und wird damit zum größten Hersteller von BEV-Batteriesystemen im Volkswagen Konzern und zu einer wichtigen Säule seiner Elektrifizierungsstrategie
    An der Eröffnungsfeier nahmen der tschechische Ministerpräsident Andrej Babiš, der Industrie- und Handelsminister Karel Havlíček und Thomas Schäfer als…
    www.skoda-media.de

    Wie Škoda täglich über 1.100 Batterien für Elektroautos produziert - Škoda Storyboard
    Škoda Auto hat seine eigene Großserienproduktion von Batterien für Elektroautos gestartet. Eine neue Produktionslinie fertigt einen neuen Batterietyp, der mit…
    www.skoda-storyboard.com


    Elroq 85 und RS nutzen NMC-Akkus.

    Ich vermute, dass sie schlichtweg die Akkus bei den Topmodellen vereinheitlichen wollten, weil es die Warenwirtschaft erleichtert.


    Zitat von NGl

    Das macht jeder so iirc. Der "alte" RS Akku hat ja auch 84kwh brutto, der normale 77kwh Akku hat 82kwh brutto etc. pp. Die ersten 5kwh sind also for free.

    Der Puffer dient allerdings dem Überladungsschutz und kann nicht genutzt werden. Wenn ein Akku physisch auf 100% geladen wird, geht der sehr schnell kaputt (physisch 100% =/= Software-Ladeanzeige 100%).

    Da Akkus ein industriell hergestelltes Produkt sind, unterliegen sie Fertigungstoleranzen. Das heißt, einige Akkus könnten durchaus mehr als die spezifizierten 82 KWh Brutto haben.

    Moin


    Geht Skoda einen Sonderweg ??

    Im Netz sind Daten abrufbar, wonach

    Ford Explorer neu mit 79 KWh Akku ausgeliefert wird, 58 KWh Akku als LFP

    auch bei Cupra gibt es für die neuen Modelle den 79 KWh Akku, 58 KWh als LFP

    auch bei VW ID3 Neo ist vom 79 KWh Akku die Rede. auch dort 58 KWh Akku als LFP,

    beim Elroq gibts scheinbar Einheitsware 77 KWh Acku.

    Elroq 60, Race-Blau Metallic, Advanced, Regulus anthrazit glanzgedreht,

    Chrom Paket, SW derzeit 5.6

    Das interessiert mich auch sehr, kenne das teigige Gefühl vom Elroq 50 meines Schwiegersohnes. In irgendeinem YouTube Video zu den künftigen Verbesserungen, in Verbindung mit One Pedle Drive, hat einer gesagt, das der schwammige Bremsdruck nicht mehr vorhanden wäre, ich schau mal später ob ich das Video noch finde.

    Zitat von BJ67

    Was mich interessiert bekommt er damit auch diese sogenannte One Box Bremse ?

    Alt ist ja das Two Box Bremse bei dem - wenn ich es richtig verstanden habe, die Rekuperation und das echte Bremsen quasi getrennt verarbeitet wird - wodurch dann diese Gewöhnungsbedürftige Bremsgefühl entsteht. Tatsächlich etwas was mich bei der Probefahrt gestört hat.


    Weis da jemand etwas drüber?

    Laut eines heute gesehenen Videos, wurde dies bei der Pressevorführung bejaht.

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    Elroq 85x L&K, MAXX, Winter, WP, AHK, Sport, 20", Transport - Lieferung 8/9.26

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    Zitat von MXAndreas

    Das interessiert mich auch sehr, kenne das teigige Gefühl vom Elroq 50 meines Schwiegersohnes. In irgendeinem YouTube Video zu den künftigen Verbesserungen, in Verbindung mit One Pedle Drive, hat einer gesagt, das der schwammige Bremsdruck nicht mehr vorhanden wäre, ich schau mal später ob ich das Video noch finde.

    Hatte ich auch so in Erinnerung, ich habe es gefunden, war bei Jönohs im Video.

    Zitat von MXAndreas

    Das interessiert mich auch sehr, kenne das teigige Gefühl vom Elroq 50 meines Schwiegersohnes. In irgendeinem YouTube Video zu den künftigen Verbesserungen, in Verbindung mit One Pedle Drive, hat einer gesagt, das der schwammige Bremsdruck nicht mehr vorhanden wäre, ich schau mal später ob ich das Video noch finde.

    Erster. 8o

    Elroq 85x L&K, MAXX, Winter, WP, AHK, Sport, 20", Transport - Lieferung 8/9.26

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    Stimmt, ich ging davon aus, dass man einfach LFP und NMC Zellen in den gleichen Maßen verbaut.

    Dann sind die großen Akkus vermutlich immer noch in Module unterteilt?

    Prima, danke.

    Ich hatte da was im Hinterkopf, mich hat es aber verunsichert das der iD3 Neo jetzt mit OPD aber ohne One Box Bremse kommt.

    Ein Punkt auf der Liste: Warum ich gerne MJ27 hätte

    Bestellt:

    * Elroq 85 Sportline

    * Black-Magic Perleffekt

    * 21" Supernova Schwarz

    * Maxx + Sport

    Die Ladeleistung ist zwar mit dem MJ27 um 3 Minuten auf 29 Minuten für 10-80% gestiegen, ABER wenn man die Konkurrenz betrachtet...

    Hab grade bei Renault, Peugeot und einigen chinesischen Mitbewerbern nachgelesen, die geben ab 30 Minuten aufwärts für 20-80% an. Da relativiert sich die Ladezeit doch etwas. Klar ist kein 800 Volt- Wert, aber der Vergleich wäre auch unfair.

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    Zitat von BLMatlock

    Die Ladeleistung ist zwar mit dem MJ27 um 3 Minuten auf 29 Minuten für 10-80% gestiegen, ABER wenn man die Konkurrenz betrachtet...

    Hab grade bei Renault, Peugeot und einigen chinesischen Mitbewerbern nachgelesen, die geben ab 30 Minuten aufwärts für 20-80% an. Da relativiert sich die Ladezeit doch etwas. Klar ist kein 800 Volt- Wert, aber der Vergleich wäre auch unfair.

    Ich finde die Ladeleistung nicht schlecht, ich habe allerdings 150kW Säulen, die ich nutze und da ist eine konstante, niedrigere Ladeleistung effektiver. Außerdem ist es in meinem Fall (beruflich bedingt) manchmal notwendig, auch bei zb. 20% mal kurz nachzuladen, wo ein großes Plateau besser ist, als ein hoher Peak am Anfang.

    Und wenn ich die verschiedenen Akkus vom Elroq vergleiche (Peak: 175kW vs. 135kW) dann gehe ich beim neuen Akku mit 165kW und 29min von einer ähnlichen Ladekurve wie beim 175er Akku aus.

    Ist übrigens beim 85er nur 1min mehr geworden.


    Was ich bisher nicht herausgefunden habe, wie verhält sich ein 175er Akku an einer 150kW Säule? Vielleicht ist das Plateau dann ja größer, weil der Akku länger kühl bleibt?