Skoda Elroq - Modelljahr 2027

BMW zeigt, dass es auch anders geht: Das Auto startet wie EU-konform gewünscht mit den Standard-Einstellungen. Gleich zu Beginn fragt das Auto aber, ob es die individuellen Profil-Einstellungen laden darf und schwupps - man sitzt in "seinem" Auto.

Die EU schreibt ja nicht vor, dass jede Einstellung separat eingeschaltet werden muss. Aber die Autohersteller denken, dass jede Funktion ein eigenes "Steuergerät", also ohne Integration in große Profile, sein muss. Das Problem ist hier jedenfalls nicht die EU!

Zitat von VivaLaRoq

Die EU schreibt ja nicht vor, dass jede Einstellung separat eingeschaltet werden muss. Aber die Autohersteller denken, dass jede Funktion ein eigenes "Steuergerät", also ohne Integration in große Profile, sein muss. Das Problem ist hier jedenfalls nicht die EU!

Moin

Alles eine Frage der Sichtweise.

Die EU schreibt sehr wohl vor,

dass die Werte beim Start des Fahrzeuges eingestellt sind,

mit denen das Fahrzeug homologiert wurde.

BMW macht es ja keineswegs anders, wie du ja selbst schreibst.

BMW ist nur kundenfreundlicher, indem eine Funktion programmiert wurde,

die diese "Auswahl" auf Wunsch des Fahrers aufhebt.

Das wäre allerdings durchsaus auch für uns wünschenswert.

gelöschter Beitrag

Das habe ich nie geschrieben.

Wahrscheinlich nur eine Frage der Zeit bis die EU an solche Programmierungen geht...

Es ist ja der Sinn der Vorgabe, das die Assistenten genutzt werden und wenn man das nicht möchte soll es Arbeit machen.

Jorin - sorry - war keine Absicht, bin nicht so oft in Foren unterwegs und steh bei der Bedienung manchmal auf dem Schlauch....

Hab aber gerade keinen Plan wie ich den Beitrag löschen kann

So ganz einheitlich scheinen die Hersteller das aber doch nicht zu handhaben. Bei meinem e-Corsa blieb die Einstellung des Spurassistenten erhalten. Nur Fahrmodus und Rekuperation wurden auf Standardwerte zurückgesetzt.

Kennt eigentlich jemand die betreffende EU Direktive? Dann könnte man da ja mal nachschauen, was tatsächlich gefordert ist.

Moin

Diese Antwort finde ich im Netz:

Die maßgebliche EU-Vorschrift, die vorschreibt, dass bestimmte Fahrerassistenzsysteme bei jedem Fahrzeugstart automatisch aktiv sein müssen,

ist die Verordnung (EU) 2019/2144, oft als General Safety Regulation II (GSR II) bezeichnet.

Am Ende steht:

Hintergrund zum "Start-Aktiv-Zwang":

Die Verordnung legt fest, dass diese Systeme nicht dauerhaft deaktiviert werden können.

Bei jedem Neustart des Fahrzeugs aktivieren sich diese Sicherheitsassistenten automatisch neu,

um den Fahrer zu unterstützen, auch wenn er sie während der Fahrt zuvor abgeschaltet hat.

Bezüglich Fahrprofil-Verbrauchsdaten heisst es,

dass die Grundlage die EU-Typgenehmigung ist.

Zitat von louvin

Anruf vom Händler:

Diejenigen, die bereits wissen, dass ihr Elroq auf Modell 2027 umgesetzt wurde, bekommen nun die eigentlich zu erwartende Zusatzvereinbarung zur Unterschrift vorgelegt, in der erklärt wird, dass der Akku (beim RS) 2 kWh kleiner ist, er deshalb nur mit 165 kW und dafür 3 Minuten länger lädt.

Dafür bekommt man aber, was auf der zweiten Seite steht.

Nur wenn man unterschreibt, wird das Auto auch so produziert.

Der Fahrzeugbrief kommt bei unserem Händler wohl immer 2 Tage nach Fahrzeuglieferung an. Die hier im Forum erwähnten 4 Wochen kann er nicht bestätigen.

Grüße

louvin

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Zitat von louvin

Anruf vom Händler:

Diejenigen, die bereits wissen, dass ihr Elroq auf Modell 2027 umgesetzt wurde, bekommen nun die eigentlich zu erwartende Zusatzvereinbarung zur Unterschrift vorgelegt, in der erklärt wird, dass der Akku (beim RS) 2 kWh kleiner ist, er deshalb nur mit 165 kW und dafür 3 Minuten länger lädt.

Dafür bekommt man aber, was auf der zweiten Seite steht.

Nur wenn man unterschreibt, wird das Auto auch so produziert.

Der Fahrzeugbrief kommt bei unserem Händler wohl immer 2 Tage nach Fahrzeuglieferung an. Die hier im Forum erwähnten 4 Wochen kann er nicht bestätigen.

Grüße

louvin

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Zitat von louvin

Anruf vom Händler:

Diejenigen, die bereits wissen, dass ihr Elroq auf Modell 2027 umgesetzt wurde, bekommen nun die eigentlich zu erwartende Zusatzvereinbarung zur Unterschrift vorgelegt, in der erklärt wird, dass der Akku (beim RS) 2 kWh kleiner ist, er deshalb nur mit 165 kW und dafür 3 Minuten länger lädt.

Dafür bekommt man aber, was auf der zweiten Seite steht.

Nur wenn man unterschreibt, wird das Auto auch so produziert.

Der Fahrzeugbrief kommt bei unserem Händler wohl immer 2 Tage nach Fahrzeuglieferung an. Die hier im Forum erwähnten 4 Wochen kann er nicht bestätigen.

Grüße

louvin

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Zitat von louvin

Anruf vom Händler:

Diejenigen, die bereits wissen, dass ihr Elroq auf Modell 2027 umgesetzt wurde, bekommen nun die eigentlich zu erwartende Zusatzvereinbarung zur Unterschrift vorgelegt, in der erklärt wird, dass der Akku (beim RS) 2 kWh kleiner ist, er deshalb nur mit 165 kW und dafür 3 Minuten länger lädt.

Dafür bekommt man aber, was auf der zweiten Seite steht.

Nur wenn man unterschreibt, wird das Auto auch so produziert.

Der Fahrzeugbrief kommt bei unserem Händler wohl immer 2 Tage nach Fahrzeuglieferung an. Die hier im Forum erwähnten 4 Wochen kann er nicht bestätigen.

Grüße

louvin

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Diese Zusatzvereinbarung gibt es die nur beim RS? Beim 85 er ändert sich ja die Batterie nicht. Die anderen Änderungen könnte man ja wahrscheinlich stillschweigend akzeptieren.

Zitat von VivaLaRoq

BMW zeigt, dass es auch anders geht: Das Auto startet wie EU-konform gewünscht mit den Standard-Einstellungen. Gleich zu Beginn fragt das Auto aber, ob es die individuellen Profil-Einstellungen laden darf und schwupps - man sitzt in "seinem" Auto.

Die EU schreibt ja nicht vor, dass jede Einstellung separat eingeschaltet werden muss. Aber die Autohersteller denken, dass jede Funktion ein eigenes "Steuergerät", also ohne Integration in große Profile, sein muss. Das Problem ist hier jedenfalls nicht die EU!

Angeblich plant VW/Cariad auch sowas. Wurde zumindest unlängst in einem Video (glaub zum ID.Polo) erwähnt.

Zitat von THF

Diese Zusatzvereinbarung gibt es die nur beim RS? Beim 85 er ändert sich ja die Batterie nicht. Die anderen Änderungen könnte man ja wahrscheinlich stillschweigend akzeptieren.

...frage ich doch glatt morgen mal nach.