Travel assist sinnvoll?

Zitat von gangi38

Was tust du da? Die Hände gehören nicht in "Bereitschaft", sondern gefälligst dauerhaft ans Lenkrad! Der TA ist nicht für autonomes Fahren gedacht, sondern ein Assistent! Wenn du so einen Unfall verursachst, dann gehörst du wirklich bestraft und die Versicherung könnte die Leistung verweigern.
Lies dir nochmal die Eigenschaften der Assistenten durch: "...innerhalb der Systemgrenzen unterstützen...". Die nehmen dir weder das Fahren, noch die Verantwortung als Führer des Fahrzeugs ab.

danke für deinen Hinweis und Beitrag zur allgemeinen Verkehrssicherheit.

Ich denke, dass die Frage des Threaderstellers hinsichtlich Ping-Pong anschaulich beantwortet werden konnte.

Aus meiner Sicht ist ein solches "Freihändig fahren" vielleicht "witzig", aber auf jeden Fall unnötig und nicht im Sinne der Assistenzsysteme .

Wir fahren so nicht und halten die Hände am Lenkrad. Damit ist ein leichter Ruckler verursacht durch Assistenzsysteme auch kein Problem, wenn es mal "Meinungsverschiedenheiten zwischen Technik und Fahrer gibt" .

Wir sind ja hier noch sehr weit weg vom autonomen Fahren.
Aber selbst dann würde ich mich niemals auf die Technik komplett verlassen, da die Einflüsse zu vielfältig sein können.

Zitat von gangi38

Was tust du da? Die Hände gehören nicht in "Bereitschaft", sondern gefälligst dauerhaft ans Lenkrad! Der TA ist nicht für autonomes Fahren gedacht, sondern ein Assistent! Wenn du so einen Unfall verursachst, dann gehörst du wirklich bestraft und die Versicherung könnte die Leistung verweigern.
Lies dir nochmal die Eigenschaften der Assistenten durch: "...innerhalb der Systemgrenzen unterstützen...". Die nehmen dir weder das Fahren, noch die Verantwortung als Führer des Fahrzeugs ab.

genau für solche Weisheiten sind wir hier. Ich habe auch ein Video gemacht, zweimal, weil man mit Händen am Lenker nicht zeigen kann, dass sich das Fahrzeug selber für diese Sachen entscheidet. Die Antwort von Skoda fiel ähnlich aus. Und in meinem Video war es überdeutlich, dass ich die Hände zu demonstrationszwecken absichtlich geöffnet aber auf ihrer empfohlen Position gehalten habe. Ende vom Lied, heute hat der Assistent einen Unfall verursacht. Klar hab ich reagieren können und keinen eigenen Komtakt gehabt

, aber der Elroq hat sich deutlich über die Mittelmarkierung bewegt und der Fahrzeugführer konnte gegen seinem ausweichreflex nicht nicht anstinken

Danke noch einmal für eure Warnungen und Hinweise. Ich fühle mich bestärkt in meiner Entscheidung, den TA nur auf Autobahnen oder autobahn ähnlichen Straßen einzusetzen, also ohne direkten Gegenverkehr.

Manchmal hab ich echt das Gefühl - ihr habt einen anderen Travel-Assist eingebaut als ich. Ich habe diese Probleme schlicht nicht - mein TA fährt auf meinem täglichen Arbeitsweg auch auf einer untergerordneten Landstraße kaum 6 Meter breit, ohne Spurmittelmarkierung, ganz brav am rechten Rand, da wo ich ihn halt hingesteuert habe und hält dann den Abstand zum Fahrbahnrand - und wenn es nur eine halbe Reifenbreite ist - manchmal erkennt er je nach Lichtverhältnissen die Spur tatsächlich nicht, weil diese Straße hat nicht einmal eine durchgängige Markierung der Fahrbahnränder, aber er hat mich noch niemals in den Gegenverkehr gelenkt. Abgesehen davon - ich glaube ihr redet vom Notfallspurhalteassistent...

Zitat von Igge55

Travelassist Test

Ich habe heute morgen mal ein Video gemacht, dann kann man das etwas besser eingeschätzt werden.

Ich kann bei deinem Video nichts problematisches sehen.

An der beschriebenen Zeit bei ca. 40 sek im Video lenkt der Wagen selbstständig nach links. Das ist doch OK.

Da du in dieser Situation mit dem rechten Vorderrad rechts auf eine unterbrochene Begrenzungslinie fährst, möchte dich das System halt auf der Strasse behalten.

Danach geht es dann vor der Mittellinie wieder nach rechts auf die richtige Spur.

Zitat von MickyXXL

...Ende vom Lied, heute hat der Assistent einen Unfall verursacht. Klar hab ich reagieren können und keinen eigenen Komtakt gehabt

, aber der Elroq hat sich deutlich über die Mittelmarkierung bewegt und der Fahrzeugführer konnte gegen seinem ausweichreflex nicht nicht anstinken

Der Assistent hat einen Unfall verursacht ?

Magst du nochmal erklären was da passiert ist? Ich habe das nicht verstanden.

Zitat von MickyXXL

...der Fahrzeugführer konnte gegen seinem ausweichreflex nicht nicht anstinken

die eigene krafteinwirkung war zu schwach? wurde vom system ignoriert?

Ich kenne diese Problematik auch nicht. Dabei nutze ich den TA sehr oft auf allen Straßen.

Zitat von yeti-rider

die eigene krafteinwirkung war zu schwach? wurde vom system ignoriert?

Ich frage mich manchmal was geglaubt wird, was mich an dem Assistenten stört.

Die Kraft um dem Spurhalteassistenten entgegenzuwirken bei diesen "Aussetzern" ist in etwa dem Gleichzusetzen wenn der Totwinkelassistent dich am Spurwechsel hindert weil da noch ein Auto ist. Und bedenklicherweise macht er genau das, was der Totwinkelassistent eigentlich verhindert.

Er hat aktiv die Mittellinie überquert. ich schreibe nicht von einer mini korrektur. der macht einen plötzlichen Satz, halber bis ganzer Meter, Richtung rechte Fahrspur an einer Stelle die ich bestimmt schon 200mal im Ateca und bestimmt schon 30 mal im Elroq gefahren bin. Ich bin mir recht sicher meine Frau hätte es heute nicht mehr geschafft. Es ist nicht einfach nur bissl mehr festhalten, man erschrickt sich zusätzlich. Es ist einfach gefährlich. Zum Glück hab ich registriert, das der andere Fahrer einen Schaden dadurch hatte und bin nicht stumpf weitergefahren, sonst hätte das richtig Ärger gegeben.

Im übrigen bin ich Simracer und fahre ne kräftige Base, ich habe grundsätzlich die Kraft das zu halten, aber völlig aus dem Nichts, wie soll man denn bitte fahren, das Teil soll ja eigentlich Gefahrensituationen vermeiden? Letztlich ist es ja passiert, weil ich den SpurhalteAssistenten nicht ausgeschalten habe bei Fahrtantritt. TA ist grundsätzlich aus inzwischen.