Gestern bei Minustemperaturen vom Tessin durch den Gotthard-Tunnel nach Zürich gefahren.
Distanz: 142 km
Verbrauch: 19,42 kWh/100 km (inkl. Ladeverlust von 8,12%).
Skoda Elroq Verbrauch Test - Škoda Fahrberichte bzgl. Reichweite und kWh Verbrauch
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Moin
Das von User MULTI eingestellte Video ist verblüffend.
Tesla wird ja immer als sooo effizient dargestellt (beworben).
Im Video wird klar, das die Bordkomputeranzeige einige Verbräuche des Fahrzeuges unterschlägt.
Das wird wohl auch von Tesla Usern kritisiert.
Der Enyaq fährt auf 21" Felgen, die ja verbrauchsmässig ein Nachteil sind.
Das wird vom Tester auch bestätigt.
Unterm Strich verbraucht der Enyaq weniger.
Wer hätte das gedacht.
Die Ladekurve des Tesla am Supercharger ist geradezu ernüchternt.
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Gestern bei Minustemperaturen vom Tessin durch den Gotthard-Tunnel nach Zürich gefahren.
Distanz: 142 km
Verbrauch: 19,42 kWh/100 km (inkl. Ladeverlust von 8,12%).
Aus welcher Software stammt der screenshot?
ganz verstehen tu ich ihn ehrlichwerweise nicht.
142km gefahren, 41kwh geladen?
Ergibt doch ein gutes stück mehr als die 19.42 kwh/100km
und wie berechnest du die Laeverluste?
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Aus welcher Software stammt der screenshot?
ganz verstehen tu ich ihn ehrlichwerweise nicht.
142km gefahren, 41kwh geladen?
Ergibt doch ein gutes stück mehr als die 19.42 kwh/100km
und wie berechnest du die Laeverluste?
Spritmonitor: Der Elroq hatte bei der Abfahrt 63% SoC. Ankunft zu Hause bei 32% SoC. Danach auf 80% geladen.
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Ich verstehe es auch immer noch nicht.
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Ich verstehe es auch immer noch nicht.
Na ja, die App Spritmonitor kann dir evtl. jemand anders besser erklären oder noch besser einfach mal selber ausprobieren.
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0 Grad, trocken, kein Niederschlag. A7 Kaltenkirchen - Flensburg mit Tempomat 138 km/h --> ca 30 kWh/100km
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Die Abweichung bei Tesla zwischen Bordcomputer und tatsächlichen Verbrauch von über 10 % ist mir neu. Wenn das bei allen Autos so wäre, hätte ich da kein Problem. Da scheinbar die anderen Autos deutlich geringere Abweichungen haben, scheint der Effizienzvorteil bei Tesla nicht mehr da zu sein.
Mein Elroq 85 hat im Dezember 19,6 kWh/100 km verbraucht. Im November, wo es noch deutlich wärmer war, lag der Verbrauch bei 18,5.kWh/100 km. Diese Werte hatte ich im Winter auch mit meinem Corsa, der aber im Sommer deutlich günstiger war als der Elroq.
Aber was soll's? Ich fahre elektrisch aus Überzeugung und bin als Fahrradfahrer oder Fußgänger genervt über jedes Auto mit Auspuff, weil ich es rieche.
Hat zwar nix mit dem Thema zu tun aber Deinen letzten Absatz möchte ich besonders hervorheben. Ich fahre auch viel Rad und kann das nur bestätigen. Besonders die kalten Diesel nerven 😃
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Natürlich wissen wir alle, dass im Winter die Reichweite abnimmt, auch bedingt durch den erhöhten Verbrauch bei eingeschalteter Heizung.
Aber das es SO VIEL ausmacht mit der Heizung, hätte ich nicht gedacht:
Bei 65 % Akku hatte ich bei Heizung auf höchster Stufe noch 170 km Reichweite.
Schon wenige Sekunden, nachdem ich die Heizung auf 23 °C runter geregelt habe, ging die Reichweite auf 285 km!
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Wieviel Grad hast du den eingestellt, das du auf 23 runtergestellt hast 🤣
