Bezahlschranke....!
Übersicht mit KI
Die KI Zusammenfasssung ist sachlich falsch, und vermischt mehrere Teile des Artikels. Es geht in dem Urteil *NICHT* um den Fall mit den 160km. Das kann man auch sofort erkennen, weil die Zahlen nicht zusammenpassen.
Gewonnen hat ein Fahrer, dessen Auto nach Gutachten durch einen Sachverständigen statt 330km nur 280km Reichweite hatte.
Das ist übrigens auch der Grund, warum ich selbst als Stadtauto keinen kleinen Akku nehmen würde. Die ohnehin deutlich geringere Reichweite wird dann nochmal deutlich kleiner. Ich genieße es, dass ich selbst bei 50% im Sommer noch mindestens 200km drauf habe, meistens sogar deutlich mehr. Im Winter steht dann aber wahrscheinlich 150km oder weniger. Da kann die Differenz wahrscheinlich mal bei 100km liegen bei halben Akku.
Das ist übrigens auch der Grund, warum ich selbst als Stadtauto keinen kleinen Akku nehmen würde. Die ohnehin deutlich geringere Reichweite wird dann nochmal deutlich kleiner. Ich genieße es, dass ich selbst bei 50% im Sommer noch mindestens 200km drauf habe, meistens sogar deutlich mehr. Im Winter steht dann aber wahrscheinlich 150km oder weniger. Da kann die Differenz wahrscheinlich mal bei 100km liegen bei halben Akku.
Gerade in der Statd ist die Reichweite in der Regel am nächsten an den WLTP Werten dran, und manche Autos übertreffen sie sogar.
Und wenn man zuhause laden kann, spielen Reichweiten für Stadtautos quasi keine Rolle.
Gerade in der Statd ist die Reichweite in der Regel am nächsten an den WLTP Werten dran, und manche Autos übertreffen sie sogar.
Und wenn man zuhause laden kann, spielen Reichweiten für Stadtautos quasi keine Rolle.
Ich weiss, im Winter aber eben nicht. Und als Laternenlader ist es dann einfach viel angenehmer.
warum ich selbst als Stadtauto keinen kleinen Akku nehmen würde.
Wenn man es sich leisten kann war haben schon immer besser als brauchen oder wollen.
Man sollte aber gerade beim E-Auto bedenken, dass der schwerere Akku, schwere Extras und eventuell auch größere Räder wieder Reichweite fressen. Auf jeden Fall bei den Normwerten kann man sich das ja im Konfigurator anschauen. Ein 60 Selection ohne weitere Extras hat WLTP 450 km, ein Volle-Hütte-21"-RS kommt auf 520 km, also gerade mal rund 15% mehr Reichweite.
Im Winter wird das etwas günstiger sein, da die Heizung unabhängig von Gewicht oder Raddurchmesser frisst, aber so viel weiter wird der 85er auch nicht kommen.
Wenn man es sich leisten kann war haben schon immer besser als brauchen oder wollen.
Man sollte aber gerade beim E-Auto bedenken, dass der schwerere Akku, schwere Extras und eventuell auch größere Räder wieder Reichweite fressen. Auf jeden Fall bei den Normwerten kann man sich das ja im Konfigurator anschauen. Ein 60 Selection ohne weitere Extras hat WLTP 450 km, ein Volle-Hütte-21"-RS kommt auf 520 km, also gerade mal rund 15% mehr Reichweite.
Im Winter wird das etwas günstiger sein, da die Heizung unabhängig von Gewicht oder Raddurchmesser frisst, aber so viel weiter wird der 85er auch nicht kommen.
Danke dir, sehe ich ähnlich.
Ggf. Ergänzend zur Heizung: die hochbeworbene WP würde bei einem 60er doch erst Recht Sinn ergeben, um die energiehungrige Heizung nicht allzu stark zu strapazieren.
Da wir auch den 60er geordert haben, gehe ich stark pessimistisch von einer Reichweite von 300km im Winter aus (moderate Nutzung der Verbraucher) und hoffentlich ~420/430km im Sommer.
Glaube das Schreckgespenst "Reichweitenangst" trifft weder bei den 85ern noch bei den 60ern zu.
Bin gespannt, wenn die ersten 60er/85er MJ27 erste Erfahrungswerte Posten.
Da wir auch den 60er geordert haben, gehe ich stark pessimistisch von einer Reichweite von 300km im Winter aus (moderate Nutzung der Verbraucher) und hoffentlich ~420/430km im Sommer.
Ich kann zumindest für den 60er mit NMC Akku ohne WP die von dir angenommenen Reichweiten bestätigen.
Ich kann zumindest für den 60er mit NMC Akku ohne WP die von dir angenommenen Reichweiten bestätigen.
Unter welchen Bedingungen? Stadt, Land, Autobahn?
Ich habe den RS ohne WP, da wäre die Antwort spannend.
Vom ADAC gibt es ja einen Reichweitenrechner.
Für den 85 bekommt man von 257 km (-10°/130 km/h) bis 819 km (+20°/50 km/h) alles mögliche raus.
Für den 60 würde ich da mal 20% abziehen.
Bei -10°/130 km/h wären das dann 206 km Reichweite. Oder 144 km bei 10-80%.
Bei -10°/100 km/h kommen dann etwa die 300 km raus.
Alles anzeigenVom ADAC gibt es ja einen Reichweitenrechner.
Für den 85 bekommt man von 257 km (-10°/130 km/h) bis 819 km (+20°/50 km/h) alles mögliche raus.
Für den 60 würde ich da mal 20% abziehen.
Bei -10°/130 km/h wären das dann 206 km Reichweite. Oder 144 km bei 10-80%.
Bei -10°/100 km/h kommen dann etwa die 300 km raus.
Top, Rechner sagt ich soll bei 20 Grad mit 50km/h schleichen und komme 614km weit....Schah und Matt WLTP 😅
Kurze Frage: wo kommen die von dir genannten 144km her? Konnte diese nicht nachvollziehen
