Zulassungszahlen / Neuzulassungen Skoda Elroq Statistik

  • Moin


    Habe im Netz etwas gestöbert.


    Für den VW ID.7 gibt es keine exakten veröffentlichten Zahlen zum Firmenanteil,

    aber Branchenberichte deuten auf einen hohen Anteil von Firmen- und Flottenzulassungen hin;

    einige Kommentare sprechen von bis zu 80 %, was durch die Positionierung als Geschäftswagen (ähnlich dem VW Passat)

    und die Beliebtheit in Fuhrparks erklärt wird, wobei der ID.7 2025 Deutschlands meistverkauftes Elektroauto wurde.
    Indizien für einen hohen Firmenanteil:

    • Starke Marktposition: Der ID.7 führte die deutschen E-Auto-Zulassungen an, oft mit 3.000+ Einheiten pro Monat, was auf eine starke Akzeptanz bei Unternehmen hindeutet.
    • Vergleich mit Passat: Er wird oft als elektrischer Nachfolger des VW Passat gesehen, einem klassischen Firmenwagen.
    • Analyse von Kommentaren: In Fachartikeln wird die Vermutung geäußert, dass bis zu 80 % der Zulassungen auf Firmen-Fahrzeuge entfallen, da dies die hohen Stückzahlen erklären würde.

    Fazit:

    Obwohl eine offizielle KBA-Statistik mit der genauen Aufschlüsselung fehlt, deuten alle Hinweise darauf hin,

    dass der VW ID.7 eine besonders starke Präsenz im Flotten- und Firmenkundengeschäft hat

    und somit ein signifikanter Anteil seiner Zulassungen auf gewerbliche Kunden zurückzuführen ist.


    Ich möchte bezweifeln, das das Fahrzeugkonzept des Elroq, das so deutlich vom Geschäftsfahrzeug VW Passat/VW ID7 abweicht,

    in gleichem Mass als Geschätsfahrzeug Anklang findet.

    Elroq 60, Race-Blau Metallic, Advanced, Regulus anthrazit glanzgedreht,

    Chrom Paket, SW derzeit 5.6

  • Bei Neuzulassungen (und gerade beim Elroq gibt es wohl kaum was anderes) in Deutschland, liegen wir *im Schnitt* über alle Fahrzeuge bei ca. 60% gewerblich.
    Ich wette wirklich jede gewünschte Summe, dass der Elroq da drüber liegt. Es wäre vollkommen unlogisch anzunehmen, dass ausgerechnet der Elroq zu den Fahrzeugen gehört, die einen höheren Anteil an privaten Zulassungen als der Durchschnitt hat.
    Zumal ohnehin schon der gewerbliche Anteil bei E-Autos nochmal deutlich höher ist als bei Verbrennern.