Das mit der fehlenden grünen Kontrolleuchte im Display ist ein uralter Kritikpunkt den ganzen VW-Konzern betreffend. Ich glaube, mittlerweile ändert man das schon aus Prinzip und Trotz nicht mehr
Im Grunde total bescheuert, denn das WEIßE Symbol fürs Licht IST ja im Display und müsste nur bei "Licht-An"grün leuchten, so wie es bei Fernlicht ja auch blau wird.
Vorallem ist der Lichtschalter auch nicht gerade im Blickwinkel. Aber man sieht es auch beim Infodisplay, das schaltet dann auf die dunkle Anzeige um (merkt man in jedem Tunnel).
1. Kann man einfach manuell "Abblendlicht" einschalten, das dann durgehend an ist? Habe ich aktuell, weil mir diese sensorgesteuerte Automatik so viel Unruhe rein bringt. Unter einer Unterquerung geht das Licht (verzögert) an wenn man schon fast durch ist, dann geht's wieder aus etc. Daher hab ich einfach immer Licht an, fertig.
2. Das "Schlechtwetterlicht" gleich daneben: Ist das auch gesteuert (wenn bspw. die Kamera eine eingeschränkte Sichtweite bei Nebel oder Starkregen registriert (evtl. i.V.m. dem Radar) und wenn ja, kann man dieses manuell durch einschalten "erzwingen"?
Schlechtwetterlicht ist nur geschwindigkeitsabhängig und man kann es ebenso manuell schalten - Mitdenken tut es nicht 
Was das Abblendlicht und die Automatik angeht...hast mal mit der Einstellung der Empfindlichkeit der Sensorik (niedrig -mittel -hoch gespielt)?
Ich finde es mit niedriger Empfindlichkeit (bei VW hieß das bislang "Einschalten spät"...oder so) eigentlich ganz in Ordnung - lässt sich ausreichend Zeit und schaltet nicht schon bei schattigen Waldstücken ein...
J.
Doppelpost...sorry...
Doppelpost...sorry...
Macht nix 
Danke für die Info oben drüber. Und ich sehe gerade, dass Du eine FE in timianogrün hast - so wird meiner auch. Ich warte noch sehnsüchtig auf den Anruf zur Terminierung der Übergabe 
Ich habe letzte Wochen bei starkem Regen das Schlechwetterlicht manuell eingeschaltet. Einfach auf den Schalter drücken und dann steht Ein oder Aus da.
Und das Licht ist echt gut.
Ich habe die Matrix Scheinwerfer.
Vorallem ist der Lichtschalter auch nicht gerade im Blickwinkel. Aber man sieht es auch beim Infodisplay, das schaltet dann auf die dunkle Anzeige um (merkt man in jedem Tunnel).
Oder das Ambientelicht betrachten - das geht auch an wenn Scheinwerfer angehen
Aber das Symobol im Dsiplqy wäre trotzdem auch nett.
Mit der ganzen Lichtechnik muss ich mich eh nochmal auseinandersetzen wenn es dunkler wird.
bisher habe ich mich darauf verlassen, dass die Lichtautomatik das tut, was sie soll. Bin jetzt der schmuddelige Herbst kommt, werde ich auch verstärkt darauf achten, ob das Abblendlicht beim Schmuddelwetter auch angeht. Beim Vorgänger konnte ich mich darauf verlassen und wusste Monate lang nicht, wie ich das Licht bedienen musste.
Habe Matix. Muss aber tagsüber auf Schlechtwetterlicht drücken, damit die Rückfahrleuten an sind.
Habe Matix. Muss aber tagsüber auf Schlechtwetterlicht drücken, damit die Rückfahrleuten an sind.
Das ist so'n Ding, das ich mich schon Jahre fragte - vielleicht weiß jemand etwas zu den Hintergründen: Warum ist das Tagfahrlicht immer am Start, aber die Rückleuchten nicht? Die sind genauso sicherheitsrelevant - bspw. sind einige "unbeleuchtete" Fahrzeuge je nach Lackierung in dichten Alleen oder Straßen durch bewaldete Gegenden am hellichten Tage manchmal schlecht zu sehen, wenn die Bäume dunkle Schatten werfen und man selbst durch die unregelmäßigen hellen Stellen mit direkter Sonneneinstrahlung dahinter fährt. Ich meine, man könnte die Rückleuchten doch zusammen mit dem Tagfahrtlicht zur Standardbeleuchtung machen. Was spricht dagegen?
