Stellungnahme von Skoda zu Softwareupdates/Modellpflege der vor 2027 Modelle

Zitat von Andi_mit_i

Auch versenkbare Türgriffe brauche und will ich nicht.

Skoda Peaq betritt den Raum ...

Ein Grund mehr E-Autos nur zu leasen statt zu kaufen. Sonst hat man in 6 bis 8 Jahren einen Methusalem zuhause stehen der unverkäuflich ist...

Ich frage mich was Skoda bzw. VW in 3 bis 4 Jahren macht wenn tausende Leasingrückläufer mit kleinem Akku auf dem Hof stehen...

Zitat von JaegerGolf

Ich frage mich was Skoda bzw. VW in 3 bis 4 Jahren macht wenn tausende Leasingrückläufer mit kleinem Akku auf dem Hof stehen...

Deswegen kaufe ich mir auch keinen Elroq mit kleinen Akku. Ein gut ausgestatteter Elroq mit großen Akku wird auch in etlichen Jahren noch Interessenten finden. Der Akku wird selbst im Alter noch mehr Kapazität haben als ein neuer mit kleinem Akku. Und da man solche Autos eher als Nutzauto verwendet habe ich ihm auch eine Anhängerkupplung spendiert die ich persönlich selber eigentlich nicht benötige, aber im Gebrauchtwagenmarkt sicher gut ankommt. Man sieht doch, dass selbst MEB-Fahrzeuge der ersten Generation die wirklich technisch schon ordentlich hinterherhinken sich im Gebrauchtwagenmarkt verkaufen. Fahrzeuge mit heutiger Technik mögen vielleicht nicht an die Ladeleistung und Akkukapazitäten von E-Autos in 10 Jahren mithalten können, aber wer nur kurze Wege fährt und zuhause lädt dem ist sowas doch völlig egal.

Zitat von JaegerGolf

Ein Grund mehr E-Autos nur zu leasen statt zu kaufen. Sonst hat man in 6 bis 8 Jahren einen Methusalem zuhause stehen der unverkäuflich ist...

Ich frage mich was Skoda bzw. VW in 3 bis 4 Jahren macht wenn tausende Leasingrückläufer mit kleinem Akku auf dem Hof stehen...

Sowohl in 3 bis 4 Jahren als auch in 6 bis 8 Jahren wird es Leute geben, die sich keinen Neuwagen leisten können und gerne ein gebrauchtes Elektroauto kaufen wollen.

Bestimmt auch für kurze Strecken (zumindest 95% der Fahrten).

Die Methusalems mit kleinem Akku werden also ihre Käufer finden.

Ich verstehe gar nicht, warum das Thema (fehlende) Softwareupdates plötzlich wieder als Nachteil für BEV hingestellt wird.
Das hat doch nichts mit BEV zu tun und trifft auf aktuelle Verbrenner ebenso zu wie für die allermeisten früher verkauften.

Dass man in diesem speziellen Fall durch Wechsel auf ein neues Betriebssystem neue Hardware braucht/verbaut ist nachvollziehbar. Wie schon andere schrieben, für Bestandkunden ärgerlich, aber sollte man deshalb als VW/Skoda dauerhaft auf einem System bleiben, was sich offenbar als ungeeignet herausgestellt hat?
Dass sich das Thema Rivian OS verschiebt bzw doch nicht so der "Heilsbringer" ist wie man sich das erhofft hatte war ja auch schon umfangreich in der Presse zu lesen, von daher auch an der Stelle nachvollziehbar, dass VW/Skoda nun nochmal einen Zwischenschritt machen bzw ggfs. sogar dauerhaft auf Android Automotive wechseln (wird sich zeigen was davon zutrifft).

Wir reden hier von einem vor einem (!!!) Jahr neu erschienenen Fahrzeug mit einer neuen Hardware das jetzt schon softwaretechnisch veraltet ist und voraussichtlich kaum noch sinnvolle Updates bekommt. Da muss man imo schon viel Copium nehmen um das ok zu finden. Natürlich bleibt das Fahrzueg generell nutzbar uns es hat sicherlich keiner ein Tesla OS erwartet - aber jeder weiß was idR mit alten nicht mehr unterstützten HW Versionen passiert - meist nicht mehr viel. Was würden Leute sagen wenn es bei einem Iphone oder Pixel nach einem Jahr auf einmal keine Weiterentwicklung geben würde. Und hier reden wir nicht von ein paar hundert Euro. Es gibt schlimmeres aber trotzdem ist es eine echte Frechheit - ihr dürft auch nicht vergessen dass Skoda schon vor viel längerer Zeit wusste (viele Jahre) dass ein Android OS kommt. Trotzdem wird fleißig mit neuer Hardware und OTA Updates geworben. Mir war klar, dass man bei VW kein Softwarewunder bekommt, aber zumindest hatte ich erwartet dass dies die Nummer 1 Software bei VW bleibt für einige kommende Jahre und man nicht nach einem Jahr als Erstkäufer hängen gelassen wird.

janx Du kaufst also Produkte unter der Prämisse, dass du auf jeden Fall die Garantie auf neue Funktionen im Lauf der nächsten Jahre mit gekauft hast?

Die Meinungen gehen auseinander.

Ich verstehe leider nicht, wie man das einfach so hinnehmen kann.

Wir reden eben nicht von einem Handy oder einem PC. Wir reden von einem Fahrzeug mit bis zu 55.000€ Neupreis.

Aber wer es mag.

Als Käufer würde ich mich ärgern, da ich diese Politik nicht in Ordnung finde. Als Leaser, gebe ich das Fahrzeug in 3 Jahren und 11 Monaten wieder ab, habe bis dahin Spaß, bin gespannt welche Bugs dann immer noch vorhanden sind und schaue, was der Markt dann hergibt.

Aber Skoda wird es nach derzeitigem Stand nicht mehr.

Zitat von Jorin

janx Du kaufst also Produkte unter der Prämisse, dass du auf jeden Fall die Garantie auf neue Funktionen im Lauf der nächsten Jahre mit gekauft hast?

Ich habe es unter der Prämisse gekauft, dass es ein neues Modell mit neuer Hardware ist, dass den Fokus des Herstellers noch einige Zeit genießt. Das ist sehr wahrscheinlich nicht mehr der Fall.

Ich will hier auch keinem sein Auto schlecht reden. Aber es ist grenzt schon an Kundenirreführung von neuer HW und OTA zu sprechen bei einem neuen Modell wenn man schon genau weiß, dass in einem Jahr ein komplett neues System kommt und das alte dann nicht mehr versorgt wird.

Das betrifft z.B die Ladefilter, aber auch wie andere Funktionen noch hinzugefügt werden oder wie sehr das Navi noch weiter optimiert wird. Plus der Wertverlust - wie hoch der ist muss man jetzt nicht diskutieren, aber ein Auto mit der aktuellen Hardware und aktiver SW Entwicklung ist bei vielen heutzutage durchaus ein Kaufkriterium.