Herzlichen Glückwunsch, kleiner Elroq 85 Sportline, zum einjährigen Zulassungstag.
Hier die Verbrauchsdaten nach knapp 10.000km auf Ganzjahresreifen:
16,4 kWh/100km Stromverbrauch laut Bordcomputer
19,0 kWh/100km inklusive Ladeverlusten und Standklimatisierung
Da ich zu 83% kostenlos beim Arbeitgeber laden konnte, beträgt der monetäre Verbrauch:
1,13 €/100km bzw.
9,18 €/Monat Ladekosten
Noch irgendwelche Fragen, Diesel Dieter?
Aber wieso gibt es wohl Scheibenräder, statt vieler Speichen....?!
Weil der (höhere) Luftwiderstand der und die Verwirbelung der Luft durch die sich schnell drehenden Speichen gegenüber (glatten) Scheiben einen erheblichen Einfluss auf den Verbrauch haben.
Kuck mal bei Fahrradrennen, da siehst Du keine einzige Speiche. 
Grüße
Torsten
Na na, mal nicht son Quatsch erzählen! 😉
Der eine redet offensichtlich von Bahnradsport, was die wenigsten hier machen dürften, der andere redet von Straßenrennen bei denen immer Speiche gefahren wird, wegen des Windes.
Weil der (höhere) Luftwiderstand der und die Verwirbelung der Luft durch die sich schnell drehenden Speichen gegenüber (glatten) Scheiben einen erheblichen Einfluss auf den Verbrauch haben.
Naja.... Erheblich ist relativ... Siehe hier:
Einstein sagt: Alles ist relativ. 
Grüße
Torsten
ob sich der Mehrverbrauch mit 2 fahrten, entgegen der aussage nicht mal die selbe Strecke, bestimmenlässt sei mal dahingestelllt...
Strecke1
62km/h
116km
Strecke2
73km/h
98km
Und nebenbei wird noch erwähnt das die topologie unterschidlich war....
Ich glaube durchaus das die Blenden nich so viel ausmachen, aber den Test hätte man sich auch sparen können....
Die Überlegung war:
Wenn man jetzt am Fahrzeugheck, den Wust aus mehreren Fahrräder (mit ihren Speichen, Rahmen, Lenker etc.) unter einer gemeinsamen Verkleidung packt, der Wind homogener darüber streicht, der Verbrauch sich reduzieren lässt....?!
PS/OT: Bzgl. Fahrräder im Bahnradsport - dort fehlt der (gefährliche) Seitenwind! Daher ist ein geschlossenes Scheibenrad hinten und vorn in Anwendung.
Im Straßenradsport macht man nur beim um so kürzeren Einzelzeitfahren, auf dieser Etappe ein Spezialrad mit eben auch jenen Scheibenräder in Aufbau.
Das Vorderrad bleibt aber fast immer dennoch ein Speichenrad(!), weil man hier seitenwind-kräftefreier lenken will/muss!
Ich sah aber auch schon Richard Virenque mit Scheibenrad vorn+hinten, live einst bei Freiburg...!
Die Überlegung war:
Wenn man jetzt am Fahrzeugheck, den Wust aus mehreren Fahrräder (mit ihren Speichen, Rahmen, Lenker etc.) unter einer gemeinsamen Verkleidung packt, der Wind homogener darüber streicht, der Verbrauch sich reduzieren lässt....?!
Der Wind streicht ja nicht "homogener darüber" sondern voll dagegen.
Bei den Rädern schlängelt er sich durch und verwirbelt dabei mehr oder weniger und "bremst" dadurch. Wenn er nun gegen die (vollflächige) Plane drückt.... 
Deshalb mein Einwand mit dem Bremsfallschirm.
Grüße
Torsten
