Erfüllt der Elroq eure Erwartungen?

Auch ich bin nach ca. 2500km sehr zufrieden.

Von den kleinen Macken die ich wahrnehme, wüste ich nicht mal was, bzw. würde sie nicht als solche werten, wenn ich nicht hier im Form lesen würde.

- Sitz fährt nach dem Einsteigen manchmal nicht in Ausgangsposition zurück (1 von 25)

- beim Entfernen schließt Kessy manchmal nicht (1 von 50), ich achte aber unbewusst auf das Piep und merke es.

Wirklich schwach Leistung ist der fehlende Ladeanbieterfilter im Navi.

Die Kartendaten auf "meinen Straßen" passen, die Verkehrszeichenerkennung klappt bei mir richtig gut, diesbezügliche Ausnahmen sind nachvollziehbar für mich.

Gruß

Thomas

13.000 km nach 5 Monaten und meist Langstrecke - ich freu mich immer noch bei jedem Einsteigen und jeder Fahrt!

Macken gab es bisher nur ganz ganz selten und über die schaue ich wenn hinweg. Positiv ist immer besser

Wir haben den Elroq seit Juni 2025 und sind bisher ca. 14.500 km gefahren inkl. 2 Urlaubsreisen von über 3.000 km insgesamt. Bisher sind wir super zufrieden und ich bin noch nie so entspannt gefahren auch auf Langstrecke. Wir haben laut Boardcomputer einen Durchschnittsverbrauch von 18,1 kWh. Für mich ein guter Wert, da vor allem meine Frau überhaupt nicht auf den Verbrauch achtet.

Ja, kleine Macken gibt es, aber ich hatte noch nie ein Auto, dass Keine hatte.

Nach 4500 km und 2 Monaten bin ich begeisterter Elroq-Fan geworden. Gerade nach längeren Strecken mit den notgedrungenen Ladestops wird mir hohe Qualität des Autos erst so recht bewußt. Was mich als langjährigen VW-Fahrer erstaunte: Design und Usability ist besser als bei VW selbst.

Die Reichweiten-Diskussion ist zumindest in Deutschland keine Rede mehr wert. Im europäischen Ausland nun ja. Bei der nötigen Ladeinfrastruktur geht es ja um DC-Schnelllader und nicht diese mickrigen 11kW (mehr zieht er ja nicht) - Säulen. Die EU sollte klare Vorgaben über deren Strompreise und Roaming machen.

Aber klar gibt es Verbesserungsbedarf:

1. Die Ladeanbieter-Navigation (Marken/Preise/Auswahl) bei Skoda/VW ist unterdurchschnittlich und ein Witz. Dieser Kritikpunkt dürfte wohl bei einer Auswertung aller mit weitem Abstand vorn liegen.
2. Die Schnelladefähigkeit ist mangelhaft (wenn 10%...90% schneller gehen als 40%...80% ist das nur schwer nachvollziehbar). Bei einem ID7 schon sehr viel besser, geht also. Warum diese Unterschiede innerhalb einer Plattform?

3. da fällt mir schon gar nicht mehr viel ein. Ach ja: Software! Aber es gab ja diese Woche 3 Updates. Wow! Wenn das so weitergänge...

Warum werden die Fahrmodi bei Neustart immer wieder auf neutral zurückgesetzt? Man könnte diese bspw. einem Benutzer zuordnen.

Kessy schließt beim Weggehen nicht immer (in 2 von 10 Fällen). Die automatische Heckklappenöffnung mußte ich abschalten nachdem beim Vorbeigehen mehrmals die Klappe sich unbeabsichtigt öffnete.

Zitat von matia100

Nach 4500 km und 2 Monaten bin ich begeisterter Elroq-Fan geworden.

Nach 10.000 km und 6 Monaten bin ich immer noch begeisterter Elroq - Fan. Das Auto ist einfach sooooooo cool.

Beim ersten Kritikpunkt von matia100 gehe ich mit. Beim zweiten habe ich andere Erfahrungen gemacht, bin mit der Geschwindigkeit beim Schnellladen zufrieden, hatte vorher einen ID.3 der war langsamer.

Hallo in die Runde, hallo Mex71,

geht mir genauso. Punkt 2 deckt sich nicht mit meinen Erfahrungen.

Und zum Neustart im neutralModus wurde schon genug geschrieben.

Zitat von matia100

2. Die Schnelladefähigkeit ist mangelhaft (wenn 10%...90% schneller gehen als 40%...80% ist das nur schwer nachvollziehbar).

Hast du da einen Tippfehler?

10..90% schneller, als 40..80%??

Dann müsste ja 10..40% und 80..90% jeweils eine negative Zeitdauer haben!

Kannst du uns bitte deine beiden Ladezeiten für deine Aussage nennen?

Wahrscheinlich auch bei unterschiedlichen Temperaturen geladen?

Nein, das ist kein Tippfehler.

Letzte Woche bei Außentemperaturen im Minusbereich und mit entsprechender Batterietemperatur tatsächlich so gewesen.

Die Schnellladefähgkeit erreichte im letzteren Fall gerade mal 30 kW für 40% Aufladen der Batterie, entsprechend lange dauerte es.

Im anderen Fall war das Vorheizen der Batterie schon weiter fortgeschritten und es ging recht flott.

Deshalb ist die neue App für die Batterietemperatur durchaus aufschlußreich.

Jetzt weiß ich bspw. daß auch eine 1 Stündige Autobahnfahrt unter Null Grad nicht ausreicht die Batterie warm zu fahren.

Es braucht immer die Vorheizung bei diesen niedrigen Temperaturen.

Generell kann ich aber sagen das die Schnellladefähigkeit beim ID7 (vorher gefahren) deutlich besser ist. Es geht also.

Zitat von matia100

Nein, das ist kein Tippfehler.

Letzte Woche bei Außentemperaturen im Minusbereich und mit entsprechender Batterietemperatur tatsächlich so gewesen.

Die Schnellladefähgkeit erreichte im letzteren Fall gerade mal 30 kW für 40% Aufladen der Batterie, entsprechend lange dauerte es.

Im anderen Fall war das Vorheizen der Batterie schon weiter fortgeschritten und es ging recht flott.

Deshalb ist die neue App für die Batterietemperatur durchaus aufschlußreich.

Jetzt weiß ich bspw. daß auch eine 1 Stündige Autobahnfahrt unter Null Grad nicht ausreicht die Batterie warm zu fahren.

Es braucht immer die Vorheizung bei diesen niedrigen Temperaturen.

Generell kann ich aber sagen das die Schnellladefähigkeit beim ID7 (vorher gefahren) deutlich besser ist. Es geht also.

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Vielen Dank für die Erklärung.

Also kein Tippfehler, sondern Äpfel mit Birnen verglichen. Im konkreten Fall Ladeleistung bei kalter mit warmer Temperatur.

Du hast natürlich recht: Ein kater Elroq lädt langsamer, als ein warmer ID.7

Der ID.7 mit 77kWh Batterie ist genau wie der Elroq mit bis zu 175kW angegeben. Logisch, ist ja die gleiche Plattform.

Ich habe einen Elroq mit 175kW Batterie. Die Ladeleistung passt zu den Daten, wenn er warm genug ist. Also vorheizen bei kalten Temperaturen.

Schön, dass DIR die neue App für die Batterietemperatur hilft. ICH kann der Temperaturanzeige nichts Relevantes für das Ladeverhalten entnehmen.

Kennst du bereits den Punkt "Schnellladefähigkeit" in der Übersicht Laden?

Diese Anzeige gibt dir tatsächlich an, mit wieviel kW aktuell geladen werden kann. Außerdem kanns du dort die Heizung der Batterie einschalten.