Hinter dem Lenkrad, kurz unter dem Blinker.
Was nervt euch an eurem Elroq?
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Hab mich aber auch schon mehrfach "vergriffen". Man muss sich halt dran gewöhnen.
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Ist, denk ich mal, ein reines Gewöhnungsding. VW-Fahrer schwören i.d.R. auf die Lenkradbedienung und tun sich mit dem Hebel schwer, bei Skoda-Fahrern ist es zumeist umgedreht.
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Wir haben zwei Autos. Eines mit Knöpfen auf dem Lenkrad und eben den Elroq. Also ich bin ebenfalls 100% Team Elroq. Viel besser zu bedienen, viel intuitiver.
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Ich komme vom BMW mit Lenkradtasten und habe mich auch schnell umgewöhnt. Ich komme mit beiden klar.
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Hab mich aber auch schon mehrfach "vergriffen". Man muss sich halt dran gewöhnen.
Solange du dich nicht statt des Lenkstockhebels für den Tempomaten am Hebel zum Öffnen der Motorhaube "vergriffen" hast, ist doch alles gut
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Das geht zum Glück nur mit geöffneter Tür
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Hab mich aber auch schon mehrfach "vergriffen". Man muss sich halt dran gewöhnen.
Das ist eigentlich ganz witzig, wenn dann die Lichthupe geht, statt an der Geschwindigkeit.
Ist mir bisher nur einmal passiert (natürlich linke Spur auf der Autobahn
), seitdem greift meine Erinnerung zuverlässig ein 
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Ist mir bisher nur einmal passiert (natürlich linke Spur auf der Autobahn
Mir passiert das da auch ständig "ausversehen"
Ne, im Ernst. Ist gewöhnung. Ich persönlich finde den Hebel besser.
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Das ist so'n Ding, das ich mich schon Jahre fragte - vielleicht weiß jemand etwas zu den Hintergründen: Warum ist das Tagfahrlicht immer am Start, aber die Rückleuchten nicht? Die sind genauso sicherheitsrelevant - bspw. sind einige "unbeleuchtete" Fahrzeuge je nach Lackierung in dichten Alleen oder Straßen durch bewaldete Gegenden am hellichten Tage manchmal schlecht zu sehen, wenn die Bäume dunkle Schatten werfen und man selbst durch die unregelmäßigen hellen Stellen mit direkter Sonneneinstrahlung dahinter fährt. Ich meine, man könnte die Rückleuchten doch zusammen mit dem Tagfahrtlicht zur Standardbeleuchtung machen. Was spricht dagegen?
Tagfahrlicht ist inzwischen in vielen Ländern Pflicht, dabei gehen aber tatsächlich nur vorne die Tagfahrlichter an. In Skandinavien z.B. sind auch die Rückleuchten Pflicht. Es gibt bei den Herstellern einen sogenannten Skandinavien Modus wo automatisch Abblendlicht und Rückleuchten eingeschaltet werden.
Bin mir nicht sicher ob es eine Regelung gibt die das z.B. in DACH verbietet. Ansonsten könnte man beim Freundlichen anfragen ob er es programmieren kann. Zweiradfahrer haben es nicht so gern, wenn Fahrzeuge auch mit Abblendlicht fahren. Weil diese gerade durch Ihr eingeschaltetes Abblendlicht auffallen wollen und sollen, wenn es alle immer anhaben fallen diese ggf. nicht mehr so stark auf.
Ich fahre immer mit der Lichtautomatik, sie hat aber genau eine Schwäche: Wenn es hell ist aber die Sicht z.B. durch leichten Nebel oder Gischt eingeschränkt ist habe ich hinten keine Beleuchtung. Das muss man immer im Hinterkopf behalten. Weswegen ich dann manuell umschalte.
Das geht aber vielen Fahrern bei allen Fahrzeugen mit Lichtautomatik so. Schön eben bei leichtem Nebel oder Gischt zu sehen, die meisten sind sich nicht bewusst, dass sie hinten dann keine Beleuchtung haben und stellen nicht um.
Wird wohl auch schwierig sein so was zu automatisieren, da müsste dann irgendwo noch die Sichtweite detektiert werden.
