Also dürfte Kurzstrecke im Sommer fast keine Rolle spielen?
Ist (fast) so. Wenn du nicht auf beiden Seiten kompliziert irgendwo reinrangieren musst (da haste Verbrauch ohne Strecke/das Auto verbraucht 0,2kW/h sobald es an ist).
Beiträge von qoyrle
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Aber was sind denn die Vorteile einer WP? Und was die Nachteile? Auch so global betrachtet?
Eine WP ist eine WP ;-). Sie funktioniert wie eine normale WP die du in dein Haus einbaust. Sie holt aus einem kW Strom mehrere kW Wärmeenergie heraus. Wie hoch der Faktor ist sagt der SCOP. Den SCOP der Wärmepumpe im Elroq kennen wir nicht, weil er nicht im Datenblatt steht. Ich kenne da auch keine Testwerte. Beim ID.3 (MEB) wurde in der Vergangenheit "gejammert" das der Nutzen/SCOP eher gering ist. Ob da beim Elroq was verbessert wurde ???
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Moin,
nenenene, ich habe mal den Knackpunkt dick geschrieben.
Nur Smartmeter nützt nix, man braucht auch das entsprechende "Energiemanagementsystem".
Und das habe ich einfach nicht.
Meine Wallbox ist von 2019 (nicht steuerbar, könnte zwar nachgerüstet werden, kostet aber auch wieder Geld) und meine Wärmepumpe ist zum einen von 2020 und zieht zum anderen nur 1,8kW maximal. Damit ist sie aus der Steuerungspflicht raus. Sie wird auch aktuell nicht mal zeitweise abgeschaltet, weil das nur bei Lasten >2kW gemacht wird.
Grüße
Torsten
Evtl. kann dir der Netzbetreiber das auch aufs Auge drücken. Bei mir z.B. wg. der Solaranlage. Dumm nur: Mobilfunkempfang und Keller ;-).
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Hallo,
Ja, aber wenn sich ein Privatmann in 2026 einen - ziemlich teuren - Plugin-Hybriden kauft, dann doch nur, wenn derjenige regelmäßig elektrisch fährt.
Viele Grüße vom Niederrhein,
Ralf
Förderung ist halt immer ein Trigger. Muss nicht immer Sinn machen. Aktionäre sagen dazu FOMO (Fear Of Missing Out). Plugin Hybride werden auch gerne aus Reichweitenangst gekauft. Ist auch nicht immer rational begründet.
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Ionity ist leider wenig vertreten da unten.
Hatte mal geschaut, aber ist quasi nur am Brenner oben Parkhaus Outlet und dann in Trient und dann erst wieder sehr weit unten am Gardasee.
Ich schaffe es mit dem 85er von Angath Nord bis Affi wenn ich über 90% lade. Angath/AT ist noch 39ct. D.h. an Trient und Brenner fahre ich vorbei. Es gibt übrigens auch Ad-Hoc Laden von der Autobahngesellschaft. Ist in der Ad-Hoc Map drin.
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Aha, erzähl' mal!
Also mein Pluggi ist kein Spritschlucker.
September bis Dezember 25 über 5.964km hat er 2,2 Liter/13,1kWh/100km und Januar/Februar 26 über 650km nur 1,4 Liter/21,2 kWh/100km verbraucht.
Das tut sich zum Elroq nicht wirklich was.....
Grüße
Torsten
PS: Zur DEUTSCHEN Umwelthilfe habe ich auch meine eigene Meinung.
Ich kenne zumindest einen der hat das Kabel noch nicht ausgepackt. Hybrid nur aus Steuergründen.
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Servus,
wir werden evtl. im Mai zum Geburtstag meiner Frau von Bayern nach Billund fahren und ich habe eben mit Google Maps und der EWEgo App eine Route via EWEgo Ladestationen geplant. (Einkehr beim goldenen M kann ja unterwegs nicht so verkehrt sein.
)Würde grob sagen, dass wir vermutlich mit 3 Ladestopps auskommen. Da mir aber noch der Verbrauch im Sommer fehlt, da erst seit 1 Monat Elroq-Fahrer, bin ich mar da nicht so sicher.
Sind ca. 1060km und mit 100% gestartet, ist da eine ungefähre Fahrtstrecke von 400km realistisch? Sollte doch eigentlich machbar sein oder ist das zu hoch gegriffen? Ich weiß halt auch nicht so genau wie lange unterwegs das DC-Laden auf 100% dauert, von daher würde ich auch mit 90% vorlieb nehmen.
Wie auch immer, gerade auf der Heimfahrt habe ich der guten Laura gesagt, sie möge mir doch mal eine Route nach Billund planen und sie hat mir bei Akkustand 43% eine Route mit 4 Ladestops geplant. Von daher hoffe ich mal, dass 2-3 Stops machbar sein könnten oder bin ich da komplett auf dem Holzweg?
Ansonsten direkt mal das ändern der einzelnen Ladestops geübt und es geht eigentlich ganz fix von der Hand, wenn man weiß, an welchem Ort man genau suchen muss….
-> Vorabinfo via Ladeapp ist ja eigentlich nicht Sinn und Zweck der Sache.Für mich aber komplett unverständlich, dass Skoda keine Filter auf bestimmte Ladenbieter bietet. Das ist echt ein Manko, aber nun gut, Managerentscheidungen können bisweilen extrem unsinnig sein, zumindest für betroffene Kunden. Weil, eine Ingenieursentscheidung kann das wohl nicht sein.. .
Mit ABRP kannst du Temperatur/Wetter simulieren und Ladeanbieterfilter verwenden. Ein schönes Spielzeug um zu planen.
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Was mich wundert. Kann der Dieb das Auto komplett und dauerhaft offline benutzen? Kein Calling Home ?
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Hallo EMike
Warum genau tust Du Dir das an ?
Da nimmst Du doch besser den PowerPass Basic/Premium oder die Octopus Electroverse (beide als Allzweckwaffen in Europa) als Backup, bevor man die offenbar nicht marktreife App von ENI benutzt.Zumindest als ich gerade schaute, liegen die Preise bei Octopus Electroverse an einer ENI Ladesäule gleichauf mit denen von ENI selber, auch bei den Enel X und Electra-Schnellladern sieht das "Pay per Use" = Adhoc preislich wohl sehr identisch aus. Welchen Vorteil bietet die App ?
Auch bei freeto-X, die gut entlang der Italienischen Nord/Süd Autobahnen vertreten sind, ist Octopus gut. EWE Go hat mich da im Stich gelassen. Ionity ist da sehr dünn.
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Tidal über Android Auto klappt super!
Bei mit läuft 80s80s.de. Aber ich bin halt ein alter Knochen ;-).
