Ui - danke für den Link. Das bleibt spannend. Dass das Wachstum bei BYD so ungesund ist / war war mir bisher gar nicht bewusst. Aber diese Vorgehensweise kenne ich auch aus der Branche in der ich arbeite: Hauptsache schnell ganz große Stückzahlen um den Preis über die Masse zu senken und Marktanteile zu gewinnen.
Wenn das einer so macht kann das klappen. Wenn das aber alle so machen hat am Ende keiner ein funktionierendes Geschäftsmodell. Es gibt hierzulande ja viele die auf dem Trip sind das in China alles besser klappt. Die haben noch nichts von Evergrande gehört. Und wenn's im Bausektor scheppern kann, dann ist das im riskanteren Automarkt nicht unwahrscheinlich. Die Zölle der EU auf Chinesische Autos sind wirklich Schutzzölle. Wenn die alle hier billigst reindrücken, nehmen die die Europäischen Autobauer gleich mit in den Abgrund. Am Ende wird sich das konsolidieren und einige wenige übrig bleiben.
