Stellungnahme von Skoda zu Softwareupdates/Modellpflege der vor 2027 Modelle

Na klar müssen die raus hauen da die Begriffen haben was los ist aber es wirkt alles etwas planlos bei VW.

Erst gemütlich Jahre mit Cariad, dann bekanntgeben das mit Rivian irgendwann der Knaller kommt und jetzt geht alles nicht schnell genug und es muss umgedacht werden mit Android.

Nur es wäre schon ratsam die Cariad Software noch sauber aus zu entwickeln und den Leuten nicht komplett vor den Kopf zu stoßen.

Ich war mir der aktuellen Entwicklung bewusst und habe deswegen nur geleast, da in 4 Jahren die ganze Sache anders aussehen wird.

Hauptsache das Auto fährt, lädt,...

Denn wie gesagt, in 4 Jahren, längstens wieder was anderes. Jetzt wo auch noch Retro-Cockpit-Look kommt bei VW Rückbesinnung auf taktiles mit Knöpfen und Druckpunkt...!

Die ganze Problematik ist m.E. doch höchst individuell. Jeder hat wohl andere Prioritäten und erwartet dementsprechend auch Anderes vom Hersteller.

Wir haben den Elroq 85 gekauft, weil wir den Schritt zur E-Mobilität nun endlich machen wollten.

Nach nunmehr über 10000 km sind wir immer noch begeistert von dem Wagen.

Wir laden an der WB in der Garage und außerhalb an DC nur bei Urlaubsfahrten.

Den oft vermissten Ladeanbieterfilter brauchen wir nicht wirklich.

Unser Fahrprofil wird auch in einigen Jahren noch dasselbe sein und selbst, wenn die Degradation uns ein paar km abzweigt, ist die Reichweite immer noch ausreichend.

Kritikpunkte, wie selbständig öffnende Heckklappe oder willkürliches Verbinden des Smartphones sind ein wenig ärgerlich aber sie treten hinter den sehr positiven Eindruck des Elroq zurück und sind nur ein Randproblem.

Ich/wir sind überzeugt, dass der Wagen uns auch in vier Jahren noch sehr viel Fahrspaß macht.

Zitat von yeti-rider

Jetzt wo auch noch Retro-Cockpit-Look

Retro?

Also wieder eine Anlasserkurbel?

Das Grundproblem liegt in der technischen Architektur des Autos. Es besteht aus vielen Steuergeräte mit individueller Software, die über Schnittstellen mit zentralen Rechnern kommunizieren. Diese Kommunikation muss absolut sicher funktionieren, sonst macht das Auto, was es will, und fährt dorthin, wo man nicht hinfahren möchte, Diesen worst Case möchte ja keiner erleben.

Die Dynamik der Entwicklung beim Elektroauto ist immer noch relativ hoch. Dessen sollten wir uns alle bewusst sein, und jeder muss einen Weg finden, damit umzugehen.

Gestern hatte ich als Leihwagen spontan einen elektrischen Suzuki Vitara. Als ich danach wieder im Elroq saß, war ich froh zu erleben, wie zufrieden ich mit der Wahl des Autos bin.