Gesamt: 7'705km -> 20.11kWh / 100km
Langzeitverbrauch gemäss Elroq: 17.8kWh / 100km
Hast Du den Langzeitverbrauch mal genullt? Oder woher kommt die erhebliche Differenz in deiner Berechnung?
Skoda Elroq Verbrauch Test - Škoda Fahrberichte bzgl. Reichweite und kWh Verbrauch
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Hast Du den Langzeitverbrauch mal genullt? Oder woher kommt die erhebliche Differenz in deiner Berechnung?
Bewusst habe ich nie genullt. Und wenn doch, müsste der Wert im Winter ja eher höher sein. Die Frage ist, was der Elroq selber misst. Nehme ich die Werte vom Ladeverlauf der Skoda-App, komme ich auf einen Durchschnitt von ca. 18.9 kWh/100km, was einem Ladeverlust von ca. 6% entsprechen würde. Der Freundliche fand den Unterschied auch recht hoch. Aber es ist auch nicht klar, wie genau die Säule abrechnet. Weiss jemand, ob die Ladeverluste durch die AC/DC-Wandlung in der Säule weiterverrechnet werden?
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Heute morgen mit Monsteranhänger (Eigengewicht 700kg) und 4°C, 27,4kwh, bei 12km Fahrtstrecke.
Cool ist das man kaum merkt einen Anhänger mit zu schleppen
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Merken beim Beschleunigen etc. weniger, am Verbrauch sehen kann man es doch schon deutlich.
Auch einen "Allradler" kann man bei dem Tempo auch bei 4Grad deutlich unter 20 kWh/100 km bringen. (4 Jahre Enyaq 80X, eigene Erfahrung)
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Ich hatte gestern und heute die Möglichkeit bei ziemlich identischen Bedingungen einen Vergleich anzustellen zwischen draußen geparkt und sehr kaltem Akku (bisschen unter Null über Nacht) und in der Garage geparkt, also nur kaltem Akku.
Auf 30km und 2-3°C Außentemperatur ergab das genau 1,0 kWh/100km Unterschied. (16,0 kWh/100km vs. 15,0 kWh/100km - jeweils gleiche Strecke. Ankunft etwas weniger Höhenmeter als Abfahrt)
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Habe heute die erste lange Tour gemacht, ganz entspannt von Berlin nach Fürstenwalde und wieder zurück + Stadtfahrt in Berlin. Dürften fast 200km gewesen sein. 17,7kw bei 9 - 14 Grad. Das finde ich wirklich schon ganz gut. Klar, waren auf der AB selten 120, aber trotzdem schon ganz ordentlich.
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Habe meine erste längere Strecke hinter mir. Insgesamt gut 750km hin und zurück, Höhenunterschiede sind somit eingerechnet.
Der angezeigte Verbrauch lag bei 18,9kWh auf 100km. 130km/h wo es möglich war, selten schneller.
90% BAB bei anfangs 15 Grad, zum Abend hin dann 7-8 Grad.
Natürlich merkte man den Temperaturabfall dann deutlich. Auf dem Rückweg wurde ein Ladestopp zusätzlich nötig.
Die bisherigen Ladeverluste betragen 5% bei DC und 10% bei AC, grob überschlagen aus dem Ladeverlauf der MySkoda App und den Abrechnungen der DC Lader sowie dem Protokoll meiner Wallbox zu Hause.
Ich habe den Eindruck, die Ladeplanung des Elroq ist ziemlich auf Sicherheit bedacht. Ich habe schon nur 10 Kilometer Restreichweite für das Eintreffen am Ziel (das zählt doch auch für das Eintreffen an der Ladesäule, oder???) in den Ladeeinstellungen angegeben, trotzdem hat er recht früh einen früheren Ladestopp eingeplant. Als ich da ankam, war die Säule defekt, so dass ich zum ursprünglich geplanten Ladestopp weiter musste. Das hat dann mit rel. verhaltener Fahrweise auch problemlos funktioniert, da kam ich mit 8% Rest im Akku an.
Meine Frage: kann man das automatische Umplanen während der Fahrt irgendwie unterbinden bzw. bei Bedarf ablehnen?
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...Ich habe schon nur 10 Kilometer Restreichweite für das Eintreffen am Ziel (das zählt doch auch für das Eintreffen an der Ladesäule, oder???) ...
Nein, das kannst du separat einstellen. Also für Ladestopp und für das Ziel.
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Kleiner Reisebericht nach ca. 3.300 km von Koblenz über Calais (Eurotunnel) nach Wales,
von da nach Edinburgh,
kleiner Abstecher zur Isle of Bute westlich von Glasgow (Fähre),
dann wieder zurück über Newcastle und Amsterdam (Fähre)
2 Wochen
Fahren: alles super mit dem Elroq
Autobahnen in Deutschland, Belgien, Frankreich, England, Wales, Schottland, Niederlande, null Probleme.
A-, B- und andere Straßen in Wales (oft quasi einspurig), viele viele Kurven, immer wieder Ausweichen von Schlaglöchern: tolles Handling, Straßenlage, Komfort, Sicherheitsgefühl.
Auch engste Innenstadtfahrten, Einparken in abenteuerliche Parklücken und Tiefgaragen, alles einwandfrei,
auf M- und A-Straßen gerne den TA genutzt (sehr komfortables Kolonnen-Gleiten)
Navigation:
erst ABRP, aber nach einigen Hängern dann Bordnavi mit vorheriger Planen und Senden an's Auto,
zwischendurch auch mal Google Maps, alles gut
Laden:
zu Hause: 0,27 EUR
Deutschland und Belgien: 0,39 EUR mit Ionity Abo
Frankreich: 0,29 EUR mit Ionity Abo
außerhalb Wales (außer Cardiff): Ionity zu £ 0,43 mit Abo
in Wales: Tesla (Aberystwyth) zu £ 0,41 mit Abo
in Edinburgh auch mal nachts 5 Stunden für £ 0,07 (!) bei der Verwandschaft
Verbrauch laut Bordanzeige:
zwischen 15 und 20 kWh/100 km je nach Wetter (2 bis 12 Grad) und Belag
Land und Leute:
superschön (wenn man Natur mag),
super freundlich und hilfsbereit
wir hatten sehr viel Glück mit dem Wetter: kaum Regen, 1 x etwas Schneeregen
612,03 kWh incl. LV
277,94 € incl. Ionity u. Tesla Abo
3300 km
8,42 € pro 100 km
18,5 kWh/100 km incl. LV
0,45 € pro kWh incl. LV
Bei jedweden Fragen (Elroq, Wales, ...) ...
